大和發表報告指，萬科(2202.HK)首七個月合同銷售按年跌10%至2,240億元人民幣，遜於該行預期，受宏觀經濟逆風及買家信心削弱影響，估計下半年銷售進一步下跌，該行預期萬科今年全年合同銷售下跌14%至4,300億元人民幣。 大和認為，萬科是少數財務狀況未受損的發展商之一，加上內地加大發展房地產信託基金，令持有大量商業項目的萬科受惠，相信萬科繼續受惠政策支持，股價有進一步上升空間。 因應合同銷售減少，大和將萬科今年底每股資產淨值預測由21元下調至17.7元，降其2023年及2024年每股盈利預測19%至32%，目標價由15.8元下調至11.5元，維持「跑嬴大市」評級。(cy/w)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
近日日元低位徘徊，自然吸引不少港人心郁郁兌換日元儲定彈藥去日本旅行。我們今日就比較多間外幣找換店及各大銀行的兌換價，以及列出多間找換店、銀行及信用卡發卡機構的匯價連結，等大家可以做足準備！
早前倉儲式超市山姆開通香港直郵服務，生活用品直接南下送到家中，引起市場憂慮本港零售業將再度陷入危機。然而開通僅兩周，山姆突然暫停食品飲品送港，背後揭示了什麼市場現象？
建屋發展與保護環境，兩者之間難免會有矛盾。作為大型發展商的會德豐地產，6、7年前將ESG(環境、社會及管治)元素融入發展策略，希望對環境產生正面影響。會德豐地產副主席兼常務董事黃光耀表示，由最初「摸著石頭過海」，到現可平衝發展ESG成本及利潤，當中涉及不少科技應用。
美國5月耐用品訂單按月增長0.1%，與市場預期下跌相反。 扣除運輸項目後，5月耐用品訂單按月下跌0.1%，市場預期上升0.2%；扣除飛機的非國防資本材訂單下跌0.6%，市場預期上升0.1%。
美國經濟分析局數據顯示，今年第一季美國經濟年化增長1.4%，略高於第二次估算值的1.3%，但仍將是2022年上半年經濟萎縮以來的最低增速。 非住宅投資增長上調至4.4%。此外，投資性住宅投資增幅達16%，超過先前預期。出口增長較快(1.6%)，進口下調(6.1%)，而政府支出則上調(1.8%)。另一方面，消費者支出增長下修至1.5%，放緩幅度超過最初預期。 價格方面，首季個人消費支出(PCE)物價指數上漲3.4%，漲幅上修0.1個百分點。剔除食品和能源價格後，核心PCE物價指數上漲3.7%，上修0.1個百分點。(to/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
美國上周新申領失業援助人數減少6千人，降至23.3萬人，少過市場預期。4周平均新申領失業援助人數增加3千人，升至23.6萬人。 數據顯示，持續申領失業援助人數增加1.8萬人，增至183.9萬人，多過市場預期。
美國首季國內生產總值按季年率最終修訂為增長1.4%，高於市場預期及初值；最終銷售向上修訂至增長1.8%，符合市場預期；消費開支則向下修訂至增長1.5%。 美國首季個人消費開支（PCE）物價指數向上修訂至上升3.4%，核心個人消費開支物價指數亦向上修訂至增長3.7%。
美國普查局數據顯示，繼4月下修為增長0.2%後，5月美國耐用品新訂單增0.1%，優於市場預測的下降0.1%。儘管增長緩慢，仍標誌著耐用品訂單連續第四個月增長，主要是受到對電腦及相關產品(1.3%)和運輸設備(0.6%)，特別是國防飛機和零件(22.6%)的強勁需求推動。 不包括運輸在內的耐用品新訂單下降0.1%。不包括國防的耐用品新訂單下降0.2%。 至於商業支出計劃的指標－不包括飛機在內的非國防資本貨物訂單下降0.6%，低於市場預測的0.1%增長。(to/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
拉脫維亞央行行長兼歐洲央行管理委員會委員卡扎克斯(Martins Kazaks)表示,如果歐羅區的工資增長不是那麼快的話,歐洲央行可更快放鬆貨幣政策。卡扎克斯稱,官員們仍然看到「相當強勁的薪資增長」,特別是在服務業,這正在滲透到消費價格中;在這種情況下,傾向於今年再有兩次25個基點減息行動的市場押注是「相當可以接受的情況」。他說:「目前,我們正在關注勞動力市場的情況,如果沒有這種擔憂,那麼利率下降的速度可能會快得多」。 (BC)#歐洲央行管委 #減息
美國連鎖藥局Walgreens(WBA.US)周四表示，下調2024財年利潤預測，且由於消費者支出疲軟下，將關閉更多表現不佳的美國分店。該股股價盤前急挫約20%。 公司公布，截至5月底止第三財季經調整每股盈利為63美仙，低於市場預期的68美仙。至於截至8月底止財年經調整每股盈利為2.8美元至2.95美元，低於3月宣布的每股3.2美元至3.35美元的範圍。公司更預料，充滿挑戰的製藥業環境和低迷的消費者支出將持續到2025財年。(sw/m)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
惠譽評級表示,過去一年中,亞太地區銀行面臨的抵押貸款風險有所下降,因較高的利率水平和新冠疫情紓困政策的取消已在很大程度上被消化,且未對市場造成顯著影響,同時低失業率和多個市場銀行審慎授信標準對其業績表現形成支撐。然而商業不動產風險有所攀升。惠譽預計,房地產風險敞口的疲軟表現不會在近期引發銀行生存力評級的廣泛調整,儘管在某些司法管轄區,特別是香港,個別銀行的生存力評級可能會受到影響。由於抵押貸款曝險佔比較大,澳洲和紐西蘭的銀行受影響將最為嚴重,儘管新西蘭銀行的生存力評級緩衝空間仍較為充裕。新加坡銀行的商業房地產曝險最高,生存力評級調整空間有限,但其商業房地產市場是相對最具韌性的市場之一。新興市場銀行的房地產貸款曝險普遍較低,除泰國和越南市場相對脆弱外,銀行資產組合面臨其他更為顯著的風險。菲律賓的房地產風險敞口高於平均水平,但開發商充足的財務緩衝紓解了空置率上升所帶來的風險。中國仍未消退的房企危機對商業不動產市場構成蔓延風險。惠譽表示,近半數亞太地區銀行的發行人違約評級由政府或股東支持驅動,不會直接受到銀行房地產曝險壓力的影響。 (BC)#惠譽 #銀行
土耳其央行維持主要利率50厘不變,符合市場預期,重申將繼續高度關注通脹風險,又補充說正密切監測流動性情況。土耳其央行上次加息在3月,加息幅度5,原因是通脹前景惡化。央行在4月及5月維持利率不變。土耳其5月通脹率升至75.45%,受教育、住屋及餐飲價格上升影響。 (BC)#土耳其央行 #利率
美國勞工部數據顯示，經季節調整，截至6月22日當周，美國初次申請失業救助金人數減少6,000人至23.3萬人，低於市場預期的23.5萬人，連降第二周。四周移動平均線為23.6萬，較前一周增加3,000人。 對上一周的持續申領失業金人數增加1.8萬人，至183.9萬人，為2021年11月以來的最高水平，反映出失業者尋找合適職位的任務更加艱鉅，進一步證明勞動力市場環境疲軟。(to/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
機場管理局宣布,已就發展無人駕駛車輛及自動駕駛運輸系統批出合約,以接載旅客往來港珠澳大橋香港口岸,與香港國際機場 SKYCITY 航天城。該系統將成為香港首個自動駕駛公共運輸系統。有關合約批予冠忠巴士集團旗下冠忠智慧出行,與合壹汽車組成的冠忠—合壹汽車合資公司。該合資公司與百度(09888)合作,作為智能綜合運輸系統的技術供應商;而車輛供應商為廈門金龍。日後訪客乘搭無人駕駛車輛,將可於三分鐘內往來香港口岸和 SKYCITY 航天城。每架無人駕駛車輛每程最多可接載16人,於初始階段,整套系統每小時單向可接載500人次,並以載客量增加至每小時單向接載2000人次為目標。機管局署理行政總裁張李佳蕙在合約簽署儀式上表示,新系統將 SKYCITY 航天城與港珠澳大橋香港口岸無縫連接,加上 SKYCITY 航天城擁有多項具吸引力設施,勢將創造前所未有的體驗吸引旅客,特別是來自大灣區的旅客到此新地標。航天走廊自動駕駛運輸系統的下一階段發展,將進一步由 SKYCITY 航天城延伸至東涌市中心,為連接港鐵及巴士服務提供便捷連繫。 (BC)#機管局 #SKYCITY
美國五月份的耐用品訂單月率為0.1%，低於先前的0.2%。預測值為-0.1%。~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
美國6月22日的初次失業金申請數字為233K，低於先前的239K。預測值為236K。~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
市區重建局將就九龍城啟德道/沙浦道發展項目,於明日再次邀請發展商及財團提交合作發展意向書。市建局曾於去年10月,就項目邀請合作發展意向書。市建局隨後經考慮多項因素,決定將項目於今年第三季才進行招標,並在此期間優化項目篩選合資格發展商的準則。由於自去年10月至今已相距一段時間,市建局因此再次邀請有興趣參與的合作發展商,就項目遞交意向書。項目於2019年2月開展,並於2020年9月29日獲行政長官會同行政會議核准。項目地盤面積為5307平方米,可發展的總樓面面積上限為4.7763萬平方米,預計可提供約810個住宅單位;市建局將撥出超過500平方米的淨作業樓面面積,用作興建一所社區幼兒中心。 (BC)#市建局 #啟德道/沙浦道項目 #合作發展意向書
碧桂園表示，截至去年底止年度合併財務報表仍在編制中，公司全面重組相關工作正在進行；集團將持續專注於物業項目竣工交付及銷售業績提升，保證業務穩定及可持續營運。 碧桂園刊發在港交所的更新資料公告指出，正與債權人團體及顧問一同積極探索所有可行的境外債務重組選項，公司與債權人方面定期舉行會議，以制定考慮到公司重組後償債能力的全面重組解決方案關鍵商業條款，致力推進專業、高效、透明及公平進程。 在業務營運方面，集團表示，將通過提高運營效率、加強現金流管理、致力優化資產負債結構，保證業務穩定及可持續運營。 碧桂園股份將繼續暫停買賣。
中海油(00883)宣布,恩平21-4油田開發項目投產。項目位於南海東部,平均水深約89米, 主要依託現有生產設施進行開發。預計2025年將實現日產約5300桶油當量的高峰產量,油品性質為輕質原油。為提高油田開發效益,中海油積極進行技術和管理模式創新,依託現有平台採用2口超大位移井開發,其中最大井深超9500米。該開發方式的成功應用,為中海油類似油氣田項目開發提供了有益借鑑。中海油擁有該項目100%的權益,並擔任作業者。 (BC)#中海油
雅虎香港財經 