雅虎香港財經 【548】深高速：5月大部分公路路費收入錄增長
【星島日報報道】深圳高速公路(00548)公布，5月份，旗下大部分公路路費收入皆錄得按年增長，其中廣州西二環日均收入按年增32.6%至157萬元人民幣(下同)，升幅最大，僅得清連高速日均路費收入按年倒退0.2%至181.3萬元。(nc)
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美國首季GDP增長1.6%，遠遜預期，再次觸發市場憂慮美國會否再次步入上世紀七十年代滯脹期。七十年代石油危機及滯脹，香港亦受到衝擊，但到七十年代結束埋單計數，港樓毫然升十倍，究竟歷史會否重演？
將軍澳日出康城接連有新盤出擊吸客，二手交投明顯受壓，最新有三房套單位以呎價不足1萬元易手。 利嘉閣地產將軍澳分行經理楊友銘稱，日出康城領都5座低層RC室，實用面積約733方呎，採三房套連士多房間隔，望園景。原叫價750萬元，經議價後以732萬元成交，累減18萬元或約2.4%，呎價約9,986元。 楊友銘表示
本東京地區4月核心消費物價指數(CPI)按年升1.6%，升幅比3月的2.4%顯著放緩，並遠低於市場預期的2.2%，亦低於央行2%的通脹目標。 期內，服務價格按年升幅減慢至1.6%，由於東京都政府決定部分學費免費。 至於剔除生鮮食品及燃料成本的通脹指標，亦放緩至1.8%，是2022年9月以來最慢增速。
花旗發表研究報告，將中遠海運港口(01199.HK)2024至2025財年的收入及核心盈利預測，分別平均削減約5%及9%，以反映公司吞吐量增長放緩的情況。另外，花旗對公司2024至2026財年的修正後盈利預測，與市場的預期持平至高出3%。該行因而將中遠海運港口的目標價由6.12元下調至6.1元，維持「買入」評級。(js/u) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
中國黃金協會統計顯示，首季全國黃金消費量308.9噸，按年增長5.94%。其中，黃金首飾消費近184噸，按年下跌3%；金條及金幣消費106.3噸，增長26.77%；工業及其他用金消費18.66噸，增長3.09%。 協會指，首季金價高企對黃金消費影響兩極分化。消費者觀望情緒增強，一定程度抑制黃金首飾消費，令黃金首飾零售商銷售壓力增加，批發零售企業進貨變得謹慎，部分中小型首飾加工企業甚至停工放假。但另一方面，由於避險需求激增，實物黃金投資受到較高關注，溢價相對較低的金條及金幣消費大幅增加。 (ST)#中國黃金消費
市場對中東緊張局勢影響原油供應的憂慮再度升溫，推高油價。紐約6月期油收市報每桶83.57美元，升76美仙，升幅0.92%。中海油(00883)首季多賺23.7%，純利397.2億人民幣，平均實現油價每桶78.75美元，同比升6.2%，最多升6.316%至20.2元，創52周高。中石油(00857)報7.62元，升3.53%，中石化(00386)報4.88元，漲2.306%。#油股
麥格理發表報告指，新東方-S(09901.HK)第三財季非美國通用會計準則業務營運利潤率按季持平，受東方甄選(01797.HK)毛利率和營銷投資的拖累。管理層目標是在2024財年將學習中心的容量按年增長30%，之前目標是20%。 報告指，新東方管理層的目標是第四財季收入按年增長28至31%，增長放緩原因是基數較高。公司希望投入更多的獎金來激勵教師，並將員工人數從之前的5.5萬人增加到7萬人，將影響第四財季教育業務利潤率。 麥格理指，新東方短期利潤率攤薄，將港股目標價由75元下至67.2元。該行將2024至2026財年非美國通用會計準則純利預測分別下調15%/11%/5%，以反映較低的毛利率預期。維持「跑贏大市」評級(ha/cy)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
差餉物業估價署數據顯示，3月全港私人住宅樓價指數回升至305.7，按月升1.06%，按年則跌13.23%。 中小型單位(100平方米以下)售價指數按月升1.05%；較大面積單位(100平方米或以上)售價指數按月升0.98%。 當中，A類物業(40平方米以下)售價指數按月升1.05%；B類物業(40至69.9平方米)按月升0.92%；C類物業(70至99.9平方米)按月升0.95%；D類物業(100至159.9平方米)按月升1.1%；E類物業(160平方米或以上)按月升0.47%。 租金指數終止兩連跌，2月私人住宅租金指數回升至186.1，按月升0.54%，按年升5.62%。 今年首3個月，私人住宅樓價指數跌1.8%；租金指數升0.05%。
建銀國際預測中聯重科(01157)將在2024-2026年實現22%的利潤複合年增長率，基於11倍市盈率及2024年的每股收益預測，看好中聯重科前景，首次覆蓋集團，予「優於大市」評級及6.9港元目標價。報告顯示，中聯重科在過去三年表現優異，海外收入複合年增長率達67%。建銀相信，集團前景光明，料海外發展勢頭及盈利能力强勁。該行認爲，中國「設備更新」政策或會產生需求，預計集團2024年內地銷售出現低個位數下降，然後在2025年恢復增長。受益於有效的成本削減和產業整合，該行預計中聯重科內地盈利或會改善。(CW)