雅虎香港財經 東航墜機事件追蹤：劉鶴夜赴廣西；還原MU5735最後驚心動魄的一分半
【彭博】-- 中國東方航空公司一架波音737-800客機周一下午在廣西壯族自治區梧州市附近山區墜毀。
中國民航局表示，失事飛機上共有132人，其中旅客123人、機組9人。目前部分殘骸已經被搜救人員找到。
《第一財經》引述不具名知情人士稱，東航已決定周二起暫停所有737-800飛機的運行。該公司開通了家屬應急援助專線，並向遇難旅客和機組人員表示沈痛哀悼。
東航官網、移動客戶端和一些社交媒體已調整為黑白色調以示哀悼。
中國國家主席習近平要求全力組織搜救，儘快查明事故原因。
重要報導：
東航廣西墜機打破了中國民航十多年無空難的紀錄
波音股價重挫 東航墜機事件再度點燃對737客機的擔憂
圖示：中國一架民航客機在廣西境內墜毀
劉鶴率隊夜赴廣西梧州指導東航客機墜毀事故救援、善後處置及調查工作
中國東方航空：波音737墜機原因正在調查中
最後時刻？
《澎湃新聞》發布了其稱是墜毀地點附近一家公司監控視頻的片段，指片中機頭朝下直線墜落、空中疑未解體的飛機就是失事的東航航班。視頻顯示，飛機最後消失在一個植被茂密的山脊中。
由於距離過遠，視頻無法顯示可確認該飛機隸屬東航的標識。
澎湃新聞稱它向監控畫面拍攝公司梧州市北辰礦業有限公司核實了該視頻的真實性。該公司稱在山上安裝有監控攝像頭，距離飛機墜毀事發點大概只有一公里左右。
彭博無法獨立核實視頻內容。
飛機急墜後曾短暫拉升
FlightRadar24公佈的數據顯示，MU5735航班的陡降曾短暫受阻，而且實際上它還一度爬升。
航班當時正向東飛行，在14時20分59秒突然開始下墜，機艙內的物體和沒有系安全帶的人可能會被重重地甩到機艙頂部。這架飛機在約五秒內就從水平飛行狀態突然變成以每分鐘近31,000呎的速度墜落。
但約在45秒後，下降陡峭程度緩解，甚至一段時間還短暫爬升了逾1,000呎。基於飛機傳輸數據的FlightRadar資料顯示，這架飛機用了10秒鍾左右從7,425呎爬升至8,600呎。就像早前的墜落會將物體甩到機艙頂部一樣，快速爬升會產生巨大的引力會將人牢牢地按在座椅上。
不過爬升階段非常短暫。幾秒後又開始驟降，再次以約每分鐘31,000呎的速度下墜。FlightRadar最後獲得定位的時間是14時22分36秒，離下墜開始僅過了約1分半。
目前不清楚是什麼原因造成了飛機如此極端的動作。它在墜落期間還曾略微向右和向左轉動，但基本維持了向東的朝向。
飛行軌跡
FlightRadar24的追蹤數據顯示，當地時間14:19，MU5735航班還在海拔29,100呎的高度飛行，隨後開始急劇下降。它在不到三分鐘內迅速下降了逾25,000呎，直至追蹤數據停止時的3,225呎。
劉鶴率隊夜赴廣西梧州
新華社微博稱，按照總理李克強召開的緊急會議部署，中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴和國務委員王勇3月21日晚率有關部門負責人趕赴廣西梧州，指導東航客機墜毀事故現場救援、善後處置及事故原因調查工作。
中國十多年來首起民航空難
中國享有出色的航空安全記錄，近些年來未曾傳出商業航班致命失事，航空公司實現了數百萬無事故飛行小時。
航空安全網匯總的資料顯示，中國上一次空難發生在2010年，當時河南航空一架巴西航空工業製造、載有96人的客機在東北伊春墜毀，造成44人遇難。
中國最嚴重的航空災難發生在1994年，當時西北航空一架圖-154飛機在從陝西省西安飛往廣州的途中墜毀，機上160人全部罹難。
美國委任高級調查員
美國國家運輸安全委員會在推特上宣布，已委任一位高級調查員與中國合作進行墜機調查 。除了自己的專家之外，該機構還將得到波音公司和美國聯邦航空管理局代表的協助。
根據聯合國條約，發生墜機事故的國家將牽頭調查，來自飛機及零組件製造國的代表可以參加。
波音股價下跌
波音公司股價在紐約一度下跌6.3%，觸及180.61美元。摩根大通分析師Seth Seifman表示，雖說機型不同，但737-800墜機恰好發生在波音被叫停三年後努力恢復向中國交付737 Max飛機之際。波音收盤下跌3.6%。
「如果出現重大延遲，2022年的交付和現金流將受影響，同時衝擊生產計畫，對SPR等供應商產生影響，」 Seifman在一份報告中指出。他指的是Spirit AeroSystems Holdings Inc.，波音737 Max機身約70%由該公司製造。Spirit一度重挫8.3%，收盤下跌3.5%。
波音將協助中國對墜機事件的調查
波音表示，該公司與美國國家運輸安全委員會保持著聯繫，其技術專家隨時準備協助中國民航局牽頭的空難調查。
印度民航總局：正在監控737機隊
印度民航總局表示正「聚焦加強對737機隊的監測」。
「飛行安全是一件嚴肅的事，我們正在密切研究情況，」 印度民航總局局長Arun Kumar告訴彭博。
印度航空旗下海外廉航子公司Air India Express和SpiceJet Ltd.運營737飛機。新加坡航空在當地的附屬公司Vistara也運營一些曾由目前已停運的Jet Airways India Ltd.使用的737。
發現部分殘骸
《人民日報》報導，失事飛機的部分殘骸已經找到。第一批消防救援117人已到達梧州墜機現場。廣西消防已抽調650人。
墜機往往並非設計問題所致
Cai von Rumohr等Cowen＆Co.分析師周一在一份報告中指出，民航飛機墜毀的主要原因往往是維修問題、飛行員失誤或人為破壞，而非製造或設計問題。
「而且對於一架機齡7年，2015年來一直進行商業服務的飛機而言，設計或製造問題所致的可能性就更小了，雖然也並非完全不可能，」 報告稱。同時，由於飛機在山區墜毀而非跌入海中，因此應當比較容易找到飛行記錄儀。
東航航班大面積取消
據國內媒體報導，東航航班周一剩餘時間和周二的取消率約達82%。該公司手機客戶端似乎也顯示，當晚自北京起飛的所有航班全部取消。
從昆明飛往廣州的航班機票暫時無法購買。
令人心碎的場面
旅客家屬被安置在廣州白雲機場一號航站樓，現場許多人失聲痛哭。
一位李姓貨車司機從南寧經由高速驅車前往梧州時，看到了飛機墜落的場面。
他對當地媒體表示，自己當時距離現場大約兩到三公里，聽不到聲音，但看得見黑煙，看上去像是爆炸。他說，整個過程只有短短幾秒，要拿出手機拍攝時，只能拍到黑煙。他說畫面十分可怕，之後才意識到飛機上有100多人。
美國聯邦航空管理局表示準備予以協助
美國聯邦航空管理局在一份聲明中表示，已知悉有關墜機事件的報導，如果接到請求，準備協助進行調查。
737-800安全記錄良好
墜毀的波音737-800機型被認為是史上最安全的飛機。這一單通道飛機屬於波音737 Max之前的「新一代」(NG)家族。Max發生兩起致死事故後，一度在全球遭停飛。
航空諮詢公司Cirium表示，在所有飛機中，NG家族的安全記錄名列前茅，1997年以來交付的超過7,000架飛機中，僅發生了11起致命事故。FlightRadar表示，東航本架飛機機齡大約6年10個月。
「我不認為今天的墜機會給Max在中國復飛產生任何影響，」 航空業分析師John Strickland表示。
東航已要求旗下所有波音737-800客機周二起暫停運行
《第一財經》引述不具名知情人士稱，目前尚不能確定「事故」的原因是否與飛機有關，但為了安全考慮，公司決定周二起暫停旗下所有737-800飛機的運行，恢復時間未定。
知情人士稱，本來由737-800飛機運營的航線會調整其他機型飛行。
波音的困難時刻
東航此次墜機發生的時間對波音來說可謂再糟糕不過了。目前波音正準備在中國重啟737 Max的商業飛行。彭博本月早些時候報導稱，波音一架Max飛機飛往其位於舟山的完工和交付中心，是該機型在中國重獲適航許可以來的首次。
波音中國表示正在蒐集更多信息
央視引述公司員工稱，波音目前正在蒐集有關飛機墜毀的更多信息。
波音股價大跌
波音股價在紐約盤前交易中一度下跌8%。
習近平要求對東航客機墜毀全力組織搜救
習近平對東方航空客機墜毀做出重要指示，要求全力組織搜救，儘快查明事故原因，妥善處置善後。
東航安全記錄
上次涉及東航的空難發生在2004年，當時一架飛往上海的客機在內蒙古墜毀，機上53人和地面兩人遇難。這是當時中國30個月以來最嚴重的空難。
東航發布公告
東航發布公告確認航班發生墜機，並開通了家屬應急援助專線。
東航官網、移動客戶端和一些社交媒體平台已調整為黑白色調，以示哀悼。
該公司周一晚再次發表公告說，失事的原因還在調查中，公司將積極配合相關調查。
墜機現場視頻
在社交媒體上發布的目擊者視頻顯示，飛機在山區墜毀並引起火災，現場火焰和濃煙滾滾。央視報導稱，由墜機引發的火災已經撲滅。
民航局確認墜機事件
中國民航局在網站聲明中確認飛機墜毀，表示機上有123名旅客和9名機組人員。
中國民航局表示，已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。
原文標題
China Plane Crash Update: Wreckage Found, Airline Grounds Jets
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