廣告
香港股市 已收市
  • 恒指

    18,578.30
    +102.38 (+0.55%)
     
  • 國指

    6,572.45
    +25.16 (+0.38%)
     
  • 上證綜指

    3,140.72
    +35.90 (+1.16%)
     
  • 道指

    38,675.68
    +449.98 (+1.18%)
     
  • 標普 500

    5,127.79
    +63.59 (+1.26%)
     
  • 納指

    16,156.33
    +315.33 (+1.99%)
     
  • Vix指數

    13.83
    +0.34 (+2.52%)
     
  • 富時100

    8,213.49
    +41.34 (+0.51%)
     
  • 紐約期油

    78.90
    +0.79 (+1.01%)
     
  • 金價

    2,330.20
    +21.60 (+0.94%)
     
  • 美元

    7.8154
    +0.0051 (+0.07%)
     
  • 人民幣

    0.9216
    -0.0048 (-0.52%)
     
  • 日圓

    0.0506
    -0.0002 (-0.47%)
     
  • 歐元

    8.4188
    +0.0125 (+0.15%)
     
  • Bitcoin

    64,248.71
    +498.45 (+0.78%)
     
  • CMC Crypto 200

    1,386.60
    +73.98 (+5.64%)
     

波音公司最大的中國客戶從機隊擴張計畫中剔除737 Max

【彭博】-- 由於交付方面的不確定性,波音公司最大的中國客戶已經從其機隊計畫中剔除了100多架737 Max飛機。

中國南方航空董事長馬須倫上周在一個投資者會議上表示,該公司截至2024年的機隊交付計畫將排除波音的這個更新版最暢銷機型。南航預計在此期間將接收78架飛機,低於3月預測的181架。

南航的一位投資者關係代表周五表示,排除737 Max是由於「交付的不確定性」,但沒有提供進一步的細節。

此舉對南航而言是一個重大逆轉。該公司曾經計畫迅速擴大737 Max機隊,在3月的年報中表示今年將接收39架,到2024年總計接收103架。此事向波音公司提醒了一個關鍵市場的不確定性。該公司有300多架Max飛機已經製造完成,但因為全球停飛而無法交付。

記者向波音尋求置評,波音建議詢問南航。

中國幾家國有航空公司均未透露737 Max獲准復飛之後是否以及何時恢復接收新飛機。在在印尼和埃塞俄比亞發生兩起空難造成346人死亡之後,中國在2019年3月率先停飛了波音737 Max。

波音首席財務官Brian West表示,在今年早些時候疫情復燃打擊中國的航空運輸之前,Max飛機接近恢復商業運營。

「當地團隊、中國客戶和中國監管機構取得了很大進展。他們緊鑼密鼓,符合了所有條件,但隨後爆發了疫情,帶來各種限制和封鎖,」West在5月11日的高盛會議上說。該公司預計等到中國局勢恢復正常,會重啟中斷的進程,最終也會開始接收交付。

廣告

南航在2019年預測,到今年將運營523架波音窄體飛機,其中大部分是Max飛機。根據其最新年報,截至2021年底,這家中國最大的航空公司擁有399架波音窄體飛機,此外還有334架空中巴士A320系列窄體飛機。

這家總部位於廣州的航空公司及其8家子公司2021年客運量9,850萬人次,截至12月31日運營878架民用飛機。

原文標題

Boeing’s Top Chinese Customer Removes 737 Max From Fleet Plans

More stories like this are available on bloomberg.com

©2022 Bloomberg L.P.