〈財報〉達美航空Q3轉盈 但警告油價高漲衝擊Q4獲利 股價重挫逾5%

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達美航空 (DAL-US) 周三(13 日)公布 2021 會計年度第三季財報,儘管營收、獲利皆優於分析師預期,也實現首次在不計政府補助下獲利,但警告燃油成本不斷上漲恐導致第四季出現「溫和虧損」,股價聞訊挫跌逾 5%,為一年來最大跌幅,並拖累航空股走低。

達美航空第三季營收報 91.5 億美元,優於分析師預估的 84.5 億美元,不計 13 億美元政府補助資金,淨利報 1.94 億美元,合每股獲利報 0.3 美元,優於分析師預估 0.17 美元,是疫情爆發後第二次轉盈,也是首次在不計政府援助下實現獲利。

不過達美航空執行長 Ed Bastian 表示,燃油成本限制公司本季獲利能力,在目前的油價水準下,公司營運可能會出現「溫和虧損」,而且無法壓低油價的情況下,可能將增加的成本轉嫁給消費者。

達美預估燃料價格最高會升至每加侖 2.40 美元,高於第三季均價 1.97 美元,並預料因飛行業務增加,第四季除燃油費用外的成本將增加 6% 至 8%。

第四季營收則可望持續從疫情影響中恢復,預估將達到 2019 年疫情爆發前同期 114 億美元的四分之三 (即約 85 億美元)。

達美航空是第一家公布第三季財報的航空業者,受到疲軟的獲利預測影響,該公司股價周四收盤重挫 5.76% 至每股 41.03 美元,在標普 500 指數表現墊底。航空股連袂走低,美國航空 (AAL-US) 跌 3.35%、聯合航空 (UAL-US) 跌 3.6%、西南航空 (LUV-US) 跌 1.78%。

達美航空表示,近期油價漲至多年來高點,威脅航空業復甦步伐,燃油價格每漲 0.05 美元,公司成本就會增加約 4,000 萬美元,而僅燃油成本一項就占公司第三季調整後營運支出近 20%。

不過 Bastian 表示,由於強勁的需求與國際商務旅行的改善,加上白宮決定重新開放大西洋航線,今年 11、12 月的機票預訂量成長約六倍,預估收入將達到疫情前水準的 75%,也看好公司營運在 2023 年回復到 2019 年的水準。

拜登政府決定 11 月重新開放大西洋航線,鼓舞美國航空業,花旗分析師 Stephen Tren 認為,大西洋航線需求復甦應該會緩解華爾街對燃油成本的擔憂,並表示在進入 2022 年後,關心營收是否持續成長,會比擔憂油價更有意義。

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