廣告
香港股市 已收市
  • 恒指

    18,475.92
    +268.79 (+1.48%)
     
  • 國指

    6,547.29
    +110.20 (+1.71%)
     
  • 上證綜指

    3,104.82
    -8.22 (-0.26%)
     
  • 滬深300

    3,604.39
    -19.52 (-0.54%)
     
  • 美元

    7.8103
    -0.0030 (-0.04%)
     
  • 人民幣

    0.9264
    +0.0003 (+0.03%)
     
  • 道指

    38,675.68
    +450.02 (+1.18%)
     
  • 標普 500

    5,127.79
    +63.59 (+1.26%)
     
  • 納指

    16,156.33
    +315.37 (+1.99%)
     
  • 日圓

    0.0508
    +0.0002 (+0.45%)
     
  • 歐元

    8.3999
    +0.0220 (+0.26%)
     
  • 英鎊

    9.7970
    +0.0050 (+0.05%)
     
  • 紐約期油

    77.99
    -0.96 (-1.22%)
     
  • 金價

    2,310.10
    +0.50 (+0.02%)
     
  • Bitcoin

    63,896.83
    +686.93 (+1.09%)
     
  • CMC Crypto 200

    1,326.59
    +49.61 (+3.88%)
     

比亞迪(01211.HK):在10萬至20萬元區間有定價權 新能源車行業進入淘汰賽

據《澎湃新聞》報道,比亞迪股份(01211.HK)(002594.SZ)接受投資者調研時表示,今年首兩個月市場總盤子按年減少,但新能源車按年增加,公司貢獻其中主要增量,市佔率進一步提升。產銷快報顯示,今年首兩個月,比亞迪汽車銷量為34.5萬輛,按年增長90.13%。從後續發展的角度來看,在10萬元人民幣(下同)至20萬元的價格區間有定價權,但公司希望平穩發展。 2022年新能源汽車市場供不應求,但在2023年,產能不足、缺料等情況都大幅改善,對於目前市場發展格局,比亞迪認為新能源汽車市場將進入淘汰賽。在現在的市場環境下,最需要的是「快」,「快魚吃慢魚」比「大魚吃小魚」更恰當,所以汽車企業一定要速度為先,並要有真正核心的技術以及準確的戰略方向,猶豫和模糊是大忌。 英偉達(NVDA.US)早前宣布,其已與比亞迪達成合作,將在下一代王朝系列和海洋系列的多款車型中使用英偉達DRIVEOrin高性能計算平台。針對與英偉達的合作,比亞迪表示,以前與英偉達在遊戲顯卡業務方面合作,目前配合其在服務器和智能駕駛領域的業務是以代工為主,佔整個業務比例不大,但後續業務的價值量比較高,未來會增大該業務佔比。(ta/t)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com