滙豐環球研究發表報告，將理想汽車(02015.HK)目標價由135元上升至184元，評級「買入」。 該行預計，隨著電動車需求復甦和推出新車型L9，強勁的銷量勢頭將可由今年第三季延續，加上2023年至2024年將推出BEV車型，產品周期加快，或進一步促進銷售和盈利增長。 滙豐環球研究將理想汽車今年盈利預測下調7%，但2023年至2024年的淨利潤預測就各上調5%和24%，以反映收入和毛利增長。(ha/w)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
無論是哪位天才發明 we do not get a second chance to make a first impression 這個想法都好，世人已經對這個概念根深蒂固。 選擇餐廳是一個考牌 task，由 menu 到 location 再到 ambience 都反映你的性格、品味、某程度上更加是愛情觀。 捨得的話，最大路的選擇當然是一頓 omakase，但最不鼓勵就是 omakase。 日本餐廳開到去新界都敢叫自己壽司之神，omakase 這個飲食板塊已經被做濫了。誠然，做濫還做濫，有好幾間收到天文數字依然要排隊一個月。但真正殿堂級地位的其實屈指可數，Zo、Masa、Mamoru 是其中享負盛名的放血之選。 今時今日的神級日本菜，要求顧客既認真又尊重地去對待一餐飯。認真與尊重是應該的，但約會要談心，談心要講 feel，feel 係由溝通培養，一頓太拘謹的飯又怎能溝通？ 加上女士遲到是基本，而那些神級壽司店總是要求你準時到否則錢照收但唔畀你食 (係講得出做得到)。畀七八千蚊 deposit 最後食風，銀包負荷到，心臟負荷唔到。 不過，如果你要留下的 impression 只是「我好很有米」，omakase 絕對 fit 晒。 有間餐廳叫 Jean May，又有間叫 Clarence，兩間都真是完美到見得人拜得神。去這兩家餐廳，就是要給對象一個 casual and direct 的訊息。 不要誤會，casual 不代表欠缺尊重，只是可以輕鬆的話也不想太過凝重；也別擔心，direct 不等於沒有 foreplay，只是人生去到某個年紀實在不想浪費太多時間估估下。 Casua...
財資市場公會數據顯示，港元拆息個別發展，短息下跌，較長息率上升。 隔夜拆息跌幅較大，下跌近25個基點，跌至1.05厘，是本月8日以來最低。 與供樓相關的1個月拆息跌至1.85厘，回落近5個基點。以現時H按以H加1.3厘計算，按息逾3.15厘，繼續高過封頂息。而日前滙豐和渣打上調H按封頂息率0.25厘，實際封頂利率升至2.75厘。 至於兩個月以上拆息上升。另外，港元兌美元在7.84水平上落。
歐洲受熱浪侵襲下，面臨500年來最嚴重乾旱，連萊茵河水位也瀕臨枯竭，大大增加航運難度之餘，更加劇了能源危機。繼德國物流商Contargo 上周宣佈停止大部份萊茵河運輸航線後，德國最大煉油廠也需削減產量。 萊茵河承載八成內河運輸量 石油巨頭殼牌公司昨日（18日）宣佈，由於萊茵河水位過低，增加了運輸貨物難度，逼於無奈削減其位於德國萊茵蘭（Rhineland）的煉油設施產量。該煉油廠主要生產燃料、熱燃油及石化產品，每年可處理約1,700萬噸原油，即平均每天處理34.5萬桶。 據外電引述萊茵河一家航運公司Reederei Jaegers GmbH的董事總經理Gunther Jaegers表示，8月的駁船費曾在單日飆漲三成，情況是前所未見，因此不少客戶將無法收到貨物。此外，德國有逾三成石油及煤炭依賴內河航運，而萊茵河承載了八成內河運輸量，屬德國能源產品物流不可或缺的渠道，故其重要性不言而喻。 改用陸上運輸恐加重成本 萊茵河航道於2018年亦曾一度關閉，並令德國當年經濟增長下滑0.2個百分點。經濟學家Marc Schattenberg預期，今年萊茵河低水位時間來得比較早，若持續時間更長的話，對德國負面影響可能高達0.5個百分點。 能源顧問公司Facts Global Energy的歐洲石油業分析師Josh Folds則預期，若完全中斷萊茵河水運，企業將被迫以其他陸上運輸方式替代，例如鐵路或貨車，加重早已失控的運輸成本。他又指，目前從德國把燃料運送至瑞士的成本已多於每噸200歐元，至少是三年以來最高水平。 不過，據報萊茵河水位將於本周末上升，有望改善相關運輸狀況。德國政府數據顯示，萊茵河考布...
中國利郎公布，上半年盈利約2.6億元人民幣，按年跌5%。派中期息每股13港仙，另派特別息每股5港仙。 期內，收入近14億元人民幣，按年升3%。毛利率48.7%，按年跌0.8個百分點。 截至6月底，門店數目2627家，較年初淨減少106家。公司指，由於疫情不確定，開店更加謹慎。
峰會據印尼總統佐科透露，習近平和普丁都計畫出席11月在巴厘島舉行的G-20峰會。這將是G-20領導人自俄烏戰爭以來的首次面對面會晤，可能也會成為中、俄元首與拜登等西方國家領導人的一場正面交鋒。LPR下調可期繼中國央行本周意外調降MLF應對經濟低迷後，定於下周一公佈的1年和5年期LPR料將跟降，不過分析師對5年期調降幅度的看法存在分歧。另據路透報導，監管機構正在摸排銀行的房地產貸款組合以評估系統性風險。人民幣走勢亦受關注，繼昨日美元指數大漲之後，人民幣中間價周五近兩年來首次跌破6.80元，如預期調弱表明監管層可能容忍人民幣短期弱勢行情。大宗商品印尼總統佐科稱今年可能對電池金屬鎳的出口征稅，並表示希望特斯拉到印尼當地生產汽車，而不僅僅只是看重印尼的電池原物料。在中國，川渝等地嚴重旱情導致的限電措施已影響諸多企業，上海市政府向四川省發函，商請後者為汽車零組件企業給予電力資源傾斜。不過，麥格理認為中國爆發電荒2.0版的概率不大。好壞參半最新公佈的美國經濟數據有驚喜，費城地區8月製造業活動意外擴張，上周首次申請失業救濟人數三周來首次意外下降。不過，美國樓市卻呈衰退之相，7月中古屋折合年率銷量降至
人民幣兌美元中間價下調263點子，報6.8065兌1美元，創近兩年新低。在岸價失守6.81水平，離岸價一度逼近6.83。 東亞銀行財富管理處高級投資策略師黃燕娥認為，內地透過下調中期借貸便利(MLF)利率刺激經濟，但美國仍需加息壓抑通脹，兩地貨幣政策分歧，加上近期美國國債息率回升，增添人民幣壓力。 不過，她相信，人民幣大幅貶值空間不大，認為透過貶值去刺激出口並非中央首要考慮，預計不會有大舉動，導致人民幣大幅下跌，估計繼續在6.8水平區間波動。
東方海外公布，上半年盈利56.6億美元，按年急升約1倍。派中期息每股3.43美元，另派特別息每股2.57美元，合計每股派6美元，相當每股46.8港元。 期內，收入110.6億美元，按年升58%。按地域劃分，亞洲收入按年升63%至91.1億元，歐洲收入升50%至13.2億元，北美收入升12%至4.6億元。 上半年太平洋航線載貨量跌14%，收入升78%，每標準箱平均收入按年升近1.1倍。大西洋航線載貨量減少15%，收入及每標準箱平均收入分別升70%及1倍。亞洲區內航線載貨量跌6%，收入升46%，每標準箱平均收入升55%，主要是區內多處港口擠塞導致吞吐量下降及船期延誤。 集團又指，上半年燃油價格上升62%，總體燃油成本按年升46%。 東方海外表示，雖然目前應是傳統跨太平洋航線的旺季，但未見太多證據顯示旺季貨量有顯著上升，對此密切關注。不過集團指，消費者仍然購買新商品，來自美國各港口和零售的預測表明，對進口貨品需求保持韌性，旗下船隻在主要長途航線仍滿載航行，預計未來幾周將會維持。
滙豐和渣打上調H按封訂頂息率0.25厘，實際封頂利率升至2.75厘。 中原地產亞太區副主席兼住宅部行政總裁陳永傑表示，封頂息率上調屬市場預期之內，準買家對此態度審慎，加上新盤以低價推售，連同天氣因素，估計周六、日二手睇樓量會結束連續兩星期的升勢，回落逾10%。 美聯物業住宅部行政總裁(港澳)布少明表示，二手業主因應加息而擴大議價空間，相對4、5月時幅度只有約1-2%，近期幅度已擴闊至5%，部分急售的單位更有10%以上的議價空間。 他又指，發展商亦因應加息，早前部分新盤開價較同區二手低1成，推售貨尾單位時，除了提供一般現金回贈和釐印費補貼外，亦向買家提供定息按揭、延長成交期等優惠。
央視報道，上海將首次發放總額10億人民幣電子消費券，由8月下旬到11月下旬分三輪發放，可用於餐飲、零售和文化旅遊行業，首輪消費券今晚午夜起一連兩日接受報名，下周五(26日)發放，使用期限為20天。 (ST)
中國受疫情影響，一度封城及停工，令供應鏈嚴重受阻。不少世界大廠加速計劃在中國以外設立廠房，早前就有報道指蘋果（AAPL）旗下Apple Watch將在越南量產，有「最強蘋果分析師」之稱的郭明錤表示，據他所知，越南生產的Apple Watch已經在出貨。他又估計，Apple Watch即將發佈的最新系列Series 8，從越南出貨佔比會大幅提升到60%至70%。 立訊精密早在中國以外生產 他又指，Apple Watch的主要組裝商立訊精密在中國和越南都有生產線，而且立訊精密是蘋果中國供應商中，在中國以外國家建立生產線的領先者，這種優勢有利於立訊精密在逆全球化趨勢下的長遠發展。 另一方面，追蹤蘋果發展趨勢的彭博記者Mark Gurman引述知情人士稱，蘋果計劃在9月7日召開秋季產品發佈會，屆時iPhone 14系列、新款Mac機、兩款iPad平板電腦，以及3款Apple Watch智能手錶將會登場。 據外媒早前報道，蘋果正在討論首度在越南生產Apple Watch和MacBook，顯示蘋果尋求將生產線移出中國之際，越南可望再度受惠。 越南2020年已量產AirPods 至於越南在2020年已首次投入量產AirPods，由於當時爆發中美貿易戰，而AirPods耳機是首批將組裝從中國轉移出去的蘋果產品。此外，據《日經亞洲》指出，在越南設立工廠的蘋果供應商數量亦從2018年的14家增至最少22家。 事實上，Google、Dell和亞馬遜等許多電子品牌大廠也在越南設立生產基地，在中國以外地區實現供應鏈多元化。 密切留意BossMind動向！立即CLS FB Instagram Youtub...
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