| 前收市價 | 228.15 |
| 開市 | 227.00 |
| 買盤 | 227.80 x 0 |
| 賣出價 | 227.81 x 0 |
| 今日波幅 | 226.00 - 229.52 |
| 52 週波幅 | 162.77 - 276.58 |
| 成交量 | |
| 平均成交量 | 12,908,629 |
| 市值 | 639.692B |
| Beta 值 (5 年，每月) | 0.52 |
| 市盈率 (最近 12 個月) | 21.74 |
| 每股盈利 (最近 12 個月) | 10.48 |
| 業績公佈日 | 2024年4月29日 |
| 遠期股息及收益率 | 1.14 (0.50%) |
| 除息日 | 2023年7月28日 |
| 1 年預測目標價 | 288.67 |
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Investor's Business DailyTesla Breaks Support As EV Woes Mount; High-Margin BYD Eyes Buy Point
With Tesla sales slumping, Elon Musk is touting Full Self-Driving and robotaxis. High-margin BYD, rolling out new models, is near a buy point.
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比亞迪匈牙利建廠冀明年投產 目標2030年成歐洲最大電動車企
英國《金融時報》報道，比亞迪(01211)以匈牙利作為進軍歐洲市場的第一站，其首家歐洲車廠將設於匈牙利，目標明年建成投產，將為當地創造數千個就業職位。報道引述比亞迪歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星表示，集團目標在2030年，超越大眾汽車(又名福士汽車，Volkswagen)、Tesla和Stellantis，成為歐洲最大的電動車銷售商。他指，比亞迪計劃在歐洲投資數十億歐元，涉及工廠、分銷網絡和市場營銷，並計劃將售價低於2萬歐元的廉價電動車引入歐洲市場。另外，集團正考慮在歐洲設立第2間工廠。早前有報道指，選址有機會在意大利面對歐盟計劃對進口中國汽車徵收關稅打壓，比亞迪目標長遠實現在歐洲製造、供應歐洲。中國現時在匈牙利的投資總額超過178億美元，而去年進入匈牙利的投資當中，有四分之三是來自中國。據歐洲運輸環境聯合會統計，去年歐盟銷售的電動車中，近20%是中國製造，估計到今年底市場份額會增加至25%。 (ST)#電動車 #比亞迪 #匈牙利
