《回顧與展望》港人北上如潮水 本地消費力乾塘

<匯港通訊> 2017年，中國將「粵港澳大灣區」正式納入政府工作報告，定位為國家級戰略，旨在推動灣區內各城市的基礎設施互聯互通，透過整合大灣區的優厚資源，充分發揮三地綜合優勢。大灣區覆蓋香港、澳門兩個特別行政區，以及廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門及肇慶九個不同城市，總面積達5.6萬平方公里。



2019年，中國國務院發布《粵港澳大灣區發展規劃綱要》。當時，香港社會有聲音擔憂大灣區規劃「矮化」香港角色，致使其喪失獨特性。



隨著港珠澳大橋建成、港深廣高鐵的開通，大灣區內已經初步建成「一小時生活圈」的硬件設施。另一方面則是科技高速發展，透過手機互聯網，可以實現政府服務、醫療、購物、教育等多種遙距服務。在大疫過後，通關復常，港府積極催谷粵港澳融合發展。



中港通關後，港人北上消費氣氛愈演愈烈，11月約有585萬港人北上，而南下內地旅客約243萬人次，兩者逆差近342萬人次。10月約有530萬人次經羅湖、落馬洲及蓮塘等口岸北上。深圳新聞網報道，10月份到深圳的港人有355萬人次，消費額為36億元人民幣，折合港元為39億元，相當於香港當月338億港元的臨時零售總銷貨值的11.5%。



為了吸引港人在深圳多消費、常消費，深圳市在9月提出21項措施，例如開設口岸與商圈和景區之間的免費接駁線路，及擴大微信和支付寶香港錢包等跨境電子錢包在深圳使用範圍等。不少店舖也推出林林總總的優惠。12月11日起，羅湖區萬象城的23間商店試行境外旅客購物離境「即買即退」的退稅優惠，即在萬象城設立「即買即退」集中退付點，讓境外旅客「分散消費、一次領錢」，參加計劃的更包括國際奢侈品Louis Vuitton、Ferragamo及Balenciaga等國際名牌。



相比之下，本港消費市場黯然失色。9月份港人的外出用膳的綜合消費物價指數仍有110.6，10月份縮至96.4。同時，10月份的零售業總銷貨價值臨時估計為338億港元，當中電器及其他未分類耐用消費品下跌12.5%，及超級市場貨品跌5.8%。



香港中文大學商學院亞太工商研究所名譽教研學人李兆波，接受本地傳媒訪問時說，除卻價格優勢，內地食肆服務態度遠較香港殷勤；服務質素尚可透過業界自強改善，但物價高的死症則與高地價有關。

各界指本港需多舉措提升競爭力

李兆波建議當局檢討土地政策，以提升香港競爭力。面對北上購物潮，花旗大中華區經濟師雷智顏建議政府徵收離境稅。而立法會議員田北辰及邵家輝，則支持恢復深圳居民「一簽多行」措施。田北辰指，本港經濟一潭死水，「一簽多行」便利深圳居民來港消費。



事實上，政府已推出一系列「香港夜繽紛」活動，期望搞旺本港夜市。然而，除了近日廟街夜市反應熱烈外；其餘活動成效不彰，焦點卻落在尖沙咀海傍市集的「廿蚊四粒燒賣」。



2019年初，時任特首林鄭月娥表示，推動大灣區建設有利香港保持長期穩定繁榮，鞏固國際金融中心和國際航空樞紐地位。如今，深圳山姆超市一半人流是港人，是世道變了，也是特區政府當初如意算盤打不響。



到底如何才能留住市民在港消費？或如富衛集團主席馬時亨所言：「過去幾年冇見過人買股票賺錢，點會有人願意大額消費？」(WL)

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