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【郵輪強國】中國赴日郵輪僅少量人退訂 還有人想報名?

中國赴日郵輪,目前未見大規模退團潮
中國赴日郵輪,目前未見大規模退團潮

日本核處理水排海後,中國反日情緒蔓延,據報本來屬中國「十一」長假的海外旅遊熱門榜首的日本遊,已陸續出現退團現象。然而據報只有一些人退團,有大型旅行社的負責人透露,現時不少旅客改為觀望,未有即時下單。

至於近年中國銳意發展的郵輪國際線,免簽的日本旅遊吸引到不少內地人出遊,目前也未見有大規模退團潮。

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「海洋光譜號」上海出發前往日本的國際郵輪航線,據報預定的客人「暫時還沒有退訂」
「海洋光譜號」上海出發前往日本的國際郵輪航線,據報預定的客人「暫時還沒有退訂」 (SOPA Images/LightRocket via Gett)

仍有人想報名日本郵輪旅遊

小紅書平台上,曾出現日本郵輪的激烈討論,網民好奇會否直接飲用了核廢水,也有討論郵輪公司提供的裝置,又能否過濾有害物質等等。不過亦有人認為,目前郵輪停泊的地點都在福岡一帶,不太受到影響。

市場讓數據「說話」,全球第二大郵輪運營商皇家加勒比郵輪,今年六月底開始銷售「海洋光譜號」於2024年4月從上海出發前往日本的國際郵輪航線,行程4至7晚,行程將前往東京、大阪、神戶、福岡、熊本、長崎、鹿兒島、沖繩等地,據報預定的客人「暫時還沒有退訂」,官方稱「客人比較理性客觀地對待這一事件」。

此外,愛達郵輪的「地中海號」,主打天津港9月30日國慶起航,6晚7天,據報郵輪會途經福岡、八代和佐世保,免簽證遊日本;旅程早前開啟預售,據途牛旅遊網最新表示在日本核處理水排海後,目前也只有少量遊客退訂,而且沒有接到郵輪變更或取消的通知。事實上,小紅書平台上,這兩天仍有不少內地人詢問「地中海號」國慶起航的詳情,有山西人、有北京人詢問「怎麼聯繫」。

小紅書上,這兩天仍有不少內地人詢問「地中海號」國慶起航的詳情
小紅書上,這兩天仍有不少內地人詢問「地中海號」國慶起航的詳情
中國首艘「中國籍」豪華郵輪「招商伊敦號」,主打15天14晚和風雅韻日本9城環線
中國首艘「中國籍」豪華郵輪「招商伊敦號」,主打15天14晚和風雅韻日本9城環線

「招商伊敦號」首掛五星紅旗

至於中國首艘「中國籍」豪華郵輪「招商伊敦號」,是一艘全長約220米的大型郵輪,載客量為930人,船內設有高檔餐廳和珠寶店,同樣主打15天14晚和風雅韻日本9城環線,靠泊長崎、別府、大阪、清水、德島、高知等9個目的港後返回上海,「招商伊敦號」是中國首艘懸掛五星紅旗的中小型豪華郵輪,據報船上每天至少可吃5餐,賣點也是日本肥美的水產刺生為主。這幾天「招商伊敦號」還在繼續行程,昨天就有河北人上網分享心得,稱「在長嶇停泊的時間很充裕」,有湖北的網友說自己也訂了月底的郵輪日本遊,似乎郵輪旅遊未有全面終止。

「招商伊敦號」在蛇口升旗(圖片:招商維京)
「招商伊敦號」在蛇口升旗(圖片:招商維京)

「郵輪強國」重視日、國際線

中國自2018年正式進入郵輪建造領域開始,就持續推動郵輪產業,從郵輪建造到郵輪旅遊「上中下遊一體化發展」,根據交通運輸部和國家發改委等十部委發布的《關於促進我國郵輪經濟發展的若干意見》,到2035年,中國郵輪市場將達到每年1400萬人次的規模,國際線郵輪對中國的經濟貢獻有望達到5500億元人民幣,而市場分析日本遊、日韓遊路線更加是中國變成「郵輪強國」的重要一步,赴日本直島、宮島等瀨戶內海港口等地點,近年也獲得相當重視。

營運「招商伊敦號」的招商維京,是由百年央企招商局集團旗下招商蛇口聯合維京遊輪合資設立,主要港口在深圳和上海,目標是要做「郵輛強國」,以該艘五星旗豪華郵輪,挑戰世界三大郵輪公司。換言之,反日情緒若蔓延,或會影響中國央企的郵輪大計,會否因為反日局部停止,還是有待市場觀察吧。