當地時間9月19日11點20分，京東物流旗下一架京東航空B737-800BCF全貨機由深圳機場飛抵越南胡志明市的新山一機場，在完成裝卸後滿載貨物飛返深圳，標誌著京東航空正式開通「深圳=胡志明」國際貨運航線。這是繼2022年8月京東航空獲得《航空承運人運行合格證》並投入營運以來，公司再次取得突破進展，開啟第一條國際貨運航線。 「深圳=胡志明」航線由京東航空全貨機執飛，每周三班往返，載貨量達22噸，主要承載中國華南地區跨境電商快件，助力中小跨境電商商家實現高效物流履約。此外，來自東南亞國家的熱帶水果、海產品等，亦會透過京東航空全貨機運至中國，兩地貨物實現高效互通。 近年，京東物流持續推進一體化供應鏈物流服務能力出海，京東航空亦積極開拓國際航空貨運市場，打造覆蓋全球的供應鏈物流網絡。在「深圳=胡志明」國際貨運航線開通後，京東航空將會持續開拓東南亞、南亞、日韓、俄羅斯等國際貨運航線，提升京東航空國際貨運服務能力。
Yahoo財經主辦、科技券商老虎證券全力持的2023年「Yahoo投資達人大賽」，最後三強現已參與實戰階段，運用5萬港元資本一較高下，務求以投資實績瓜分盈利。
儘管樓價飆升，但在美國，依靠親人支付首期的首置買家卻愈來愈少。美國房地產經紀人協會（NAR）最近的一項研究顯示，2023年，首置買家在置業過程中，獲親友饋贈首期或貸款的比例為23%，為過去23年來的第二低⋯⋯
香港由昔日「紐倫港」變為小紅書「國際金融中心遺址」，令官員都要出面反駁；不過歷史上確實出現過曾經輝煌的金融中心，卻因營商環境改變，而慢慢走向沒落。
紐約股市偏軟。市場等候美國本周稍後公布就業數據，以進一步了解美國貨幣政策前景。美國國債孳息率回升，對重磅科技股影響較大。 道瓊斯指數收市報36204點，跌41點，跌幅0.11%。 納斯達克指數報14185點，跌119點，跌幅0.84%。 標準普爾500指數報4569點，跌24點，跌幅0.54%。
原油期貨價格下跌。交易商對石油輸出國組織及盟友明年首季減產的計劃持觀望態度，關注產油國會否完全執行計劃。 紐約1月期油收市報每桶73.04美元，跌1.03美元，跌幅近1.4%。 布蘭特2月期油收市報每桶78.03美元，跌85美仙，跌幅1.08%。
外圍金價回吐逾2%，但仍處於2000美元以上水平。美元及美國債息反彈，影響金價表現。 紐約2月期金收市報每盎士2042.2美元，跌47.5美元，跌幅近2.3%。 現貨金在2028美元附近。
歐洲主要股市個別發展。大宗商品價格回吐，礦業及能源股向下，拖累大市表現。 倫敦富時指數收市報7512點，跌16點，跌幅0.22%。 巴黎CAC40指數報7332點，跌13點，跌幅0.18%。 法蘭克福DAX指數報16404點，升7點，升幅0.04%。
美國10年期債息率上漲，美國股市周一低收，道指從2023年高位回落，而小型股則連續第四天呈現追趕性反彈。 標普500指數低收24.85或0.54%，報4,569.78點；道指低收41.06點或0.11%，報36,204.44點；納指低收119.54點或0.84%，報14,185.49點。 美國10年期債息率上漲逾4個基點至4.266厘。雖然美股三大指數下跌，但小型股Russell 2000(RUT.US)上漲19.37點或1.04%至1,882.02點。根據道瓊市場數據，在過去四個交易日中，小型股指數表現優於納指超過5.5個百分點，是自6月以來的最佳表現。 納指下跌，主要晶片股亦失守，英偉達(NVDA.US)低收2.7%，較其上月歷史新高505.09美元回落近10%。英特爾(INTC.US)跌3.2%；AMD(AMD.US)亦跌2.3%。 比特幣突破41,000美元大關，創下19個月新高，比特幣礦商Marathon Digital(MARA.US)高收8.5%，和Riot Platforms(RIOT.US)各飆升8.9%。加密貨幣交易所Coinbase(COIN.US)升近5.5%，
薩爾瓦多(El Salvador)總統布格磊(Nayib Bukele)周一在社交平台X(前稱Twitter)上發帖寫道，「薩爾瓦多的比特幣投資實現了盈利！」 看好比特幣的布格磊發布了一張該國比特幣持有總量的螢幕截圖，目前的比特幣持有總額已超過1.3億美元。自2021年以來，薩爾瓦多的比特幣投資組合總額增加了2.84%，即360萬美元，儘管布格磊表示他不會透過出售加密貨幣獲取利潤。 薩爾瓦多於2021年成為世界上第一個採用比特幣作為法定貨幣的國家。該國也使用美元作為法定貨幣。 加密貨幣領域多有讚揚薩爾瓦多的加密實驗，但國際貨幣基金組織就比特幣的不穩定性向該國發出警告。拜登政府也多次發出加密貨幣的警告，希望加強對該行業的監管。(to/m)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
今年9月初超強颱風蘇拉襲港，連同隨後的黑色暴雨，對香港造成相當大的影響。保監局根據從保險業界收集的數據指出，兩宗極端天氣事件的索償總額達19億元，其中涉及黑色暴雨的索償金額15.4億元，涉及蘇拉的申索為3.61億元。財產損壞和汽車兩項業務最受事件影響，分別佔索償總額86%及9%。 截至9月底，涉及蘇拉及黑色暴雨的財產損壞及業務中斷的索償宗數有6722宗，索償總額約16.4億元；其中，涉及財產損壞的索償達16.38億元，佔比近99.9%，業務中斷的索償涉及金額為182.1萬元。 極端天氣頻繁須正視 來自僱員補償、汽車和旅遊的索償宗數為8196宗，索償總額約2.13億元；其中來自汽車的索償有1.76億元，即接近83%，來自旅遊及僱員補償的索償分別涉及2566.2萬元及1122.8萬元。 保監局一般業務部主管（署理）李明模表示，氣候變化為人類帶來迫切而普遍的威脅。極端天氣事件發生的頻率和嚴重程度正急劇上升，不應低估這些事件對經濟和社區造成的破壞性影響。保險可在氣候危機中肩負重要角色，作為企業和個人的安全網以提供緊急支援和減低損失。釋放保險的社會價值將可支持善後工作，提升社區韌性。 香港保險業
Web3及區塊鏈安全公司CertiK於今年8月落戶數碼港，成為數碼港第七家獨角獸公司（估值超過10億美元的初創）。 CertiK首席安全官李康接受訪問時表示，該公司選擇落戶香港是看中本地市場機會，香港的Web3政策和市場更領先開放，同時近兩年來自亞洲的需求蓬勃增長，公司希望在這個市場更多發力。 CertiK主要提供Web3相關安全服務，包括項目上線前審計、上線後監測，以及出現安全事件後的應急響應等。 擁4100企業客 覓7萬代碼漏洞 李康以審計為例作出解釋，項目方為了避免項目上線後被黑客攻擊、用戶資產被盜，會把智能合約或項目代碼交予CertiK進行審計，涉及整個程序代碼的設計、實現及落地部署等環節。 根據資料，CertiK至今服務超過4100家企業客戶，挖掘了近7萬個代碼漏洞，保護逾3700億美元的數字資產免受損失。李康認為，區塊鏈及Web3應用的代碼近年才發展起來，從業人員也欠缺安全開發的經驗，加上資產龐大，很容易成為黑客攻擊的目標，CertiK冀能夠幫助Web3社區更安全地發展。 需求方面，李康提到，儘管公司客戶大多數位於北美，但近兩年來自亞洲的需求有明顯增長，由GameFi（Ga
內地近年積極推動新能源汽車產業發展，乘聯會最新公布，隨着全國新能源乘用車發展優勢不斷鞏固和擴大，預測11月份全國新能源乘用車批發銷量為94萬輛，按年增長29%，創出今年新高，累計今年首11個月測算批發774萬輛，按年上升35%。全國政協常委、經濟委員會副主任、原工業和信息化部部長苗圩表示，中國有可能最遲在2026年，就可實現新能源汽車滲透率超過50%的目標。 全月94萬輛 今年最多 乘聯會指出，今年乘用車市場熱度溫和上升，11月進入年底衝刺階段，新能源市場在新產品效應和價格雙重驅動下，對整體汽車市場的強增長構成有力支撐，各車企藉着「雙十一」宣傳及月中廣州車展提升關注度，但「雙十一」期間市場反響較一般，需求端相對偏冷，終端暫未展現銷量爆發潛力，加上今年是沒有新能源補貼的第一年，11月缺乏過去幾年補貼退出前的搶購刺激因素，故上升走勢溫和。 去年底乘聯會估計，2023年全國新能源乘用車銷量850萬輛，狹義乘用車銷量2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%，目前走勢基本吻合。 業內人士分析，按照歷年經驗，12月的汽車銷量基本都高於11月，而今年12月汽車市場利好因素較多，銷量有望延續增長
3隻新股將於今日主板上市，根據輝立交易平台顯示，K Cash集團（02483）暗盤收報1.69元，較招股價1.8元，低6.1%，成交643萬股，涉資1040萬元。不計手續費，每手2000股，賬面蝕220元。 速騰聚創擬集資最多12億 升輝清潔（02521）暗盤低見0.275元，相比招股價0.32元，跌0.045元或14.06%。最終收市挫4.7%，一手7500股，賬面蝕112.5元。 至於國鴻氫能（09663）暗盤一度急挫逾兩成，其後跌幅收窄，收報19元，較招股價19.66元低3.4%，每手500股賬蝕330元。 另外，外電引述知情人士透露，速騰聚創開始評估投資者對其香港首次公開招股（IPO）計劃的需求，計劃籌資1億至1.5億美元（約7.8億至11.7億港元）。其中一位知情人士稱，這家無人駕駛汽車傳感器技術研發公司最快可能在今年底前上市。 據初步招股說明書，菜鳥、中國移動、復星和中國國有企業結構調整基金是IPO前投資者。摩根大通和華興資本為此次IPO的聯席保薦人。
國泰（00293）公布，已回購政府所持有195億元優先股中的50%優先股，涉及97.5億元，並表明視乎相關時間的市場情況及集團業務條件，計劃於明年7月底或之前贖回餘下50%的優先股。 國泰指出，除了回購97.5億元優先股外，國泰將繼續派付所有到期的優先股股息。迄今為止，集團向政府派付了19.7億元優先股股息。國泰行政總裁林紹波稱，衷心感謝政府和股東自疫情至今的堅定支持，有賴於政府的投資，國泰才能渡過新冠疫情危機，而香港的國際航空樞紐地位也得以維持。 國泰於2020年6月公布390億元的資本重組計劃，其中包括向政府發行195億元的優先股及認股權證。早前國泰財務總裁沈碧嘉透露，預期今年下半年溢利超越上半年水平，全年會錄得綜合溢利，是自2019年以來首次全年溢利。她又說，於本月贖回一半優先股，明年7月底前全數贖回，並指將考慮在適當時候恢復派發普通股股息，主要取決於經營環境及財務表現。
內地和香港多個金融監管部門上周齊宣布，「跨境理財通」框架細則會有多項放寬，金管局總裁余偉文直言理財通只走了第一步，無論投資額度和銷售渠道等都只屬雛形，現正進行市場諮詢，相信框架待優化後，開戶數目可大幅增加。 人行數據顯示，今年10月底止，已開戶人數共6.29萬人，包括港澳投資者4.46萬人，內地投資者1.83萬人。 余偉文昨於《香港經濟峰會2024》上提到，除理財通外，其他互聯互通仍有不少擴闊空間，並會是未來數年金管局的重點工作之一，現時國際投資者的投資佔內地資本市場份額不足5%，但中國佔環球生產總值近20%，如果投資組合要與環球經濟分布成正比，未來仍有很大拓展空間。 將發第二批代幣化綠債 發展金融基建之餘，金管局近年更肩負推廣香港金融業的重任，不斷牽頭舉辦大型會議，繼剛於11月舉行的投資峰會和環球央行高級別會議，余偉文透露，明年2月金管局將與政府舉辦「綠色金融周」，包括與世界銀行轄下的國際金融公司（IFC），聯合舉辦環球氣候商業論壇，集合環球專家探討綠色金融轉型，另會聯同國際貨幣基金組織舉辦圓桌會議討論混合金融前景，此外，多家金融機構舉辦綠色金融相關活動。 綠色金融為另一發展方向，余
財政司司長陳茂波在立法會財經事務委員會上表示，不會把辣招與政府賣地扣在一起，雖然地價是政府重要收入來源，但並非改動辣招的主因，又指樓市有秩序調整，令賣地市場更審慎屬自然現象，有關情況屬短暫。他預測，本年度會錄得略高於1000億元赤字，高於《財政預算案》（2月）時的預估，香港明年面對的挑戰更大，繼續出現赤字可能在所難免。 辣招不與賣地扣在一起 有議員關注多幅地皮流標，令賣地收入減少。陳茂波稱，今年賣地收入較原預測為少，因今年樓市調整，在2021年9月至今年10月底，樓價下跌17%至19%，交投量大幅下滑，加上利率維持高企，市場對經濟前景審慎，相信有意置業的人仍然觀望。政府在10月底調整樓市需求管理措施，市場成交略有回升，惟樓價維持疲軟。加上本港息口上升和外圍環境不明朗，市場氣氛保持審慎。他強調，樓市有秩序調整，令賣地市場更審慎屬自然現象，相信有關情況屬短暫。 對於有議員建議政府進一步全面撤銷所有樓市辣招，提高賣地的吸引力以減低政府赤字，陳茂波重申，不會把俗稱辣招的樓市需求管理措施與政府賣地扣在一起，地價雖屬政府重要收入來源，但並非改動辣招的主因。現時樓市炒風已經十分輕微，推出辣招的另一個
港交所（00388）行政總裁歐冠昇出席《香港經濟峰會2024》時表示，現時仍處於非常複雜和充滿挑戰的時代，地緣政治局勢緊張、顛覆性技術崛起、財富不平等和氣候變遷加劇，全球挑戰和衝擊現已成為新常態。 資本市場與國際連結很重要 他說，香港對宏觀環境敏感，資本市場與國際連結變得更加重要，是應對全球衝擊的最佳方法，又指儘管地緣政治局勢緊張，資金總是在尋找機會，香港擁有連結全球資本的通道。他又提到，中國作為世界第二大經濟體，佔全球GDP的20%，可是全球對中國的投資仍然嚴重不足（significantly underinvested），估計中國資本市場在未來10年，從目前30萬億美元增長到逾100萬億美元，不少資金正尋找分散投資的機遇，香港是連接東西方的角色，將支持中國與全球市場雙向流動。 他稱，港交所把ETF納入互聯互通，開始把外國公司納入「滬深港通」的南向交易，推出「互換通」和港幣及人民幣雙櫃台模式都會確保香港為未來10年及以後的雙向資金流動做好準備。 此外，港交所早前與中東和東南亞的交易所達成協議，並在美國紐約和英國倫敦開設新辦事處，相信通過加強與全球連結，可支持香港迎接下一階段全球增長趨
人民銀行行長潘功勝表示，要主動適應中國房地產市場重大轉型，戰略上，牢牢堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位，策略上，弱化房地產市場風險水平，防範風險外溢，一視同仁滿足不同所有制房企合理融資需求；為保障性住房等「三大工程」建設提供中長期低成本資金支持。同時，推動穩妥化解重點區域和重點機構金融風險，做好金融支持地方政府債務風險化解工作。 為保障房提供低成本資金 潘功勝在《人民日報》撰文提到，要堅持金融服務實體經濟的根本宗旨，有力有效支持高質量發展和實體經濟穩定增長。要加強與財政、監管等政策的協調配合，持續加大對重大戰略、重點領域和薄弱環節的支持力度。他又指出，當前內地金融風險總體可控，高風險金融機構無論是數量或資產規模在金融系統的佔比都很小。人行將更好履行中央銀行最後貸款人職能，配合有關部門和少數高風險機構相對集中的省份制定實施中小銀行改革化險方案，進一步壓降高風險機構數量及風險水平，多渠道補充資本。 貨幣政策方面，會更加注重跨周期和逆周期調節，保持貨幣信貸總量及社會融資規模合理增長。合理把握利率水平，推動實體經濟融資成本穩中有降。按照經濟規律、宏觀調控和跨周期設計的需要引導及把握宏觀利率
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