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2618.HK - 京東物流

HKSE - HKSE 延遲價格。貨幣為 HKD。

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開市	12.540
買盤	12.460 x 無
賣出價	12.480 x 無
今日波幅	12.340 - 12.840
52 週波幅	10.900 - 18.020
成交量	9,830,090
平均成交量	11,798,060

市值	82.426B
Beta 值 (5 年，每月)	0.97
市盈率 (最近 12 個月)	無
每股盈利 (最近 12 個月)	-0.260
業績公佈日	2023年5月11日
遠期股息及收益率	無 (無)
除息日	無
1 年預測目標價	19.90

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新聞

新聞稿

AASTOCKS
京東物流(02618.HK)「618」開門紅全國92%區縣消費者訂單已送達
京東物流(02618.HK)公布，京東集團-SW(09618.HK)今年「618」促銷活動已啟動，截至今日(1日)中午，全國92%區縣消費者訂單已送達。今年京東物流亦因應活動增加夜間生產能力，經過全國上千倉庫的徹夜生產，截至今早8時已有數千萬件京東618開門紅商品完成出庫，正送往消費者手中。(gc/da)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
AASTOCKS
京東物流(02618.HK)為東方甄選(01797.HK)自營臍橙銷售提供專項保障
京東物流(02618.HK)宣布與東方甄選(01797.HK)的合作進一步升級，將共同探索源頭好物品質把控。針對東方甄選透露產地直播銷售秭歸臍橙，京東物流將提供專車專項保障，在直播現場採摘打包後，可直發目的地城市，北京、山東、江蘇等地將可實現「今天下單、明天收貨」。公司表示，該批農產品將通過京東物流秭歸產地倉進行預處理，倉庫已引入全國領先的智能分選設備，可以對果品進行精準篩檢，農產品會經過清洗、烘乾、紅外攝像，以秒級的速度自動區分重量、大小、糖度、外觀瑕疵和內傷，隨後被送到相應標準的輸出框內，進行人工檢驗，在打包發貨環節會對每一個包裹進行複秤，確保送到消費者手中的商品不會「缺斤短兩」。京東物流表示，同時正為東方甄選提供涵蓋食品、生鮮、美妝、服飾等六大品類的商流選品服務，相信有助其拓展直播的選品範圍，智能高效產地供應鏈設施亦可綜合提高全環節的選品效率。(gc/da)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
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《大行報告》
《大行報告》大摩上調9隻內銀目標價削1隻目標價料內銀未來表現及復蘇分化交銀國際上調昆侖能源(00135)目標價至9.36元列行業首選高盛降京東物流(02618)及京東(09618)目標價均維持「買入」
AASTOCKS
《大行報告》麥格理微降京東物流(02618.HK)目標價至12.8元評級「中性」
麥格理發表報告指，京東物流(02618.HK)首季收入大致符合預期，但仍處於虧損狀態。該行預計公司次季有機收入將增長7%，其中綜合供應鏈業務收入按年增長3%，其他業務收入按年增長15%。同時預測次季經調整淨利潤為5.45億元人民幣，經調整淨利潤率為1.3%。麥格理將京東物流今年經調整淨利潤預測下調19%，以反映盈利復甦能見度有限，並將京東物流目標價由12.9元輕微下調至12.8元，評級「中性」。(ha/w)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
AASTOCKS
《大行報告》大和下調京東物流(02618.HK)目標價至17元評級「買入」
大和發表報告指出，京東物流(02618.HK)首季總收入按年增長34%至367億元人民幣，如剔除併購影響，公司收入按年增長8%。期內，公司非國際財務報告準則下虧損按年收窄11%至7.12億元人民幣，惟如撇除德邦物流的盈利貢獻9,600萬元人民幣，京東物流經調整虧損或按年擴大1%至8.08億元人民幣，略高於該行之前的預測。該行表示，對京東物流2023至2025年的每股盈利預測下調3%至5%，認為公司外部客戶增長放緩，而在估算德邦物流的最新市場估值後，對京東物流的目標價由18元下調至17元。在營商環境改善的背景下，該行對京東物流的重組看法正面，重申對其「買入」評級。(jl/w)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
AASTOCKS
《大行報告》摩通上調京東物流(02618.HK)目標價至17元評級「增持」
摩根大通發表報告，將京東物流(02618.HK)2023財年EBITDA預測下調7%，以反映首季與疫情相關的一次性成本。該股今年以來表現跑輸恒生綜合指數17個百分點，該行認為這是由於投資者擔心京東集團推百億人民幣補貼和重組可能帶來的利潤率壓力。摩通認為，隨著京東重組接近尾聲，一旦投資者意識到百億人民幣補貼計劃對利潤率的影響有限，料京東物可能出現催化劑。維持「增持」評級。目標價由16元上調至17元。(ha/w)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
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高盛降京東物流(02618)及京東(09618)目標價均維持「買入」
高盛發表報告指，考慮到京東物流(02618)第一季度業績及管理層的展望，分別下調其2023至2024年經調整淨利預測5%及10%，至13.72億元人民幣及22.67億元人民幣，以反映更慢的外部收入增長，但仍預期利潤率會繼續擴展，目標價由29港元下調至25港元，維持「買入」評級。該行分別上調京東(09618)2023至2024年經調整淨利預測3%及1%，至343.9億元人民幣及418.63億元人民幣，以反映利潤率改善及新業務虧損收窄，但因計入京東物流及達達集團的預測變更，目標價由281港元下調至256港元，維持「買入」評級。(JC)
AASTOCKS
《大行報告》大摩下調京東物流(02618.HK)目標價至14.6元評級「與大市同步」
摩根士丹利發表報告指，在宏觀環境和京東-SW(09618.HK)業務調整中，京東物流(02618.HK)仍存不確定性，雖然預計京東物流的淨利潤率將按季改善，但見不到任何可能引發重新評級的短期催化劑。該行預計，京東物流的有機收入增長將受到宏觀逆風和京東業務調整的壓力影響。不過由於有效的成本控制和與德邦的協同效應，料利潤率將按年略有改善，該行保持對京東物流「與大市同步」評級，目標價由15.3元降至14.6元。該行指，由於2025年利潤率的能見度有限，因此短期內或較難出現重新評級。(ha/w)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
AASTOCKS
京東物流(02618.HK)及JS環球(01691.HK)升逾4% 分別獲納入MSCI中國指數及香港小型股指數
首季虧損收窄獲大行維持正面評級的京東物流(02618.HK)下月起正式獲MSCI納入中國指數，該股今早曾重越50天線(13.22元)，最高見13.38元，現報13元，回升4.1%，成交續增至1,388萬股。然而，同獲MSCI納入中國指數的中遠海能(01138.HK)升2.6%至7.76元無以為繼，掉頭倒跌3.7%報7.28元，創逾三個月低。另外，下月起正式獲MSCI納入香港小型股指數的JS環球生活(01691.HK)三連升兼重越20天線(7.09元)，最高見7.3元，現報7.21元，續升4.2%，成交倍增至1,406萬股。下月起正式獲MSCI納入中國小型股指數的知乎-W(02390.HK)高見17.44元，現報17.08元(剛為10天線)，回升6.6%。(sz/t)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
AASTOCKS
《大行報告》野村：京東物流(02618.HK)首季盈利勝預期收入大致符預期
野村發表報告指，京東物流(02618.HK)首季盈利勝預期，收入比市場預期高1%，並與該行估計一致。毛利率按年下降0.9個百分點，比該行估計低0.6個百分點，原因是在1月和2月疫情下，增加了確保產能的支出，例如臨時員工支出。該行予集團「買入」評級，目標價17元。報告指，京東物流首季非美國通用會計準則下的淨虧損按年收窄18%至7.12億元人民幣，好過市場預期的10億元人民幣虧損，主要是由於非營業收入增加。按業務線劃分，內部收入按年下降2%，而該行估計為按年下降3%。外部綜合供應鏈業務收入按年增長11%，好於該行預期的增長8%。(ha/k)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
AASTOCKS
高力香港：今明年公屋落成量不足料輪候時間未來數季反彈
房屋署公布新一季公屋平均輪候時間下跌至5.3年。高力香港研究部主管李婉茵表示，2022至2023年度首九個月分配予公屋一般申請者的公屋伙數逾2萬個，遠較上年度同期近1.1萬個為高，同時令輪候時間較長的一般申請個案被處理。因此過去數季的平均輪候時間便有所下跌。李婉茵表示，短期而言，公屋平均輪候時間主要取決於每季有多少公屋單位可供配置，當中可分為翻新的現有單位及新落成單位。近年源於翻新單位的供應穩定，由16/17至21/22年度平均每年有1.28萬伙。所以未來數季公屋平均輪候時間要視乎新公屋的落成量。根據房委會與房屋局的預測，未來十年的公屋落成量「頭輕尾重」，較大部份的新供應集中在2028至29年度起的五年期。而政府正籌備和興建的三萬伙簡約公屋，第一批會在明年起落成，有望令每年可配置公屋單位數跑贏公屋新申請登記，從而維持甚至縮短公屋平均輪候時間。李婉茵表示，相對而言，今年和明年公屋落成量略顯不足。若房署沒有新措施加快公屋流轉，公屋平均輪候時間未來數季有可能出現反彈。(ca/w) ~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
AASTOCKS
《大行報告》美銀證券：京東物流(02618.HK)首季業績大致符預期評級「買入」
美銀證券發表報告指，京東物流(02618.HK)首季業績大致符預期，維持「買入」評級及目標價19元，並預期次季業績仍會按季改善。報告指，根據目前的運行速度，預計京東物流次季包括德邦的收入將按年增長30%至35%。在無一次性成本影響情況下，預計淨利潤率將轉為正值，非國際財務報告準則淨利潤將在3至4億元人民幣之間。母公司京東(09618.HK)亦預計次季商品成交額增長將有所改善，但京東物流關聯方海運物流(SCL)收入仍可能出現輕微負增長。該行維持2023財年淨利潤預測為10.2億元人民幣。美銀證券估計，撇除德邦因素，京東物流首季收入按年增長8%，目前京東物流尚未從交叉銷售和成本節約中獲得實質性的協同效應，但管理層計劃在整個今年第三季至明年第三季作更多的網絡整合，預計在明年下半年將見到更多協同效應。(ha/s)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
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《大行報告》花旗：京東物流(02618.HK)首季虧損收窄優於市場預期
花旗發表報告指，京東物流(02618.HK)首季收入按年增長34%，較該行及市場預期高出1%。細分業務計，內部一體化供應鏈收入按年跌2%，但仍較該行預測高3%，而第三方的一體化供應鏈收入則按年增長11%，較花旗預測高出11%，來自其他客戶的收入按年增長93%，較預期低3%。該行認為京東物流整體業績表現好過預期，一體化供應鏈表現向好，而來自關聯公司德邦集團的收入亦超出預期。期內毛利率為4.5%，較去年第四季的8.9%大幅回落。該行認為主要是由於期內錄得較高的防疫成本，相對會在未來幾個季度逐漸減少。花旗指，京東物流整體淨虧損收窄，表現好過預期，關注管理層對一體化供應鏈收入增長的預期，及業務發展戰略，給予「買入」評級，目標價19元。(gc/w)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
AASTOCKS
MSCI公布季檢中遠海能(01138.HK)及京東物流(02618.HK)獲加入中國指數
MSCI公布季檢，中國指數加入53隻股份，大部分屬內地A股，港股則加入中遠海能(01138.HK)及京東物流(02618.HK)，同時亦剔出13隻股份。 MSCI香港小型股指數加入JS環球生活(01691.HK)，剔出美高梅中國(02282.HK)。 MSCI中國小型股指數加入20隻股份，包括安能物流(09956.HK)、網易雲音樂(09899.HK)、威勝控股(03393.HK)、知乎-W(02390.HK)及時代天使(06699.HK)等，剔出寶勝國際(03813.HK)、德琪醫藥－Ｂ(06996.HK)及歌禮製藥(01672.HK)等6隻股份。以上變更將於5月31日收市後生效。(mn/w)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
AASTOCKS
京東物流(02618.HK)首席財務官變更
京東物流(02618.HK)公布，單甦因將於JD.com, Inc.以及京東集團擔任新的職務，現已提呈辭任公司首席財務官職務，自2023年5月11日起生效。集團委任吳昊為公司首席財務官，自2023年5月11日起生效。(ca/u) ~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
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京東物流(02618)：單甦辭任首席財務官
京東物流(02618)宣佈，單甦辭任首席財務官及吳昊獲委任為首席財務官，均自5月11日起生效。(WL)
AASTOCKS
《公司業績》京東物流(02618.HK)首季非國際財務報告準則虧損收窄至7.12億人民幣
京東物流(02618.HK)公布截至今年3月底止首季業績，營業額367.28億元人民幣(下同)，按年升34.3%。虧損收窄至9.89億元，上年同期蝕13.86億元；非國際財務報告準則虧損7.12億元，上年同期蝕7.98億元。期內，總收入的增加是由於來自一體化供應鏈客戶的收入及來自其他客戶的收入增加。來自一體化供應鏈客戶收入按年增加3.1%至185億元。來自其他客戶的收入增加93.4%至183億元。另外，首季毛利及毛利率分別為16億元及4.5%，而去年同期分別為15億元及5.3%。(ha/a)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
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京東物流(02618)首季虧損縮減至10億元人民幣
京東物流(02618)公佈，截至2023年3月31日止三個月收入增加34.3%至367億元人民幣。總收入的增加乃由於來自一體化供應鏈客戶的收入及來自其他客戶的收入增加。期內虧損為10億元人民幣，而2022年同期的虧損為14億元人民幣。(WL)
AASTOCKS
京東物流(02618.HK)附屬德邦扭虧首季賺7,264萬人民幣
京東物流(02618.HK)公布，附屬德邦物流(603056.SH)第一季度報告，實現營業收入74.17億人民幣(下同)，按年增加5.7%。歸屬股東淨利潤7,264萬元，相較上年同期虧損7,960萬元，虧轉盈；每股收益7分。(de/d)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
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《大行報告》野村下調京東物流(02618.HK)目標價至17元評級「買入」
野村發表研究報告，預計京東物流(02618.HK)今年首季收入將按年增長34%，較市場普遍預期高出2%，剔除德邦快遞整合的影響，總收入料按年增長7%，增速較去年第四季的13%放緩，主要是由於今年1月份疫情影響物流運力、消費者信心依然低迷，同時京東(09618.HK)旗下社區團購服務京喜業務縮減，亦對內部收入帶來壓力。該行認為京東物流的業務可能需要更長的時間才能完全恢復。撇除德邦，預測下半年收入按年增長13%，較上半年增長約8%加快。野村並將全年收入預測下調2%，維持「買入」評級，目標價從18元下調至17元，對應2024財年預測市盈率28倍。(gc/u)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
AASTOCKS
京東物流(02618.HK)子公司德邦物流去年賺6.49億人民幣增3.4倍
京東物流(02618.HK)公布，子公司德邦物流(603056.SH)2022年度報告，實現營業收入313.92億人民幣(下同)，按年微升0.1%。歸屬股東淨利潤6.49億元，增長339%，每股收益64分。(de/d)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
AASTOCKS
《大行報告》麥格理下調京東物流(02618.HK)目標價至12.9元評級「中性」
麥格理發表報告表示，預期京東物流(02618.HK)今年上半年來自內部的收益按年下跌4%，主因京東零售正在經歷過渡階段，短期前景疲軟；而且內地企業需求疲弱亦繼續對外部收入構成壓力，將會限制自然增長的上升空間。該行將其今明兩年經調整盈測下調14%及12%，目標價由14.7元降至12.9元，維持「中性」評級。(sw/da)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
AASTOCKS
據報京東物流(02618.HK)進行組織架構調整成立四大獨立事業部
內媒引述消息人士指，京東物流(02618.HK)正進行新一輪組織架構調整，計劃成立供應鏈、快遞、快運及國際業務共四大獨立事業部，原有的銷售、產品、營運等職能部門將併入四大事業部。同時，京東物流並將取消原本按七個大區劃分的區域組織模式，未來每個省份將成立獨立經營單元，省份負責人可擁有更大的經營決策、管理、人事任免權利，直接向總部相關事業部負責人匯報，將不涉及人員裁撤。(gc/w)~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
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京東物流(02618.HK)發布智能路徑SaaS服務
京東物流(02618.HK)公布，旗下數智化地圖SaaS服務平台「與圖」發布智能路徑SaaS服務，以協助企業擺脫人為主觀經驗依賴，釋放人工成本，透過應用地理信息系統(GIS)技術及強大算力進行管理規劃，實現百倍提效。(gc/k) ~ 阿思達克財經新聞網址: www.aastocks.com
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操盤手札記│阿里先炒分拆再炒自家ChatGPT？（割柑人）
以消息角度睇，阿里下周二喺北京舉行阿里雲峰會，據內地媒體報道，阿里將於當日發布AI大模型，並於4月18日推出行業應用類模型。近日有blogger測試天貓精靈（AliGenie），發現已接入GPT-4，生成阿里版ChatGPT語音助手，睇嚟又有得炒消息。