| 前收市價 | 15.40 |
| 開市 | 15.40 |
| 買盤 | 無 x 無 |
| 賣出價 | 無 x 無 |
| 今日波幅 | 15.40 - 15.40 |
| 52 週波幅 | 12.92 - 23.44 |
| 成交量 | |
| 平均成交量 | 12 |
| 市值 | 7.695B |
| Beta 值 (5 年，每月) | 0.17 |
| 市盈率 (最近 12 個月) | 10.20 |
| 每股盈利 (最近 12 個月) | 1.51 |
| 業績公佈日 | 2024年4月25日 |
| 遠期股息及收益率 | 0.38 (2.49%) |
| 除息日 | 2023年6月28日 |
| 1 年預測目標價 | 無 |
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《大行》大摩降中車(01766.HK)評級至「與大市同步」 升時代電氣(03898.HK)目標價
摩根士丹利發表報告指，市場對內地高鐵板塊維護增長和設備升級的樂觀情緒在很大程度上已被消化，鑑於新興業務良好的增長潛力，維持對時代電氣(03898.HK)「增持」評級，H股目標價由27元上調至33元。該行又上調集團今年的每股盈測4%，料其今年收入及純利按年各升13%及17%。 該行分別下調中車(01766.HK)今明兩年每股盈測各7%和11%，以反映新業務疲弱，並料其今年收入及淨利潤分別增長3%和9%，而毛利率將會得到改善。該行將集團H股目標價由4.5元下調至4.2元，由於估值合理，評級由「增持」降至「與大市同步」。該行指喜好時代電氣多於中車。 大摩表示，市場普遍預期逐步淘汰內燃機車，將加快新機車採購。該行預計，2024至26年每年銷量將平均增加200組，而2026年總銷量料為1,500組，意味著三年複合年增長率為18%。該行預計，到2026年，中車(01766.HK)和時代電氣的機車收入佔比將分別達到18%和16%，高於2023年的各12%和13%。(sl/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
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《大行》大和升時代電氣(03898.HK)目標價至39元 評級「買入」
大和發表研究報告指，時代電氣(03898.HK)2024財年首季淨利潤按年增30%，營業收入按年增27%。主要受惠於公司鐵路業務按年增長44%，以及新興設備業務按年增13%。至於同期的毛利率表現穩定於34%，低於去年第四季度的36%，主要受產品結構改變的影響。 該行預期，時代電氣2024財年首季鐵路業務及新興設備業務的毛利率，將分別維持於38%及30%。主要基於絕緣柵雙極晶體管(IGBT)價格競爭，該行對時代電氣2024財年的新興設備業務毛利率表現感到擔憂。不過該行同時指出IGBT產量持續改善，料新興設備業務的毛利率將維持穩定。 大和引述時代電氣管理層，維持收入穩定增長的業務指引。在內地設備以舊換新的政策下，該行預期公司維護需求方面的增長達30%，並推動其鐵路業務收入增長4%，今年的新採購量亦將保持穩定。大和將時代電氣目標價由37元上調至39元，維持「買入」評級。(js/w) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
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《大行》摩通：時代電氣(03898.HK)首季再創佳績 鐵路業務重生
摩根大通發表研究報告指，時代電氣(03898.HK)首季業務再度錄得強勁增長，軌道交通業務重現生機，業績向好亦反映出，市場對於IGBT等新興裝備業務前景是過度憂慮。 考慮到中國鐵路即將啟動今年度首輪招標，該行憧憬時代電氣的軌道交通設備業務需求前景可明顯改善，同時由於上半年市場條件利好，預期新興裝備業務亦將向好。管理層亦透露，被壓抑市場置換需求，目前得到現有車隊維護周期的有力支持，國家政策亦提倡大規模設備更新和更換，亦可帶來上行空間。摩通繼續對時代電氣的「增持」評級，目標價為47元。(gc/k)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
