雅虎香港財經 芝加哥聯儲行總裁憂慮長期通脹預期仍低於目標
美國芝加哥聯邦儲備銀行總裁埃文斯表示，今年加息3次是可行，甚或加息2次及4次，但對加息4次並沒有信心，認為通脹要更強勁向上，加息4次的理據才更充分。 他又預計，核心通脹要到2019年才達2%，並憂慮長期通脹預期低於2%的目標。 另外，埃文斯認為，新醫保法案遭遇的挫敗，令美國不確定性增加。
美國芝加哥聯邦儲備銀行總裁埃文斯表示，今年加息3次是可行，甚或加息2次及4次，但對加息4次並沒有信心，認為通脹要更強勁向上，加息4次的理據才更充分。 他又預計，核心通脹要到2019年才達2%，並憂慮長期通脹預期低於2%的目標。 另外，埃文斯認為，新醫保法案遭遇的挫敗，令美國不確定性增加。
近日美的集團、曹操出行等四家中國企業向港交所遞交 IPO 招股書，擬在香港主板掛牌上市，這是繼 2023 年 10 月 24 日遞交申請之後，美的集團再次更新招股書。
稅務局今日(2日)向納稅人發出約244萬份個別人士報稅表，2023/24年度整體稅收臨時數字3420億元，較2022/23年度少182億元，主要因印花稅及利得稅減少。 稅務局表示，一般人士須在6月3日或之前要填妥個人報稅表，經營獨支業務人士則須於8月2日或之前填妥，網上填寫限期會延長一個月。他續指，利得稅亦設電子報稅，以此方式報稅，限期同樣可獲延長一個月。 2023/24年度利得稅稅收為1705億元，較上年度下跌2%；薪俸稅則增加0.5%至799億元；印花稅則約491億元，跌幅約30%。 來年整體稅收預算為3828億元，較本年度增加12%。
歐洲股市早段個別發展。英國富時100指數報8,143.12點，升21.88點(0.27%)；德國DAX指數報17,916.68點，跌15.49點(0.09%)；法國CAC 40指數報7,926.07點，跌58.86點(0.74%)。 (WL)
渣打集團(02888)公布，今年第一季稅前基本溢利為21.29億美元，按年增長24.79%，按固定匯率基準計算升27%；除稅前列賬基準溢利為19.14億美元，按年升5.86%，按固定匯率基準計算升8%。本港報72.3元，升6.48%。英國倫敦股價報743.4便士，升6.96%。(SY)
大和發表研究報告指，海豐國際(01308.HK)今年首季平均運費按年下跌約17%至每標準箱近600美元，當中受到較低的合約運費，以及去年同期較高基數所影響。惟管理層透露，最新訂單數量顯示，經過3月份受到農曆新年的假日因素影響後，4月至5月貨運量按年增長表現較強勁，全球補貨需求回升，預期將帶來支持。 公司對航運業復甦看法轉趨正面，預期今年第二至第三季將錄得按年增長，相應地大和亦將全年平均運費預測從增長2%上調至增長4%，預測貨運量將按年增長10%，對比此前預測增幅為6%。大和指，儘管海豐股價年初至今已升30%，但相信市場對其盈利預測未反映集團正面復甦，重申對海豐國際的「買入」評級，上調其2024-26年每股盈測21%，目標價相應由16元升至20元。(gc/k)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
大和發表研究報告指，中聯重科(01157.HK)首季出口收入按年增長61%，符合該行預期，惟期內國內業務收入按年下跌9%，則遜於該行預測。考慮到中國的工程機械行業需求較弱，大和相應地將中聯重科2024年收入預測下調4.3%，維持全年出口業務按年增長55%的預期，全年盈利預測則上調4.9%，以反映利息開支減少，以及更高的毛利率預測。 該行並將明年收入預測下調4.5%，盈利預測下調1.5%，由於年初至今中聯重科的股價已累計上升約40%，因此將投資評級從「買入」下調至「跑贏大市」，目標價升至6.5元。(gc/u)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
德國大眾汽車(又名福士汽車，Volkswagen)宣布，計劃通過削減當地行政人員規模，來改善今年業績，將向選擇提前離職員工，提供合共9億歐元的離職獎勵。 報道指，符合條件的德國資深行政人員除正常遣散費外，可選擇額外領取5萬歐元的離職獎勵。大眾早前公布，首財季營業利潤46億歐元，按年跌20%，收入跌1%至755億歐元。大眾人力資源總監去年底曾表示，集團需要將人力成本降低20%，才能實現2024年度財務目標。 (ST)
花旗發表報告表示，渣打集團(02888.HK)今年首季核心除稅前盈利21億美元，高於市場預期34%，主要受非利息收入強勁所帶動，收入高於市場預期10%，淨利息收入低預期1%及非利息收入高預期22%。 該行指，渣打法定除稅前盈利錄19億美元，較市場預期高出37%，因為一次性費用低於預期，僅為於韓國銷售與香港恒生國企指數掛鈎的股票掛鈎證券(ELS)賠償方案提供1億美元，為重組提供5,500萬美元。花旗指渣打資本表現疲弱，截至今年3月底止集團普通股權一級資本比率為13.6%，較市場原預期低20個基點，而較低的CET1比率也降低其下半年回購的可能性。 花旗表示，渣打首季業績強勁，對倫敦上市的渣打(STAN.L)持「中性」評級及目標價7.5英鎊。(wl/cy) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
花旗指，亞馬遜(AMZN.US)雲服務AWS增長加快至按年升17%，網購派遞加快改善訂單及轉換率，並潛在有利盈利率持續擴張。 該行指出，核心雲需求加快，生成人工智能產生數十億美元計年度經常性收入，並成為公司其中一項增長之柱。相信市場焦點已愈來愈轉向擴大經營溢利率。新的區域化交付網絡正改善轉化率，因更多用戶依賴亞馬遜應付日常所需。 該行亦指，亞馬遜北美業務盈利率按年擴大4.6百分點。國際業務盈利率轉正，相信公司仍處於零售盈利能力改善的初段。短期討論將圍繞延長伺服器壽命對盈利率的貢獻，但相信公司業務因多項長期增長動力，正結構性地變得更具盈利能力。該行把亞馬遜目標價上調至245美元。(fc/a)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
廣汽集團(02238.HK)(601238.SH)旗下電動車品牌廣汽傳祺宣布2024款影豹正式上市，新車共推出四款配置車型，售價介乎11.8萬元人民幣(下同)至15.8萬元。 2024款影豹重點針對外觀、性能、科技、內飾及安全五大方面進行升級，根據不同版本提供1.5T和2.0T動力。(ta/cy) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
中金發表報告指，中教控股(00839.HK)內生增長穩健，上半年度收入按年增長18%，其中在校生人數增長9%，平均收入增長9%；截至2月29日，全日制新生人數按年增長8.5%至27.1萬人，主要得益於提前擴容量、提高教學質量、國際化產教融合等方面的投入，23/24學年全日制註冊新生人數9.7萬人。 上半年度毛利率56%，按年下滑1.4個百分點，主要由於校園建設投入及教師人員薪酬加大；公司已於今年3月贖回全部可轉債，目前有息負債率為24.7%，處於健康水平，且在手現金充足，截至2月底現金及其等價物逾41億元人民幣。考慮到更積極的擴建計劃，預計未來三年收入有望實現約15%的複合增速，經調整歸母淨利潤略低於收入增速，或實現8至10%的複合增速。 該行維持其「跑贏行業」評級；考慮到市場估值中樞下行，下調目標價37%至6元。(cy/)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
星展集團公布，首季度純利按年上升15%，至29.6億坡元(下同)新高，股本回報率19.4%。總收入增長13%至55.6億元，同樣創新高，淨息差維持2.14厘，費用收入首次超越10億元，財資客戶銷售額創新高。成本收入比率大致維持於37%，不良貸款比率1.1%。 按季比較，純利增長24%，總收入增長11%，開支減少6%。普通股權一級資本比率14.7%，按季升0.1個百分點。集團宣派每股54仙股息。 星展集團行政總裁高博德(Piyush Gupta)表示，該行貸款增長、費用收入及財資客戶銷售額均創新高，雖然地緣政治持續緊張，但宏觀經濟仍然穩健，集團具有良好定位捕捉業務機遇，對於總收入及盈利超出指引感到樂觀，相信能夠為股東創造理想回報。(cy/u) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
菲律賓外交部召見中國駐菲大使館臨時代辦周志勇，抗議中國海警船在南海有爭議的黃岩島海域向菲船隻使用水炮。菲律賓外交部發聲明指，抗議中國海警和海上民兵對菲海警和海警局船隻的騷擾、衝撞、圍堵、尾隨和阻攔、危險操作、使用水炮和其他侵略性行為，並敦促中方有關船隻立即離開菲律賓周邊水域。 (ST)#菲律賓外交部 #中國海警船 #黃岩島 #中菲關係
香港永明金融人壽及康健業務總經理楊娟表示，去年整體首年標準保費(APE)增幅達244%，較市場高一倍。新造保費中來自內地客戶約20-30%。她表示，對公司業務增長趨勢持正面態度，下半年將推出有關大灣區醫療和退休配套的新產品。永明宣布，推出全新危疾保障萬家康系列-萬家康卓越保、萬家康尊尚保及萬家康安心保，為市場首個ESG投資概念的終身危疾保障產品，劃破時限地域，設有全方位客製化的危疾保障，同時彰顯 ESG 價值。萬家康系列為分紅保險計劃，提供涵蓋不同人生階段的全方位危疾保障。此系列設有三款不同產品，涵蓋多項優勢，包括保障已知及未知疾病，涵蓋18種受保疾病及38項指定複雜手術；非相同的三大危疾（癌症，中風心髒病）豁免等候期；男女加護額外保障及特定疾病關愛保障，涵蓋針對男性及女性各12種病症；早期/兒童危疾豁免24個月保費。 (LF)#永明
馬士基(Maersk)首季EBITDA按年下跌60%至15.9億美元，優於市場預期的14.6億美元。公司預計全年EBITDA為40億至60億美元，而先前目標為10億至60億美元，以反映貨櫃運輸需求強勁，以及非洲各地的船隻為避開紅海而改道導致運費上漲。 馬士基預計今年海運貨櫃需求增長處於2.5至4.5%範圍的上限，行政總裁Vincent Clerc表示，紅海危機不僅支持首季復甦，而且還改善未來數個季度的前景。(mn/w)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com