雅虎香港財經 【1252】天瑞水泥盈喜 料去年盈利大增
【星島日報報道】中國天瑞水泥(01252)公布，預期截至去年底止，全年盈利按年大幅增長；2017年同期盈利10.02億元人民幣。 該公司指出，盈利大增主要由於水泥產品的平均售價上升所致。(sl)
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以色列南部凱雷姆沙洛姆口岸附近的軍事基地，星期日遭到火箭彈襲擊，造成至少3名以軍士兵死亡。哈馬斯下屬武裝派別卡桑旅承認，他們向凱雷姆沙洛姆口岸附近的軍事基地發射大量火箭彈，行動目標是以軍最近在口岸周邊設立的軍事指揮所。以軍稱，哈馬斯從加沙南部的拉法市向口岸發射超過10枚火箭彈，造成以軍3人死亡，11人受傷。而火箭彈襲擊發生後不久，拉法一間房屋遭以軍空襲，造成3人死亡，多人受傷。以軍其後證實對拉法進行反擊，指空襲目標是發射火箭彈的設施，以及附近一座軍事建築。 （BC)#哈馬斯 #凱雷姆沙洛姆口岸
《信報》消息透露，中銀香港(02388)上周向員工發放4月薪酬時，同步發出今年薪金調整通知，儘管該行早前因業績良好而向員工派發浮動薪酬(俗稱花紅)，但加薪幅度不及去年，因固定薪酬屬未來營運支出需予嚴控，故優異員工增幅少於4%。 （BC)#中銀香港 #加薪
「跨境理財通」2.0自2月26日落地距今不足3個月，理財通「南向通」擬再優化微調。鑑於非本地註冊銀行的香港分行現未能涉足非私人銀行個人客戶的南向通服務，但又確有這類客戶需求，有見及此，《星島日報》報道，金管局建議容許它們可向門檻未達私銀級別的客戶提供南向通服務，惟設上限1000人，並已於上月中旬向業界展開為期一個月諮詢。金管局亦向該報證實此事，但未有透過具體的上限人數。 （BC)#跨境理財通 #南方通 #金管局
內地4條熱門高鐵線加價，香港高鐵恐緊隨「加風」。根據內地公布，武廣、滬杭等高鐵路段在6月15日起漲價，漲幅近20%，創近年來最高。其中武廣線長沙南站至廣州南站二等座票價將漲至377元人民幣，漲幅逾20%，由於該線路外延至香港，外界憂往返香港的高鐵票價勢升。港鐵公司(00066)回覆《星島晴報》時指，如有票務調整，會適時公布。 (BC)#港鐵 #高鐵加價
美股上星期造好，道瓊斯指數累計升1.1%，納斯達克指數升1.4%，標準普爾500指數升約0.6%。 展望本周，美國將公布的數據不多，包括5月密歇根大學消費者信心指數初值、批發庫存等。 多位聯儲局官員會發表講話。莫德納、迪士尼、新聞集團、永利度假村等將公布業績。 其他地區方面，澳洲央行、英倫銀行議息。市場亦關注加沙停火談判。
本港8間虛擬銀行2023年全數錄得虧損，經濟復甦動力未如預期理想，7間虛銀去年減值損失按年增加，金管局副總裁阮國恒表示，虛銀業界貸款集中於個人零售和中小企客戶，而去年破產宗數上升，為私人貸款壞賬增加主因，另有不法之徒詐騙取得中小企擔保貸款，成為另一推高不良貸款原因。 阮國恒認為，個別虛銀信貸減值大升是基數低所致，「令算術上的升幅被放大」，綜合而言，虛銀資產質素穩健，部分銀行業務漸見合理規模，客戶、存款和貸量都穩步增長，「應該距離收支平衡不遠」。 破產宗數增 推高私貸壞賬 根據金管局數據顯示，2023年底虛銀總客戶人數220萬，按年多20%，總存款370億元，增加23%，總貸款190億元，升19%，反映該板塊的業務正穩步擴張。2023年上半年，8間虛銀收入合共5.3億元，較2022年同期增加93%。 資產質素成為拖累虛銀業績一大原因，阮國恒指出，多年來香港無抵押貸款壞賬數字，與本地破產宗數有密切關係，而去年個人破產申請數字上升，虛銀個人貸款減值自然會增加。 破產管理署最新數據顯示，2023年全年提交個人申請破產有7860宗，按年增加13.5%，是自2020年（8693宗）疫情爆發以來新高
本港近年致力發展成為區域知識產權貿易中心，惟研發、創新及創意成果均需要知識產權保護，負責侵權案刑事調查執法的海關，去年偵破703宗侵犯知識產權案件，平均每日近2宗，按年增加34%，檢獲侵權物品總值約2.88億元，按年急升60%，是近5年最多，海關版權及商標調查科高級監督蔣依莉接受本報訪問時表明，未來繼續採取「3E」（執法、教育、參與）策略，提供高水平保護知識產權工作。 完善制度 推動創意 蔣依莉解釋，理想的區域知識產權貿易中心，在創造、保護、使用及管理等層面都要有完善制度，海關的主要角色是保護知識產權，即保護人的創意，特別是執法層面，因一旦失去知識產權，就無法推動創新與創意發展；根據瑞士洛桑國際管理發展學院去年中公布的《2023年全球競爭力報告》，本港在知識產權評分全球排名第12，反映本港具客觀條件發展成為區域知識產權貿易中心。 海關數據顯示，去年檢獲的73萬件侵權物品中，主要是電器及電子產品，當中約62萬件屬跨境貨物，比例近85%，總值2.67億元，佔整體約92.7%，大部分來自亞洲其他地區；涉及網上侵權案件則有101宗，較2022年上升26%，期內海關把161個海外侵權網站資料，轉
內地一連5日的五一黃金周假期昨日結束，入境處數據顯示，截至昨晚9時，5日共有75.8萬人次內地旅客來港。文化體育及旅遊局局長楊潤雄昨早接受電台訪問時表示，黃金周首4日共錄得超過67萬人次內地旅客訪港，由於廣東省近日受到不穩定天氣影響，本港雨量較多，導致部分旅客延遲起行，但相信整個五一假期來港內地旅客最終數字會接近原先估算的80萬人次，預計能為本港額外帶來超過20億元消費收益。 五一假期訪港人數多去年兩成 入境處公布，昨天本港入境人數約36.7萬人次，其中8.2萬人次屬內地旅客，五一黃金周5日假期合共75.8萬人次內地旅客來港，較去年同期的62.5萬人次，按年多逾兩成。以逾75萬內地旅客計，若為本港帶來20億元消費收益，粗略推算每名內地旅客在港平均消費約2666元。 楊潤雄指出，截至上周六（4日）早上，共有約560個旅行團來港，不少旅遊熱點如維港兩岸的食肆及店舖商戶都反映，生意額受煙火滙演帶動，有二至三成增長。對於部分商戶表示生意不及預期，主因旅遊模式改變，旅客喜歡走入不同社區深度遊，當局未來會加強這方面發展。 楊潤雄說：「旅客如果集中在一個區，收益的感覺當然很大。當擴散出去時，大家都有
據韓聯社報道，南韓和美國政府近期就合作應對「中國光伏產業過剩產能外溢至全球」問題達成共識，保護兩國太陽能發電產業免受影響。 南韓外交部經濟外交協調官金希相5月3日接受韓聯社電話採訪時表示，韓美兩國政府上月30日在美國休士頓舉行的第十次韓美能源安全對話中探討了合作應對中國光伏產業產能過剩問題的方案。會上初步研討了兩種方案，一是各國採取進口管制應對中方過度補貼；另一種是韓美合作研發技術實力更強的產品。 此前美國政府為重組清潔能源供應鏈簽署《通脹削減法案》，為投資企業提供補貼以促進在美投資。但由於中企獲得巨額政府補貼後向全球市場傾銷低價太陽能產品，中方的過剩產能外溢引發各國擔憂。 美國財政部部長耶倫上月訪華期間也曾對中方在電動汽車和太陽能電池板等領域的巨額補貼問題表示關切。
港股連續9個交易日造好，刷新6年最長升浪，總結過去一星期，恒指全周再漲824點（4.7%），重上萬八關口，過去兩周累飆2251點（13.9%）。外界認為，港股仍有向上空間，惟已達一定升幅，慎防獲利回吐。「五一」長假期之後，內地股市今天復市，分析相信，近日人民幣轉強，加上資金持續流入「滬深股通」，A股有望報捷。 A股今復市勢抽高 恒指夜期上周五收報18529點，升118點，高水53點；ADR港股比例指數收報18549點，較恒指本港收市高73點。 中金發表報告指出，在短短兩周之內港股收復去年9月以來的全部跌幅，恒指突破18000點，跑贏全球市場。此輪升勢主要由資金面推高估值驅動。經過近日急速反彈後，短期上升動力已明顯透支，但若風險溢價回落到去年中與年初的水平，港股仍有2%至7%的升幅；假如後續政策持續發力，樂觀情形下推動盈利增長10%，對應的上漲空間有20%。 iFAST Global Markets副總裁溫鋼城表示，從RSI（相對強弱指數）等指標來看，港股現時已經呈超買，不排除部分投資者趁機獲利，然而近期資金持續流入中港股市，恒指在18000點有支持。 內地一連5日的「黃金周」長假期完結
「積金易」平台（eMPF）將於6月底投入運作，預期本港強積金未來的生態環境將有所改變。早前獲晉升為宏利香港及澳門退休業務部主管的何精怡表示，該公司會繼續為計劃成員提供支援，並會加強投資教育，致力於維持宏利在強積金市場佔有率最大的地位及繼續提升，目標是希望宏利強積金計劃上台後，市佔率能提升至超過30%。根據截至3月底的《Mercer強積金市場佔有率報告》顯示，宏利的市佔率為28%，管理的資產規模為3306億元。 「積金易」平台定於6月26日投入運作，隨着強積金計劃逐個加入平台，現時各受託人負責的強積金行政工作將由平台統一負責。分析認為，未來強積金市場或會出現整固，被問及宏利會否藉收購進一步壯大時，何精怡稱，永遠都會留意市場有什麼可能性的發展，惟最重要是做好目前的業務。 她坦言，「積金易」平台運作後，將是另一個生態系統，與過去的運作有很大不同，最重要是如何協助計劃成員去了解平台的運作及過渡，以及如何協助他們管理好自己的強積金賬戶。例如上台初期，料會有很多問題需要解答，計劃成員若未能在「積金易」方面找到所需資訊，宏利無論前線代理或後勤同事仍會繼續提供支援。「我們有8000至9000名持牌代理
第135屆廣交會昨天在廣州閉幕。據新華社報道，自4月15日開幕以來，共有來自215個國家和地區的24.6萬名境外採購商線下參加，比上屆增長24.5%，創歷史新高。 線下出口成交多11% 廣交會新聞中心主任、中國對外貿易中心副主任周善青說，本屆廣交會線下出口成交247億美元，線上平台出口成交30.3億美元，分別比上屆增長10.7%和33.1%。其中，參展企業與共建「一帶一路」國家成交138.6億美元，比上屆增長13%。 統計顯示，本屆廣交會接待共建「一帶一路」國家採購商16萬人，比上屆增長25.1%；歐美採購商5萬人，比上屆多10.7%。中美總商會、英國48家集團俱樂部、加中貿易理事會、土耳其伊斯坦布爾商會、澳洲維州建築業協會等119家工商機構，以及美國沃爾瑪、法國歐尚、英國特易購、德國麥德龍、瑞典宜家、墨西哥科佩爾、日本似鳥等226家跨國龍頭企業均線下參加。 同時，周善青稱，本屆廣交會進口展共有50個國家和地區的680家企業參展，其中共建「一帶一路」國家參展企業佔比64%。土耳其、韓國、日本、馬來西亞、印度等展團擬下屆續組團參展。 本屆廣交會線下展閉幕後，線上平台將繼續常態化運行，同時
內地「造車新勢力」陸續登陸美股，繼蔚來（09866）、理想（02015）及小鵬（09868）後，吉利（00175）旗下電動車品牌極氪（Zeekr）正尋求在美股掛牌，目標估值51.3億美元（約400.14億港元），計劃以每份18美元至21美元，發行1750萬份美國存託股票（ADS），每份ADS代表10股普通股，集資最多3.675億美元（約28.67億港元），可望成為最近3年在美國招股規模最大的中資企業。 吉利公布，已提供書面意向，有意按初步公開發售價及與所發售的其他美國存託股票相同的條款，認購極氪最多3.2億美元的ADS。 寧德時代Mobileye有意認購 同時，吉利認為，認購事項使得公司可於市場調整期間加大對極氪投資，並增強對極氪的控股權益，確保在極氪營運的持續影響力。 據招股書顯示，寧德時代、艾德斯科技（Mobileye）等投資者及股東亦有興趣參與認購極氪；今次發行由高盛集團、摩根士丹利、美國銀行和中國國際金融有限公司擔任承銷商代表。 事實上，極氪赴美上市已醞釀多年，該公司在去年11月30日曾經表明，已經向美國證券交易委員會（SEC）公開遞交招股書，各項籌備工作正有序推進。 今年銷量
在監管機構推動下，A股市場對企業派息（內地稱分紅）的重視程度不斷提升。標普道瓊斯指數因子和主題指數總監葉佳勝認為，監管政策是內地企業增加派息的一大動力；同時，標普港股通低波紅利指數自成立以來，其表現跑遠遠贏港股大市，亦反映股息對中資股回報的重要性。 派息率近38%勝美日 據葉佳勝統計，A股派發股息的公司數目於過去十多年間急增，由2010年的897間飆升近2.7倍，至去年底的3289間。他發現，A股市場的派息比率，即派息金額佔每股盈利的比例，由2010年的25.3%，上漲至2022年的37.9%，升幅較美國及日本同期的36.6%及32.2%為高，但低於全球的39.9%。 除派息比率外，股息率也是衡量派息的重要指標。股息率是股息與股價兩者間比率，A股的平均股息率由2010年的0.8%，攀至去年的2%，與發達市場的1.94%相若。事實上，股息是A股投資回報的重要部分，葉佳勝引述數據指出，標普中國A股BMI指數於2005年至2023間的年化收益率是9.71%，當中有8.04%來自股價上揚，餘下的1.67%則是來自股息和股息再投資。 談到A股股息增加背後主因，葉佳勝直言內地監管政策功不可沒，當局