【理財多面睇】一位癌症病人乘的士及Uber的經驗（李兆波）

香港的的士服務倒退是不爭的事實，相比起很多年以前，現時的的士相對殘舊而骯髒，的士彷彿是投資產品多於交通工具，令很多乘客得不到優質的服務。

朋友患了癌症，要定期由火炭的住所往沙田威爾斯醫院治療，前往醫院的問題不大，因為其住所下面有的士站，而新界的士是可以前往威院的。問題來了，威院的日間癌症治療中心不是在醫院的正門附近，而是在較入的位置，病人完成了治療後，十分有需要乘坐的士，偏偏那裡很難找到的士，這有別於醫院正門，有的士在等候。即使有的士，有不少已被人預約，病人唯有要等候多時。

呼喚的士不是好辦法，的士司機會選擇地前往。朋友曾經不止一次想乘的士由癌症中心回家，的士司機不是兜路便是說不懂前往火炭。這十分蹄笑皆非，的士司機竟然不懂由威院去火炭。這點不難理解，新界的士不可以由威院往火炭，九龍的士又覺得路程短。又有另一次朋友由火炭前往威院的癌症治療中心，一上車的士司機便說今天是假期，中心不開，建議病人在正門下車，患癌的朋友告訴司機是去醫病，不是探病，那司機才極不願意下前往。

可鄰的是那些快些回家或前往醫院的病人。朋友與我談起談起，解決的方法有二，一是找相熟的的士司機，但他們不一定時刻有空，另一方案是找Uber，結果正在接受癌症的朋友每次前往威院或回家基本上都召喚Uber。朋友更指出Uber的汽車既新又潔淨，於是更明白大家對的士服務的不滿。

當的士連極有需要的病人也不服務時，這行業究竟在做什麼？莫非的士業只有牌價？這只是投資產品而不是服務。可鄰的是的士業內有不少司機不能服務有需要的人，而運輸署亦沒有頻密地如監察巴士，地鐵般監察的士服務的水平，是三不管的怪行業，更可鄰的是能提供優質服務的司機，被這些害群之馬損害了形象與收入。他們不要再怪Uber 搶走其生意，令他們生意受影響的是某些劣質司機的態度。