特斯拉在中国发动价格战后 部分汽车制造商可能面临灭顶之灾

【彭博】-- 特斯拉在中国引发的价格战势将重塑该全球最大汽车市场，一些汽车制造商可能会被淘汰出局。

这事是去年10月开始的。作为竞争异常激烈的中国市场的一大参与者，马斯克的这家电动汽车制造商下调了其上海超级工厂生产的车型的价格。今年1月事态升级，再次降价让中国产的特斯拉汽车比去年便宜了至多14%，某些车型比美国和欧洲便宜近50%。

除了跟进以外，它的竞争对手几乎别无选择。其中既包括本土新贵小鹏汽车和蔚来汽车，也包括大众汽车和梅赛德斯-奔驰集团之类的国际顶尖品牌，优惠幅度最高达到了7万元人民币（1万美元）。福特汽车的Mach-E电动SUV的起售价低到20.99万元人民币左右，比美国市场便宜三分之一。

JSC Automotive的董事总经理Jochen Siebert称，特斯拉给市场其他部分造成了破坏。该咨询公司在上海和斯图加特设有办公室。

据彭博新闻社和中国媒体计算，至少还有30家汽车制造商已经降价。

中国汽车工业协会周三呼吁结束价格战，称这不是解决销售放缓和库存堆积的长久之计，该行业应“尽快回归正常秩序”以确保健康发展。

官方媒体本周早些时候的评论文章也表示，地方政府拿钱补贴本地生产的汽车有欠妥当。例如，湖北省联合东风集团就雪铁龙C6车型的价格提供了最高达到9万元人民币——近40%——的优惠。

车企降价有中国汽车行业度过了一段困难时期的背景。消费支出受到三年来疫情防控的严重打击，同时政府的电动汽车购买补贴于去年年底结束也产生了影响。供应链中断也损害了全球产业。

尽管面临这些挑战和经济放缓，但包括纯电动和插电式混动在内的新能源汽车的零售量去年仍几乎翻了一番，至567万辆。比亚迪占到了其中的30%左右。特斯拉上海工厂出货量11月创下了逾10万辆的月纪录。

蔚来汽车首席财务官奉玮周三接受彭博电视采访称，随着电动汽车日益普及，中国汽车市场将经历大洗牌。

奉玮称，在价格战之后，这个行业预计将会经历一些深度整合，中国目前有太多车企这几乎是个共识。

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奉玮还说，客户越来越挑剔，需求很旺盛，蔚来有信心实现今年电动汽车销量增长逾一倍、至25万辆的目标。特斯拉生产主管朱晓彤曾表示，该公司降价“产生了巨大的需求”。

根据彭博新能源财经，今年中国的电动汽车销量可能达到810万辆，而欧洲料为320万辆，美国料为190万辆。

Sanford C. Bernstein & Co称，竞争几乎没有降温的迹象，中国市场仅今年就料将推出155款纯电动和插电式混动车型。

这意味着财务实力更强的大公司或继续降价。

JSC Automotive的Siebert说，特斯拉有数十亿美元可以耗在这方面，而其他公司没有。

Tim Hsiao和Cindy Huang等摩根士丹利分析师在3月19日的报告中写道，除了特斯拉，巴菲特投资的比亚迪也有能力再实施一轮降价。他们表示，特斯拉发起的这场价格战比预期更快、更猛，将“加快市场洗牌”。

摩根士丹利还表示，蔚来、小鹏和理想汽车的资产负债表也够强劲，能在未来18个月保持资金自足。

惠誉评级中国企业研究董事杨菁在采访中称，降价使得电动汽车比汽油车更具吸引力，这进一步挤压了传统汽车制造商。另外，她在3月16日的报告中表示，缺乏稳健外部融资的公司未来两年可能面临“生存挑战”。

市场反应则不尽相同。特斯拉股价在该公司改变定价后起初是下跌的，但现在又涨起来了，并且大幅跑赢中国主要电动汽车制造商。特斯拉股价今年以来上涨了60%，而理想汽车的美国存托凭证仅上涨了15%。蔚来汽车在香港下跌了7%。

咨询公司Sino Auto Insights的董事总经理Tu Le表示，形势一直到2024年年中都将很残酷，一些较弱的公司确实面临存亡问题。

原文标题Tesla Started a China Price War That May Destroy Some Carmakers

--联合报道 李嘉洪、Chunying Zhang.

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