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海航闢謠:破產完全失實

近月海航屢傳幾將於3月破產,海航終亦終於出招闢謠,指資訊完全失實。

以下闢謠快訊,有兩點值得關注,第一,是「集團上下正在按照黨中央」,在國務院系統的指示精神下解決問題,第二,是「海航人」的切身利益。

「海航人」是什麼人?是海南人。回到80-90年代,海航堀起,除了獲海南省政府投資,後來還向索羅斯旗下的美國航空發行外資股,是中國改革開放數十年中,不得缺少的里程碑之一。

王健去了,但65歲的陳峰也不是新鮮人,文革時空軍出身(民航以前就是空軍一部份),創辦海航,也一直在系統內,多年來他為海航奔走,背後權力的手腕,大家也不是沒有看到。他重掌海航後解釋過流動性緊張下的發展問題,他說海航要以「一帶一路」、「自貿區」、「民航強國」、「國產大飛機」等國家戰略為主線,試問一個以國家戰略為主線的民營企業,真的會破產倒下嗎?

看海航的根海南省,雖然GDP增長應該低於預期目標7%,但上年黨中央決定支持全島建設自貿區,進行新一輪海南改革。其實除非連海航的老家倒下了,否則一間有「家底」的企業,憑背後千絲萬縷的關係,要破產都唔容易。

其實海航才剛剛開通海口往大阪的直飛航線,海南省、海口市兩級政府都係全力支持。

多年來與海航有關的「海航人」實在太多了,快訊再次提醒大家,海航就是一艘「國家級」商業巨輪,大到不能倒,試問又怎會破產呢?

當然,筆者作為日本旅行愛好者,亦1000萬個唔想佢破產⋯⋯

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