財經八一八: 萬科翻版康達爾爆爭奪戰

撰文：戴道鍾

美術：Ricky

當萬科企業（02202）股權爭奪戰未有結果之際，原來在深圳掛牌的另一家房產公司康達爾（000048）也發生類似事件。據康達爾的網頁資料可知，原來這家公司原本是深圳市一家養雞公司，以農業為主，至後來才發展至房地產、公用事業及金融投資等，總市值約一百四十四億多元（人民幣．下同）

然而，康達爾截至二○一四年底的總資產約十九億八千多萬元，該年度內的純利更只有一億一千三百多萬元。換言之，該公司因股權爭奪戰，現價已然極高，市盈率更已推高至八十多倍。該公司在上月八日復牌後，股價在不足十個交易日，由每股約二十四元一度飆高至四十五點八九元，漲幅近九成。

這次股權爭奪戰的火藥味不少於萬科之戰，更把深圳交易所也拉下水。話說在二○一五年最後一個交易日，房產公司京基集團及一致行動人士公布已持有康達爾共百分之二十九點六八股權，直逼現時大股東深圳市華超投資集團及其一致行動人士共百分之三十一點六六的股權。京基一方更表明，「不排除未來十二個月內繼續持其所持有的康達爾股分的可能。」

由於京基等於上月不斷增持康達爾股權，並已增持至接近華超投資集團的持股水平，所以曾要求康達爾一方披露有關股權變動訊息，但康達爾卻未有理會，致京基向深交所投訴，但即使深交所出頭，仍未能聯絡上康達爾。至於事情發展如何，唯有下回分解。

興達國際委任高齡副主席

古語有云：「人生七十古來稀」，雖則今天醫學倡明，人生七十已是等閒，但踏上高齡仍努力工作，除非經濟環境不許可，否則就可能是如李嘉誠般擁有龐大家族事業放不開。幫人打工者，確實少有一把年紀仍努力工作。不過，作為亞洲最大的子午線輪胎鋼簾線生產商的興達國際（01899），日前就委任了一位原任公司非執行董事但現年七十有四的William John Sharp為公司副主席。

據公司通告介紹，Sharp自二○○五年八月起已擔任公司獨立非執行董事，現為顧問公司Global Industrial Consulting的總裁，亦為紐約證券交易所上市之商業乘用車輪胎製造商正興車輪集團有限公司之獨立董事。而且Sharp在輪胎事業上的經驗確實豐富，曾任職於The Goodyear Tire & Rubber Company，並有超過四十八年的輪胎製造業經驗。

照公司職級計，副主席職位總較非執行董事高，但從興達的通告，Sharp新簽訂的委聘書年薪只是五萬美元，即約三十九萬港元，相對於他於截至去年十二月三十一日止年度的酬金總額四十二萬八千元人民幣還要低，確實叫老戴有些不明所以，除非公司話事人私下表明肯定會另有獎賞，則又另計。

又回看興達的年報，會發現另有一名獨立非執行董事與Sharp年紀相若，就是年已七十二的許春華。這位女士是橡膠業的專業人士，曾於北京橡膠工業研究設計院擔任多個職位，於二○○四年起更出任中國橡膠工業協會副主席。至於現任集團主席劉錦蘭，現年亦已六十六歲，他有「中國鋼簾線大王」稱號。

華車廠抄襲成風

中國最出名是生產高仿產品已是常識吧，而且還可不用擔心原版者告發。數最新一宗有內地眾泰汽車抄襲德國保時捷車廠的Macan。其實早在去年中，當保時捷得悉眾泰將推出一款酷似Macan的T700型號ＳＵＶ車後，就有說想透過法律途徑讓眾泰推出T700的計畫胎死腹中，結果當然事與願違。

據內地媒體近日從國家工信部獲得的T700車型圖片及信息，這款車的外觀造型確實與Macan極為相似，而且眾泰高仿其他品牌汽車已有前科，且都是以大眾集團（Volkswagen）旗下品牌車型為目標，如眾泰T600車型酷似大眾的Tiguan；眾泰SR7就與奧迪的Q3嚴如親生兄弟一樣。

至於這些內地車廠所以有恃無恐的抄襲，皆因內地能成功控告車廠抄襲的案例少之又少。如之前陸風汽車推出陸風X7，就與已被印度Tata收歸旗下的路華車廠Land Rover Range Rover Evoque極似，後者擬控告陸風汽車，對方還擺出一副你告就告的嘴臉，最終當然就是不了了之。

至於眾泰汽車的背景，據其網頁介紹，公司創於二○○三年，為一家以汽車整車及發動機、模具、鈑金件、變速器等汽車關鍵零部件為核心業務的民營企業，更曾奪得多個獎項，包括「中國優秀創新企業」獎項。老戴當然不奇怪一家善於抄襲他人設計的公司可獲獎，只是可惜中國企業既不懂「知恥近乎勇」的真諦，如何能成功衝出中國，進軍國際市場呢。

A股「熔斷」早收市 網民：嫌假期太短

2016年的首個交易日，A市場首實施「熔斷機制」，結果解發全天「熔斷」，提早收市，而上證綜指、深證成指、滬深300、大數據100及創業板指數則全線下挫，分別跌6.86%、8.20%、7.02%、7.82%及8.21%。

根據內地熔斷規則，A股熔斷標的指數滬深300指數當升跌5%，即觸發熔斷，會停市15分鐘讓股民冷靜，全日波幅達7%會再觸發熔斷，並全日提早收市，而今年首個交易日首次實施熔斷機制就提早收市。

新一年開市即以提早收市結束，難怪惹來網民嘲諷說：「2016年第一天開市居然熔斷提前下班了......看來嫌假期少？真任性啊！啊！啊！」、「感覺以後證券行業不能發月薪，要按min（分鐘）給錢了。」、「我羡慕從業證券的人員，每天都可以提早下班。」

其實這個熔斷機制，早前曾傳出港交所（00388）有意引入，但一名內地網民的形容相當貼切，他說到：「坐過山車會害怕，但是時間短，一會就過了，熔斷機制就像你在坐過山車怕的時候，給你在那半空停車了，嚇不死你。」