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乘聯會崔東樹:首季乘用車降價規模已超去年全年六成 車市銷量短期承壓

中國乘用車市場信息聯席會崔東樹發文稱,截止今年3月乘用車降價車型總體不多,主要是新能源車。3月下旬燃油車同步降價但仍屬正常水平。2024年首季降價規模已經超過2023年全年的六成,相當於2022年的降價總規模,降價的主要是純電動和插混等新能源車型,燃油車降價很少。 從降價節奏顯示,2023年的降價總體相對比較均衡,但2024年的降價在2月份和3月份均達到超強的程度,2月份有27款車型降價,3月份有37款車型降價,相對於歷史來看是一個驚人的水平。 價格戰對短期的銷量促進作用實際並不明顯,尤其是在價格不穩情況下,消費觀望情緒特別濃重,所以降價車型可能會帶來降價車型自身的銷量增長,但對其它相關車型就會形成明顯的一個觀望的態勢,並由此帶來的相關車型不得不降價,如果不降價就賣不動的一個局面,有些企業可能靠產品力挺住,但有些企業可能就不得不採取降價行動,形成市場停滯的進一步的等待降價,然後其他消費者再等待的循環的圈子,對車市銷量短期帶來一定的壓力。(ta/w)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com