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港鐵(00066)就沙中線紅磡站擬鑿最少80個位置 議員籲派專家代表

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更新日期：

<匯港通訊> 港鐵(00066)就沙中線紅磡站擴建工程中有鋼筋被剪事件，昨天向路政署提交策略評估方案，將分階段覆核建造紀錄、修訂設計圖則以及會抽樣鑿開至少80個位置，以檢查鋼筋及螺絲帽接駁情況。

立法會議員林卓廷回應稱，進行中的政府獨立調查委員會調查，反映港鐵及承建商禮頓提供的文件，大多是事後製作及補交，顯示港鐵及禮頓很大可能互相包庇、甚至參與造假，政府必須確保港鐵及禮頓不會干預整個開鑿檢查過程。

對於港鐵將鑿開東西走廊月台層板24 個位置，以檢查及核實鋼筋接駁情況。林認為，該24個位置是極有可能鋼筋接駁出現問題的位置，港鐵不可以只開鑿表面的石屎，必須鑿開深層的石屎檢查，亦不應每個位置只檢查三四條綱筋； 林認為政府應先進行該24個位置的檢查，並向公眾公布中期檢測報告，若發現造假情況嚴重，政府則不應只抽樣檢查第二部份的56個位置，而要增加開鑿的抽樣數量，更全面地了解鋼筋的情況，確保月台安全。

林卓廷建議，除路政署的官員外，政府的專家顧問團應派出代表，參與並現場監察整個開鑿過程，確保不會有任何人或公司影響開鑿結果。 (SY)