八達通一卡獨大 隨時玩完

除了工程問題，港鐵近日另一焦點舉動係就閘機QR Code支付方式招標，消息一出大家即時反應係，此舉是否預示港鐵佔大股的八達通係咪會死？

股神教路頂尖企業必備強勁護城河，八達通作為港鐵支付方式護城河，按理應該不斷加固，但港鐵今次啟動招標，坊間普遍解讀為自拆支付業務護城河。不過特區政府是港鐵大股東，港鐵都算係半間國企，長年累月把兩大國家級支付方案排除於門外賣在說不過去，而且手機支付是勢不可擋的大潮流，與其死頂倒不如順應潮流，故此乾脆透過招標打破本地流動支付的最大缺口。

香港核心價值之一係「識做」，故此市場預期今次招標應該是支付寶及微訊支付的囊中物。一旦成事，八達通難免會流失以萬計的用家。原因很簡單，過去一年兩大國產支付方案早已登陸多間餐飲及零售店，加上兩大支付方案很慷慨提供優惠，令以萬計本地上班族極速成為這兩大支付方案的用家，當發現可以用兩大支付方案乘搭港鐵再加上超級優惠誘因，他們必定是首批放棄八達通的先鋒

除了這批先鋒，接力還有數以十萬計的跳船用家，促使他們放棄八達通，便是被廣大市民鬧足廿多年的按金。同樣是晶片卡，信用卡、SIM卡都不設按金，偏偏八達通就強制要用家擺低按金才可以出卡。既然有數以十萬計的市民每日通勤只搭港鐵，當有替代方案時，他們便可能寧願CUT卡，亦要取回長年被八達通鎖死的按金。

當港鐵打破缺口後，如無意外巴士、電車及小輪都會陸續引入電子支付，進一步打擊八達通一卡獨大優勢，屆時八達通便只有等死。

 

之不過，危疾都有急病及慢性病之分，八達通始終擁有數百萬名用家，而不少用家仍是用開懶得轉，亦不太介意那筆按金，有這批「死忠Fans」用家支持，八達通消亡過程應該相當漫長，可能要長達十年才完全被淘汰。之不過，除非舉出政治牌大賣「本土支付」，否則要慣於靈活變通嘅香港人，永遠支持一間企業，是相當不現實的事。

既然八達通尚有剩餘價值，而八達通又強調致力拓展海外支付業務，加上八達通有充裕資本可以透過投資賺錢，預計在漫長的等死期內，港鐵及其他交通機構股東可能會決定把八達通上市套現，穩定派息五、六年後，就可能先將業務賣盤，再把上市殼易手，才正式宣告這位本地支付霸主淡出市場。

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