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恒指上望目標 可留意新能源車板塊

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6月開局不少投資者都積極作部署,筆者則認為首要部署是回顧5月股市表現,再展望6月安排,部署會更周全。總結5月,港股的恆指、國指和科指分別累升1.54%、1.62%和0.26%;美股的道指、標指和納指分別累升0.04%、0.01%和累跌2.05%;A股的上證指數和深証成指則分別累升4.57%和4.59%。

若大家記得5月30日發佈的市評文章內容,當時表示截至5月27日,於環球七大交易所,5月暫時表現最好三甲是上證指數、深証成指和道指,分別累升2.73%、1.56%和 0.71%;表現最差為恆指的累跌1.86%。但計及5月最後兩個交易日,港股與美股表現卻見戲劇性發展。

內地與美國經濟政策反差大

究其原因,自5月27日起市場憧憬5月底前內地公佈數十項穩經濟措施具體詳情,前文已表示消費類型股份可望受惠。投資港股氣氛回暖帶動港股於5月結束前迎來三連升。反觀美股,受到加息仍要持續的緊縮貨幣政策影響而走弱,與內地積極推動經濟增長的政策形成反差。

另可留意有聯儲局官員表明,市場應為聯儲局未來每次議息會議都加息半厘,直至確定通脹回落為止作好準備。上月加息半厘,已是22年以來首次,反映屬較大力緊縮的政策。

博撈美股注碼安排必須審慎

本來市場已對6月和7月各加息半厘消息有所消化,不過如今在9月或之後的議息也要大力加息,無疑為6月美股表現帶來陰霾,故此有意「博撈底」美股的投資者,注碼安排必須審慎。

至於港股,於6月首個交易日,三連升後見回吐,恆指卻仍收高於50天移動平均線,已是連續三個交易日收於其上,確認企穩在50天線,後市傾向利好。參考4月11日以來,最高收報21,518點 (見於4月14日),本週留意恆指能否收高於21,500點;另參考4月8日收報21,872點,可將21,800點視為上破21,500點後的新目標。

應貸盡貸利好資金流入股市

誠然港股投資氣氛在回暖,筆者相信除了因為美股走弱,投資者紛紛重投港股懷抱,以及國策扶持帶來助力之外,內地銀行亦收到「應貸盡貸」的行政指引,令資本市場的資金變得充裕,相信這是近日港股成交金額漸增的主因。

於5月26日約955億港元,繼而在5月27至31日的三個交易日分別約1,200億、1,288億和2,456億元,接連見交投加增,就算撇除5月31日收市後MSCI換碼生效因素,當日成交額也超過1,440億元,創5月最高單日成交額。5月總成交額約23,856億元,與1月約26,960億元接近。

這兩個月都是升市,筆者預期6月總成交額有望超越1月的,除非國策方向由寬鬆轉向緊縮,否則6月港股走勢可望繼續向好,暫以21,800點視為上旬目標。觀乎近期穩經濟國策傾向有利新能源汽車發展,其中廣東省表示個人消費者於今年6月30日前在省內購買以舊換新範圍的新能源汽車,每輛給予8,000元人民幣補貼。

消息將能刺激本月新能源汽車銷情,板塊中的一線股比亞迪股份 (1211.HK) 股價可望繼續強勢,本月可望挑戰300元;至於市場視為內地造車新勢力的理想汽車─W (2015.HK)、蔚來─SW (9866.HK) 和小鵬汽車─W (9868.HK) 近日股價走勢也向好,其中走勢較強是蔚來;若以市賬率分析股價定位,則是小鵬較吸引,有望股價「追落後」,本月此板塊可望繼續成為市場焦點。

作者:聶振邦

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