的士業界達成共識申請加價，最新加價方案，市區的士起錶由27元加至32元，新界的士由23.5元加至28元，兩者跳錶一律加2毫。的士小巴商總會理事長周國強指，新方案是業界的共識，希望能追回落後通脹的兩成。
的士上次加價是前年7月，起錶加3元至27元，短途跳錶加2毫，長途加1毫。周國強解釋，為的士業界提供服務的保險公司前年起斷保，的士保費其後飆升，但業界收入未回復正常。他希望提高收費水平，改善車主和司機生計，吸引新人入行。
他又稱，近年非法網約車平台打擊的士生意，對的士經營造成不公，亦影響的士服務質素。
周國強希望今年第一季能通過加價申請，又建議未來收費與公務員加薪幅度掛鈎，每年自動調整。
本欄上月寫過〈中環10蚊杯咖啡的啟示〉一文，形容「內捲化」趨勢正在衝擊香港咖啡行業。事實上，不只內地和香港，就連美國的星巴克（Starbucks）也難免被「捲」。該咖啡龍頭巨企股價於美國周三中段急挫逾17%，創一年新低，主要因為中國市場首季同店收入大跌11%，遠遜預期，同時美國市場也被麥當勞McCafé「搶生意」，可說受到內外夾擊。 星巴克在周二收市後公布首季業績，營業額85.6億美元，每股純利0.68美元，較市場預期低6.6%及15%，按年下跌1%及7%，令投資者大失所望，拖累該公司盤後股價插水12.5%，創52周新低，市值蒸發逾120億美元。 美市場份額遭McCafé蠶食 Top line（營業額）和bottom line（純利）差劣之餘，假如細看星巴克這份業績，會發現更嚴峻的問題，主要受到兩大因素衝擊。首先，在星巴克的「主場」即北美版圖，該巨擘首季同店收入按年下滑3%，比市場原本預期的2.1%跌幅更加差。 據分析師指出，星巴克在美國市場的份額遭到麥當勞McCafé進一步蠶食。事關「老麥」近年面對漢堡包、薯條等快餐食品市場漸趨飽和，遂大力拓展咖啡、蛋糕、三文治等café生意。去年底
美國聯邦儲備局一如預期維持利率不變，聯邦基金利率介乎5.25厘5.5厘之間，並暗示短期內不會減息，主席鮑威爾表示，下一個利率行動是加息的可能不大。
大家樂集團(00341)公布，預期截至今年3月底止財政年度錄得股東應佔溢利約3.3億元，上年度錄得盈利1.1億元。若剔除疫情資助，預計回顧年度內集團股東應佔溢利約為去年4.7倍。 期內，集團業務在充滿挑戰的營運環境下持續表現良好，香港及中國內地業務均取得較高利潤，利潤率顯著改善。 香港所有業務，包括速食餐飲、休閒餐飲以及機構飲食，在經濟增長慢於預期以及旅客淨流出的情況下均有所改善，預期業績好於去年。速食餐飲致力於產品設計和餐單選擇、品牌推廣企劃以及營銷活動；有效成本控制、生產力提升、數碼化及自動化推動亦有助其利潤率於回顧年度內得到改善。集團香港分類業績預期受回顧年度內物業估值虧損較高於去年所影響。 中國內地業務顯著復甦，同店銷售增長強勁及利潤率穩健。集團不斷致力拓展門店網絡，回顧年度內新門店數量創新高。集團已在整個大灣區建立了穩固的 基礎，促進業務實現可持續增長。
港股半日沽空金額達74.1億元，佔可沽空股份成交541.5億元之13.7%。上日為13.7%。 5大沽空金額股票： 美團－Ｗ(03690.HK)沽空比率26.7%，沽空金額8.4億。 騰訊控股(00700.HK)沽空比率16.4%，沽空金額6.2億。 ＸＩ二南方恆科(07552.HK)沽空比率66.9%，沽空金額5.6億。 南方恆生科技(03033.HK)沽空比率16.3%，沽空金額2.7億。 ＦＩ二南方恆指(07500.HK)沽空比率70.1%，沽空金額2.3億。 ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
渣打集團公布，首季香港區除稅前基本溢利6.2億美元，按年升17%，繼續是集團最大盈利貢獻來源。經營收入11.5億美元，按年升近11%；信貸減值擴大逾77%至3900萬美元。 渣打的中國除稅前基本溢利6200萬美元，按年跌10%；經營收入升近14%至3.2億美元；信貸減值擴大3.9倍至4400萬美元。 其他營運地區普遍錄得盈利，不過英國業務稅前基本虧損擴大38%至1.8億美元。
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