| 前收市價 | 13.86 |
| 開市 | 13.85 |
| 買盤 | 13.85 x 0 |
| 賣出價 | 13.86 x 0 |
| 今日波幅 | 13.85 - 13.92 |
| 52 週波幅 | 12.92 - 15.77 |
| 成交量 | |
| 平均成交量 | 19,767,720 |
| 市值 | 160.434B |
| Beta 值 (5 年，每月) | 0.53 |
| 市盈率 (最近 12 個月) | 11.36 |
| 每股盈利 (最近 12 個月) | 無 |
| 業績公佈日 | 無 |
| 遠期股息及收益率 | 0.34 (2.43%) |
| 除息日 | 2023年7月19日 |
| 1 年預測目標價 | 無 |
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《大行》高盛：歐盟加徵關稅對比亞迪(01211.HK)今明兩年純利分別影響2%及6%
高盛發表研究報告指，歐盟宣布對從中國進口的電動汽車加徵關稅，預料自7月4日起實施，比亞迪(01211.HK)、吉利(00175.HK)及上汽集團的產品將分別被加徵17.4%、20%及38.1%的關稅，有指相關企業均已收到擬議加徵關稅通知。 該行估算，加徵關將對比亞迪今明兩年純利分別產生2%及6%的負面影響，上汽今明兩年純利則受到11%及21%負面影響。惟高盛指出，直至7月4日前實際情況尚未能確定，加上車企可能採取措施應該，包括調整海外市場產品售價，以及在海外廠房生產，例如比亞迪的匈牙利工廠最快可於今年下半年投產，預期潛在影響仍然可控。 考慮到比亞迪匈牙利工廠近期進展，該行重申對比亞迪的「買入」評級，目標價295元。(gc/cy)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
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上汽集團：呼籲歐盟委員會慎重考慮決定 共尋可持續發展方案
上汽集團(600104.SH)發布關於歐盟委員會反補貼稅決定公開聲明表示，注意到歐盟委員會近期發布公告，擬對包括上汽集團在內的部分內地電動汽車生產商徵收臨時反補貼稅，上汽集團對該決定深表關切和遺憾。 上汽集團表示，呼籲歐盟委員會慎重考慮其決定，並與包括內地及全球汽車產業夥伴進行建設性的對話，共同尋找促進公平競爭和可持續發展的解決方案。(ta/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
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《大行》交銀國際：歐盟對中國電動汽車加徵關稅 不會阻礙中國車企出海步伐
交銀國際發表報告指，歐盟委員會披露的臨時關稅比市場之前預期的25%略低。對三家抽樣中國汽車生產商徵收的關稅分別為比亞迪(01211.HK)17.4%，吉利(00175.HK)20%和上汽集團38.1%。 報告指，具備規模效應和供應鏈優勢的車企如比亞迪等在21%關稅下依然具備競爭力。該行認為部分具備規模效應和供應鏈優勢的車企在約20%的關稅下依然具備競爭力。但是規模較小的如蔚來(09866.HK)、小鵬(09868.HK)等一眾新勢力依靠中國生產再運輸進入歐盟影響較大。 該行預計，本土化生產未來將成為中國車企進入歐洲市場的主要戰略。歐盟的關稅跟美國的政策目的不同，主要目的是減少中國車企依靠成本優勢從中國出口低成本新能源車到歐洲。因此認為會有更多中國車企會在歐洲本地建廠，此舉有助於樹立自有品牌形象，節省運費和潛在關稅上升。歐盟潛在關稅影響可控，難以阻礙中國車企出海步伐。比亞迪、吉利和長城(02333.HK)出口佈局完善。歐盟關稅落地後，會考慮自身發展戰略，才決定是否在歐洲當地建廠。 該行認為歐盟潛在關稅影響可控，難以阻礙中國車企出海步伐。同時在覆蓋的公司中，比亞迪、吉利和長城出口佈局完善，
