的士牌價一路跌 值唔值得投資？

的士牌的價值昂貴，可以貴過一個住宅單位，據香港的士交易所數據，近十年的峰值在2015年出現，市區的士的牌價高達723萬元，而新界的士牌價高達591萬元。 (tifonimages via Getty Images)

香港的士牌曾是熱門的投資工具，但近幾年牌價持續下跌，現時會否是撈底的好時機，值得出手？

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網約車引競爭牌價跌

的士牌的價值昂貴，可以貴過一個住宅單位，據香港的士交易所數據，近十年的峰值在2015年出現，市區的士的牌價高達723萬元，而新界的士牌價高達591萬元。不過，牌價隨後就反覆下跌。到近日市區的士牌價約為415萬元，即是自高位跌了43%，新界的士牌價近日約在330萬元水平交易，自高位跌約44%。

的士牌價下跌的主要原因是Uber等網約車平台的出現，令到很多想揸車搵食的人根本不用租的士接單賺外快，只要自己有私家車，就可以全職或者變身成為假日職業司機賺外快。的士的競爭大了，對司機的收入有影響，自然限制了牌價表現。

的士牌價下跌的主要原因是Uber等網約車平台的出現，令到很多想揸車搵食的人根本不用租的車都可以接單賺外快。 (d3sign via Getty Images)

的士牌可以做按揭

買的士牌當然要考慮成本因素，現時買的士牌都可以做按揭，貸款金額為市價，即牌價加車價的70%至80%，按揭利率可為P-1%，還款期也可以長達25年至30年，當然實際條款要視乎銀行及個人狀況而定。因此，做的士車主不需要一筆過付款投資，情況與物業投資相似。

另外，的士都可以有租金收入。目前的士更分做早更及夜更，各為12個鐘，早更的租金為380元至500元不等，夜更較辛苦所以租金較低約270元至400元左右。事實上，還有特更可揀，即租全日，日租約700元至900元。

換言之，車主每日應可收租約900元，一個月租金約2.7萬元。以牌價415萬元加車價約30萬元，買車成本要445萬元，一年租金回報約7.28厘，算是不錯。但是還未計保費，維修費及未必租得出等情況。

難吸引新人入行

香港的士業議會於近日公佈第二季「的士服務質素調查」，整體評分為58.4，算是不錯，其中「的士司機待客以禮」獲最低分，5分滿分，僅獲3.21分，反映有改善空間。的士服務給人的印象並不算很正面，背後原因之一是司機多數為自僱，每日都有跑數賺錢的壓力，做不夠數輕則收入不足，重則隨時要貼錢開工，所以要控制好情緒不容易。此外，揸的士也要有的士牌，入場門檻又高了一點。少人入行，即是租客不夠多，都會影響租金回報，繼而影響牌價。

整體來看，現時的士的租金回報約7厘左右，有一定吸引力，惟牌價升幅看來相對有限，而且跌勢是否完結有待觀察。如果認為的士牌可投資的話，最有優勢的是自己也會揸的人，在租不出時，自己也可以揸，避免的士經常有吉車的情況出現，影響投資回報。