本地嚴限入境 航空領域優勢危

法國外貿銀行的研究報告指出，嚴格的邊境限制正削弱香港航空業的比較優勢，更警告隨着今年亞洲競爭對手正加快重新開放步伐，與港差距正逐漸拉闊，這個問題的嚴重性不僅在於居民外流，更在於香港在全球的角色和與世界的聯繫，強調若香港仍然滯後，一旦短期壓力變成永久性，在航空領域將會失去相對競爭力。

客貨運量被星拋離

該行的研究報告開宗明義以「不進則退」為題，指嚴格的飛行禁令和檢疫措施導致航空乘客人數銳減，居民淨流出已經持續多月，雖然最近5月乘客流動趨勢有所逆轉，但仍遠不及正常時期。除了乘客外，嚴格的限制也會影響到作為經濟支柱之一的航空貨運。

今年世界其他地區陸續開放，香港卻在原地踏步，並且受到斷斷續續的限制，令香港航空業成為亞洲表現最差的地區之一。在收緊機組人員檢疫規定前，香港和其他亞洲市場與內地的貿易增速大致相當；但今年3月，內地與香港的貿易額按年下降16%，而其他幾個主要的亞洲市場按年增長12%。

該行又以港星兩地最大的航空公司資料作測算比較，見到去年香港航空客運量相當於疫情前水平的8%，今年4月降至2%，而同期新加坡則是疫情前水平的33%上升到63%。航空貨運方面，去年香港和新加坡復甦幅度類似，達到疫情前60%左右，但此後出現了明顯差異，今年4月，香港跌至29%，而新加坡則升至72%。

事實上，世界多國都已開放邊境，旅遊業轉旺。外媒報道，在國際油價飆升及迎來旅遊旺季之下，美國4月國內航空票價上漲18.6%，寫下1963年開始統計數據以來最大漲幅。