| 前收市價 | 4.820 |
| 開市 | 4.830 |
| 買盤 | 4.720 x 0 |
| 賣出價 | 4.740 x 0 |
| 今日波幅 | 4.460 - 4.830 |
| 52 週波幅 | 4.050 - 6.040 |
| 成交量 | |
| 平均成交量 | 4,894,377 |
| 市值 | 16.891B |
| Beta 值 (5 年，每月) | 1.12 |
| 市盈率 (最近 12 個月) | 6.49 |
| 每股盈利 (最近 12 個月) | 0.730 |
| 業績公佈日 | 2024年4月26日 |
| 遠期股息及收益率 | 0.31 (6.43%) |
| 除息日 | 2024年4月15日 |
| 1 年預測目標價 | 6.18 |
- AASTOCKS
《大行》高盛微升中遠海運港口(01199.HK)目標價至6.6元 首季業績大致符預期
高盛發表報告指出，中遠海運港口(01199.HK)首季淨利潤按年升1%至6,290萬美元，大致符合預期，而該行原先預期公司全年增長僅2%。期內，集團總吞吐量按年增長10%，超過中國吞吐量按年增長6%水平，管理層認為是由於海外需求觸底反彈，並進入補庫存周期。 此外，該行認為中遠海運港口受紅海地區事件影響，導致希臘比雷埃夫斯港(Piraeus)吞吐量和利潤受壓，至於國內吞吐量增長被平均售價下降所抵銷。該行微升中遠海運港口目標價，由6.5元上調至6.6元，評級「買入」。(jl/k)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
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高盛略上調中遠海運港口(01199)目標價1.5% 評級「買入」
高盛發報告指，略微上調中遠海運港口(01199)目標價1.5%，從6.5港元至6.6港元。下調對該公司2024、2025年年每股盈利預測1%和3%，但上調2026年每股盈利預測1%。評級「買入」。高盛指，中遠海運港口2024年第一季度純利為6290萬美元，同比增1%，基本符合高盛預期。第一季度總吞吐量同比增10%，超過中國總吞吐量的6%，管理層將此歸因於海外需求觸底及進入補貨周期。不過，港口平均銷售單價（ASP）以美元計下降約10%，原因是國內貨櫃的平均售價較低，且人民幣在第一季度貶值約5%。另外，中國子公司港口毛利率下降0.3個百分點，主要原因是武漢計劃折舊成本上升，而海外子公司毛利率下降2.9個百分點，主要原因是紅海混亂導致希臘的比雷埃弗斯港（Piraeus Container Terminal）吞吐量下降等。（JJ）
- AASTOCKS
《大行》美銀證券升中遠海運港口(01199.HK)目標價至11元 首季業績大致符預期
美銀證券發表研究報告指，中遠海運港口(01199.HK)2024財年第一季淨利潤表現，與該行預測基本一致。不過同期的國際運價按季增長4%，按年下跌3%；至於同期的國內運價則按年下跌6%，該行表示上述運價表現令人失望。該行亦指，公司的船舶租賃和液化天然氣業務收入領先該行預期，不過公司今年首季度15%的有效稅率則低於預期。 美銀證券引述中遠海運港口管理層指，由於供應量低迷及非石油輸出國組織(non-OPEC)國家出口增加，料原油油輪基本面將呈現正面趨勢。不過公司亦承認，季節性、貿易模式和煉油計劃變化將帶來波動。鑑於今年首季度的疲弱表現、第二季度營業情況較為艱難，以及超大型油輪(VLCC)遠期曲線，將於第二季度及第三季度處於收支平衡。該行因而假設今年國際油輪運價，將於去年比較持平，並預計將於2025年恢復增長。 該行將中遠海運港口2024至2026財年的每股盈利預測，平均下調1%。同時假設利率將按年下跌，尤其影響國內油輪業務。不過船舶租賃及液化天然氣業務收入改善，加上國際銷量增長將足以抵銷以上影響。美銀證券將中遠海運港口目標價由10.5元上調至11元，評級「買入」。(js/cy) ~ 阿思達
