北京车展即将开幕 大众汽车和宝马等德国车企将证明自己并非强弩之末

【彭博】-- 从大众汽车到宝马汽车等德国主要的汽车制造商努力在中国市场重整旗鼓，此前快速向电动汽车转型侵蚀了这些车企在这个全球最大汽车市场的份额。

在本周北京举行的国际车展上，宝马首席执行官Oliver Zipse、梅赛德斯-奔驰集团首席执行官Ola Kaellenius等德国车企高管都将出席。大众汽车将展示44款车型，其中一半是电动汽车。大众汽车至少15年保持着中国最畅销品牌的地位，直到去年被本土冠军比亚迪取代。大众汽车还将推出专门针对中国市场的电动概念车，它的设计和开发是检验该公司是否学会如何迎合中国消费者口味的试金石。

北京国际车展将于4月25日开幕，一直持续到5月4日。这是中国国际车展自2020年以来首次在首都北京举办（2022年北京国际车展曾因疫情原因取消）。

此后，以比亚迪为首的中国本土汽车制造商的市场份额已超过50%，比亚迪去年在本地市场销售了277万辆汽车。加上蔚来汽车和理想汽车，中国本土汽车品牌在新能源汽车市场的优势更强，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

总体而言，德国汽车品牌在中国汽车市场的份额在2023年最后一个季度降至六年来最低水平，不过今年前两个月出现了小幅反弹。日本、韩国和美国的汽车制造商也因缺乏电动车型而面临困境。

“对于全球汽车制造商而言，中国是一场逐底竞争，因为我们认为到2030年本土制造商将占据主导地位，占据80%以上的市场份额，”瑞银集团分析师Patrick Hummel称。

电动汽车仅占大众汽车在华销量的不到10%，而且大多数是欧洲设计 —— 例如售价195,888元人民币（27,000美元）的ID.4 X运动型多用途车 —— 对越来越喜欢科技感的中国车主几乎没有吸引力。而本土制造商生产的汽车可以响应中文语音指令并链接到本地社交媒体网站。

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作为反攻措施的一部分，大众汽车去年向小鹏汽车投资了7亿美元，这笔协议的首批成果将在北京车展上展示。大众汽车将展示一款专为中国设计的电动概念车，该车将在大约两年后上市。大众汽车和保时捷首席执行官Oliver Blume将出席车展，奥迪首席执行官Gernot Doellner和奥迪销售总监Hildegard Wortmann也将参加车展。

原文标题VW, BMW Out to Prove They’re Not a Spent Force at China Car Show

--联合报道 Gabrielle Coppola、Jinshan Hong.

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