雅虎香港財經 電車衝擊｜內地豪車市場瀕崩盤 寶馬平治減價逾10萬 仍不敵國產新能源車
內地新能源車競爭激烈，原以為只是「窩裡鬥」，結果當其衝的卻是BBA為首的豪華品牌（即平治、寶馬和奧迪），意識到威脅後即使已頻頻減價，但仍無法挽回在中國市場的銷量下滑形勢。
內媒《證券時報》報道，根據平治及寶馬近期披露的最新銷售情況，2024年第二季平治銷量為60.01萬輛，按年減6%；該季寶馬全球銷量為61.88萬輛，按年減少1.3%，在中國市場的銷量下滑幅度高於全球市場。而有關數據更是在「BBA」大幅降價的情況下取得的銷售成績。
報道指，在線下4S店中，寶馬有部份車型起售價較官方指導價減價16萬元以上，平治多款車型起售價亦較指導價減逾10萬元（人民幣，下同），直言外國豪華車以及超豪華車品牌普遍在中國市場遭遇了銷售下滑的挑戰。
一名深圳的寶馬4S店工作人員透露，「目前深圳這邊寶馬i3系列裸車價在19萬元出頭，比官方指導價優惠了16萬左右。買車還能享受\'零首付三年免息以及區補福利…」
據了解，目前寶馬、平治多款燃油車線下起售價均大幅跌破官方指導價。在線下4S店，BMW5系列起售價降至31.24萬元，較官方指導價低12.75萬元，平治E級起售價降至36.9萬元，較指導價低近8萬元，賓士C級起售價22.5萬元起，較官方指導價低約11萬元。
有4S店工作人員透露表示，年初起「BBA」汽車減價幅度越來越大，5月以來減價趨勢有所緩和，目前正處於價格低點。
報道指，傳統豪華汽車品牌銷售下滑的背後，也受中國新能源汽車滲透率不斷攀升，而這些品牌新能源車型市場競爭力不強的影響。 7月10日，中國汽車工業協會發布的數據顯示，2024年上半年中國新能源汽車產量和銷量分別為492.9萬輛和494.4萬輛，年比分別增長30.1%和32%，新能源汽車市場佔有率達到35.2%。
