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6月日本國內新車銷量大減10% 一般乘用車寫同期新低

6 月日本國內新車銷量年減 10.3% 至 32 萬 7,896 輛,連續 12 個月衰減。長期持續的全球性晶片短缺和疫情問題,導致零件供應延誤,迫使各家車廠減產。當月日本國內不含輕型汽車 (K-Car) 的一般乘用車掛牌數,寫下同期新低紀錄。

據日本汽車販賣協會聯合會 (JADA) 和全國輕型汽車協會聯合會周五 (1 日) 公布的統計數據,6 月日本國內新車銷量年減 10.3% 至 32 萬 7,896 輛。

其中,排氣量超過 660cc 的一般乘用車新車銷量年減 15.8% 至 19 萬 7530 輛,連續 10 個月衰退,也是自 1968 年統計開始以來的同期新低;另外在排氣量未滿 660cc 的輕型汽車方面,同期新車銷量年減 0.4% 至 13 萬 366 輛,連續 13 個月衰退。

背後原因和中國清零政策有關,中國工廠停工造成汽車零件短缺,進而導致日本車廠的新車產量減少。豐田 6 月日本國內新車銷量年減 25%,大發 (Daihatsu) 年減 18%,各家車廠的新車銷量普遍下滑。

此外,上半年日本國內新車銷量年減 15% 至 208 萬 6,178 輛,遜於疫情爆發後的 2020 年上半年 (220.7 萬輛),也是 311 地震發生的 2011 年上半年 (191.9 萬輛) 以來最低水準。

其中,一般乘用車新車銷量年減 16% 至 128 萬 5,760 輛,輕型汽車新車銷量年減 15% 至 80 萬 418 輛。龍頭大廠豐田年減 19% 至 63 萬 8,050 輛,速霸陸年減 21% 至 4 萬 6,008 輛。

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