內地乘用車多銷53% 4月續熱賣 春節後消費恢復 以舊換新奏效

中國着力擴大內需、促進消費品以舊換新的政策似乎漸見成效，內地汽車市場正全面回暖。中國乘用車市場信息聯席會（乘聯會）數據顯示，3月份狹義乘用車零售銷量達到168.7萬輛，按年增加6%，按月飆升52.8%；首季零售銷量按年增13.1%，至482.9萬輛。

乘聯會：第一季實現「開門紅」

3月份乘用車銷量按年及按月皆錄得升幅，乘聯會解釋，主要是春節因素帶來的節後消費恢復。春節後「價格戰」白熱化，加上部分新車引起消費者的關注，以及對以舊換新政策的預期，令車市緩慢升溫。

多地促消費政策持續發力，連同企業促銷對年初車市構成穩定支撐，繼而讓首季車市零售實現預期中的「開門紅」。

數據顯示，新能源汽車3月份銷售表現突出，零售渠道銷量達到70.9萬輛，按年增近三成，按月則飆逾八成。新能源汽車於國內零售的滲透率亦按年提升7.6個百分點，達到41.6%。

汽車出口表現亦保持強勁，包括整車及全散件組裝（CKD）在內的乘用車出口，於上月錄得40.6萬輛，創下單月歷史新高；按年增長39%，按月升36%。當中，新能源車佔出口總量的29.3%，按年多5.4個百分點。

乘聯會表示，隨着中國新能源車的規模優勢顯現和市場需求擴張，走出國門的中國製造新能源產品品牌愈來愈多，在海外的認可度也持續提升，雖然近期受到歐洲的一些干擾，但長遠而言新能源出口市場仍然向好，前景光明。

自主品牌佔比逾半

值得留意的是，3月份自主品牌的國內零售份額進一步提升6個百分點，至54.8%。該會指出，自主品牌在新能源市場及出口市場錄得可觀增長，特別是龍頭傳統車企轉型升級表現優異，比亞迪（01211）、奇瑞汽車、吉利汽車（00175）、長安汽車等傳統車企品牌份額顯著擴大。

據乘聯會整理的數據，上月狹義乘用車零售渠道銷量最佳的廠商，依次為比亞迪、一汽大眾及吉利汽車，單是這三家廠商的份額已達到30.5%。反觀德系、美系或日系合資品牌的零售市佔率均下滑，按年跌介乎1.5至2.2個百分點。

展望4月，乘聯會稱，2月春節後持續出現汽車減價潮，加上2022年面市的新能源車型陸續步入產品改款升級階段，可能會加重消費者的觀望心態，希望等待市場穩定後才購買。不過，近期小米集團（01810）推出新車，以及新一輪價格調整，疊加4月向來是新車密集發布期，相信會逐步激發市場的消費熱情。

此外，今年4月北京車展恢復舉辦，各地實施促消費政策，將成為推動汽車消費的催化劑。而今年4月有22個工作日，較去年4月份的20個工作日多了2天，對汽車銷售也帶來正面作用。