廣告
香港股市 已收市
  • 恒指

    18,578.30
    +102.38 (+0.55%)
     
  • 國指

    6,572.45
    +25.16 (+0.38%)
     
  • 上證綜指

    3,140.72
    +35.90 (+1.16%)
     
  • 道指

    38,675.68
    +449.98 (+1.18%)
     
  • 標普 500

    5,127.79
    +63.59 (+1.26%)
     
  • 納指

    16,156.33
    +315.33 (+1.99%)
     
  • Vix指數

    13.86
    +0.37 (+2.74%)
     
  • 富時100

    8,213.49
    +41.34 (+0.51%)
     
  • 紐約期油

    78.97
    +0.86 (+1.10%)
     
  • 金價

    2,328.10
    +19.50 (+0.84%)
     
  • 美元

    7.8152
    +0.0049 (+0.06%)
     
  • 人民幣

    0.9216
    -0.0048 (-0.52%)
     
  • 日圓

    0.0506
    -0.0003 (-0.51%)
     
  • 歐元

    8.4171
    +0.0108 (+0.13%)
     
  • Bitcoin

    64,073.36
    +355.45 (+0.56%)
     
  • CMC Crypto 200

    1,384.70
    +72.07 (+5.49%)
     

電動車研發落後其他車廠 豐田汽車:因市場未準備就緒

儘管近年來許多汽車製造商已投入數十億美元開發全電動汽車,但豐田汽車 (Toyota) 對這項技術的態度要謹慎得多—仍然主打油電混合車,而使他們備受環保團體批評。不過豐田高層認為,這一策略是合適的。

豐田認為,全球缺乏支持電動汽車的基礎設施,以及當前電動汽車成本過高,不需過早全數投入。

豐田汽車北美銷售執行副總裁 Jack Hollis 表示,儘管人們想談論電動汽車,但市場還不夠成熟和準備就緒,仍需要重大的進展。

因此,在豐田宣布投資 280 億美元,到 2030 年生產 30 款全電動汽車的同時,他們仍將繼續投資油電混合車,如 Prius 及其他車型。

AutoPacific 產業分析經理 Paul Waatti 認為,從全球的角度來看,許多市場的發展速度不同。美國在電動汽車的採用方面比歐洲和中國慢,甚至還有其他市場根本沒有基礎設施,採取不同的動力方式,也是有意義的。

根據豐田的說法,電動汽車是公司實現碳中和目標的一種解決方案,而不是唯一的答案。

豐田風險投資公司主管 Jim Adler 指出,即使到遙遠的未來,他也不會假設市場 100% 是全電動汽車,這仍會是個混合的市場。

更多鉅亨報導
綠色和平全球車企環保減碳排名 日本三大車廠敬陪末座