Uber遭滴滴拖累 上季虧損增逾倍

勞動力短缺下，對Uber亦有影響。

召車程式「始祖」Uber今年第三季虧損按年擴大122.58%至24.24億美元（約189.07億港元），主要是其持股約12%的「內地版」滴滴出行期內股價因為7月初遭內地監管機構整治暴跌，拖累集團為此作出32億美元的減值。

不過，Uber股價周五早段曾升逾7%，主要是市場早已消化業績預期，且上季經調整EBITDA（除息、稅、折舊及攤銷前盈利）為800萬美元（約6,240萬港元），雖然只算微利，但已是公司上市以來首次經調整盈利。

業績公告又顯示，該企上季收入按年增長72.23%至48.45億美元，勝市場預期；期內總交易額亦按年跳升56.88%至231.13億美元。Uber Eats等的速遞業務期內收入按年增長97%至22.38億美元，貢獻超過出行業務，且經調整LBITDA（除息、稅、折舊及攤銷前虧損）按年大幅收窄93.44%至僅1,200萬美元。

速遞業務增速恐放緩

財務總監Nelson Chai表示，速遞業務按年增長速度無疑會慢下來，但過去兩個月速遞交易額在各地經濟陸續重啟下，仍有8%增長。

出行業務收入按年增長61.65%至22.05億美元，經調整EBITDA按年增長1.22倍至5.44億美元，主要是公司縮減給司機的補貼。公司指，剛過去的萬聖節，出行程數已經超過疫情爆發前2019年的水平，又謂在當前勞動力短缺下，Uber給司機的價值在於靈活自主。公司正積極投資共享出行服務（即類似「泥鯭的」）去降低價錢，但勞動力成本和通脹持續會令價格在可見將來仍偏高。

Uber預期，今季經調整EBITDA將進一步擴大到介乎2,500萬至7,500萬美元（約1.95億至5.85億港元），以中位數計比市場預期低近一半。就業績指引如此保守，Nelson Chai解釋，主要是疫情難以預測。