中礦資源料鋰價明年下跌25% 將未電動汽車行業帶來福音

【彭博】-- 一家中國電池金屬供應商認為，鋰價2023年將會下跌，從而可能會給飽受成本飆升之苦的電動汽車製造商帶來一些寬慰。

經歷了兩年埃隆·馬斯克稱作「瘋狂」、比亞迪謂之「不合理」的上漲之後，鋰價已經走軟。中礦資源董事長王平衛在接受採訪時表示，隨著更多供應出現從而削減鋰生產企業異常高的利潤率，降溫勢將繼續。

王平衛表示相信，鋰價逐漸下行的趨勢明年還會持續。他預測鋰價將從當前水平下跌約四分之一，公司仍會取得「良好」利潤。王平衛說，市場供應依然吃緊，價格不會斷崖式下跌。中礦資源在津巴布韋和加拿大都有礦山。

鋰價自2020年以來的持續上漲傷害了買家，造成電池成本出現了自彭博新能源財經近十年前開始跟蹤以來的首次年度上漲。儘管本月有所下跌，中國基準鋰價仍然是2022年初水平的兩倍左右，快速成長的電動汽車行業需求超出了供應。

王平衛預計，2023年碳酸鋰價格將跌至每噸約40萬元人民幣（57,443美元）。根據亞洲金屬網的數據，碳酸鋰價格11月中旬觸及近60萬元人民幣的歷史高位。該價格周四連續第五天下跌，報522,500元。

王平衛的講話呼應了其他一些人的預測。比亞迪執行副總裁李柯本月早些時候表示，礦山供應增多會讓市場明年供過於求，幫助推動價格走軟。中國電動汽車補貼退場，加上疫情和全球經濟的不確定性，也對前景構成壓力。

「未來6個月，需求疲軟可能主導鋰價討論，補貼清零和新冠感染病例激增將對中國需求構成挑戰，」標普全球市場財智分析師Alice Yu在電子郵件中表示。「西方消費者面臨著越來越多的負擔能力問題。」

就在與美國和加拿大等國的地緣政治緊張局勢將限制中國在電動汽車供應鏈中的作用之際，中礦資源希望擴大在全球的產量。

加拿大收緊了外商投資規定，要求三家中資公司從三家加拿大上市公司撤資，中礦資源就是其中之一。另外，中礦資源仍擁有加拿大的Tanco礦以及津巴布韋的Bikita鋰礦。

尋找機會

王平衛表示，公司目前對投資北美更多礦山的信心較低。

他表示，中礦資源目前正在就南美的潛在項目進行磋商，並將繼續在開發礦山比其他地區更容易的非洲尋找機會。他說，一旦安全局勢改善，中亞是另一個有希望的地方，其中包括阿富汗。

中礦資源目前擁有電池級氫氧化鋰和碳酸鋰年產能2.5萬噸。王平衛表示，該公司預計明年年產能將提高到6萬噸，期望到2025年達到10萬噸。

原文標題Chinese Lithium Miner Sees Prices Down 25% in Balm For EV Makers

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