向中國以外地區採購稀土 汽車製造商尋求對沖中國主導地位

【彭博】-- 歐洲汽車製造商正在與澳大利亞稀土勘探公司Arafura Resources Ltd.進行磋商，準備從主導全球供應的中國以外地區採購稀土。

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該礦商正在開發澳大利亞北領地10億澳元（7.28億美元）的Nolans項目，將滿足全球對用於電動機永磁體的稀土需求的10％。至關重要的是，Arafura計畫在其現場附近加工礦石，確保直接監督這個2001年收購項目有毒廢料的處理。

「我們與歐洲製造商進行了接觸，直接向他們提供材料，」首席財務官Peter Sherrington在接受採訪時表示，他預計今年底之前會達成交易，因為談判已進入到量和價的階段。關於可持續性和可追溯性的新規定「啟發了汽車製造商的這一需求。」

稀土正在成為向電動汽車轉型過程中另一個令人擔憂的問題。電動汽車需要鋰、鎳、鈷等大量的電池原物料，促使寶馬、大眾和特斯拉等領先的汽車製造商直接與礦企聯繫。根據彭博新能源財經的數據，中國控制著全球三分之二的稀土開采和85％的精煉，預計中國未來將把大部分產量用於國內。

曾讓稀土成為政治棋子的緊張局勢也在促進從中國境外的採購。去年，美國國防部承諾向澳大利亞生產商Lynas Corp.提供資金，在德克薩斯州建立加工廠，造價初步估計為3000萬美元。其他推進此類項目的公司還有Hastings Technology Metals Ltd.和Peak Resources Ltd.。

雖然寶馬和通用等汽車製造商尋求減少稀土用量，但使用替代品往往會降低電機的效率。特斯拉曾使用無需磁鐵的感應電動機來為其電動汽車提供動力，但到Model 3又換了回來。

原文標題Automakers Look to Hedge Against China’s Rare Earth Dominance

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