廣告
香港股市 將在 7 小時 51 分鐘 開市
  • 恒指

    18,479.37
    -98.93 (-0.53%)
     
  • 國指

    6,526.67
    -45.78 (-0.70%)
     
  • 上證綜指

    3,147.74
    +7.02 (+0.22%)
     
  • 道指

    38,927.41
    +75.14 (+0.19%)
     
  • 標普 500

    5,198.07
    +17.33 (+0.33%)
     
  • 納指

    16,389.63
    +40.39 (+0.25%)
     
  • Vix指數

    13.36
    -0.13 (-0.96%)
     
  • 富時100

    8,313.67
    +100.18 (+1.22%)
     
  • 紐約期油

    78.97
    +0.49 (+0.62%)
     
  • 金價

    2,324.50
    -6.70 (-0.29%)
     
  • 美元

    7.8212
    +0.0034 (+0.04%)
     
  • 人民幣

    0.9225
    +0.0009 (+0.10%)
     
  • 日圓

    0.0503
    -0.0002 (-0.42%)
     
  • 歐元

    8.4174
    -0.0007 (-0.01%)
     
  • Bitcoin

    63,403.34
    +248.62 (+0.39%)
     
  • CMC Crypto 200

    1,316.63
    -48.50 (-3.55%)
     

貨運需求強勁 波音攜手GAMECO於明年建貨運機改裝線

據報導,在疫情的衝擊下,航空旅遊需求大減,但是航空貨運需求強勁,因而有許多航空公司將舊款客機改裝為貨運機,以符合市場需求。美國飛機大廠波音 (BA-US) 在週二 (28 日) 表示,將與廣州飛機維修工程公司 GAMECO 在明年共同建立 2 條 767 貨機改裝線。

GAMECO 執行長 Norbert Marx 表示,疫情爆發後,二手飛機的價格暴跌,電子商務蓬勃發展,全球供應鏈發生重組,使得貨運需求大增,因此有許多航空公司想將舊款客機改裝為貨運機。

GAMECO 是中國南方航空公司部分負責維護、修理和全面翻修 (MRO) 的供應商,目前運營了 3 條 737-800BCF 客機改裝生產線。

航空貨運產業預期即將迎來旺季,但是在許多因素導致亞洲需求大幅超過供應的情況下,相關業者憂心,屆時運輸業將會出現大混亂,費率也將大幅飆升。

有運輸業者表示,客機改裝的貨運機是否能在未來幾週內返回,存在一個很大的問號。如果沒有人可以操作飛機,或者沒有足夠的機組人員,那麼航空公司只能被迫減少航班,這將會是一個巨大的問題,因為貨運機在空運運能中的佔比很高。

相關業者也指出,如今包機申請獲准的難度很高,如果沒有足夠的人力來處理航班,對於空運的費率感到十分不安,因為運能的供應將遠遠低於需求。

「如果未來幾個月旺季的情況仍是如此,我們可能會看到大混亂,甚至比去年更糟。去年運輸機和包機在增加運能方面發揮了非常重要的作用,但如今兩者的供應都受到限制。」該名業者說道。