小鵬汽車-W(09868.HK)(XPEV.US) 在「小鵬AI DAY」宣布推送AI天璣系統，為其首個應用在智艙與智駕的操作系統。小鵬汽車還宣布，小鵬MONA系列首款車型將於下月亮相。 據悉，智能語音小P助手將通過語言識別替代按鍵，結合多模態大模型，感知並理解車外真實世界，並協助完成用車過程中的指令。 在智駕方面，小鵬將上車首個AI代駕功能，最多記憶10條路線，覆蓋100公里，自動泊車速度提升50%，可泊入車位提升三倍，同時在六個場景提升主動安全，並新增轉向輔助功能。 端到端大模型量產上車後，小鵬董事長何小鵬表示，自動輔助駕駛將由此逐漸轉變為完全自動駕駛。小鵬汽車端到端智駕的目標為兩天內部迭代一次，年半將智駕能力提升18倍，今年第三季做到全國「每一條路都能開」，明年實現L4級智駕體驗。(ta/cy)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
最近蘋果就更新了「停產」與「過時」產品清單，將第七代 iPod nano、第四代 iPod Shuffle 列入「停產」產品清單，正式向大家告別。
美國麥當勞本周開始發售「雞肉版巨無霸」，吸引顧客，不過CEO預告2025年將會是「充滿挑戰的一年」，而未來多賣雞肉、少賣牛肉，是麥當勞慳錢策略之一。
國務院總理李強在河內，同越南總理范明政共同出席中越企業代表座談會。李強表示，經貿合作一直是中越合作的突出亮點，也是推進兩國關係的重要動力源泉。展望未來，兩國的發展戰略持續對接、互聯互通持續加強、互補優勢持續釋放，經貿合作還有更大空間待拓展，更大潛力待發掘。希望兩國企業家積極順應大勢，更好把握機遇，進一步加強合作。范明政表示，越方願同中方進一步發揮互補優勢，充分挖掘潛力，著力提升企業合作水平，推進金融、科技、投資、交通基礎設施、數字經濟、綠色經濟、產供鏈聯通等領域合作，加強在區域經濟一體化框架內的協作。越南政府將繼續為企業提供良好營商環境，歡迎中國企業繼續擴大對越投資。 （BC)#李強 #范明政 #中國 #越南
北韓國防省發言人發表談話，譴責南韓侵害北韓主權後繼續狡辯和謊言，又指南韓國家安保室長申源湜不對此事進行反省，不為防止武裝衝突作出努力，反而宣稱「最好的應對方式是不予理睬」，批評申源湜的發言是口出狂言。發言人說，現在的朝鮮半島因南韓方面的肆意妄為，造成了「戰爭一觸即發」的局面，警告如果再有來自南韓的無人機侵入，北韓將視為對北韓宣戰，並將作出應對行動。北韓國防省之前說，人民軍總參謀部已指示在南北韓邊境的部隊進入射擊準備態勢。 （BC)#北韓 #南韓
以色列總理內塔尼亞胡呼籲聯合國秘書長古特雷斯，立即將部署在黎巴嫩南部的維和人員撤出危險地帶，指真主黨正利用維和人員做「人盾」。內塔尼亞胡在舉行內閣會議前表示，以軍已經多次要求聯黎部隊撤離，指出維和人員的存在實際上是為真主黨恐怖分子提供了「人盾」，聯黎部隊拒絕撤離，令維和人員成為真主黨的人質，這將危及維和人員和以軍士兵的生命。內塔尼亞胡又對聯黎部隊士兵受傷感到遺憾，強調以軍正盡最大努力防止他們受傷，但確保這一點的最簡單、最明顯的方法就是將維和人員撤出危險地帶。以軍就表示，過去一個月，有大約25枚射向以色列城鎮和部隊的火箭彈和導彈，是來自與聯黎部隊駐地毗鄰的真主黨設施。其中一次襲擊造成兩名以軍士兵死亡。而以軍亦在靠近以黎邊境的聯黎部隊陣地幾十至幾百米範圍內發現數以百計的武器，當中包括針對以色列的火箭彈。(BC)#以色列 #真主黨 #聯合國
山東壽光市一間生物科技公司發生氣體中毒事故，造成7人死亡，4人受傷。傷者目前生命徵象平穩，相關責任人已被控制。事發在昨天下午1時許，應急管理部接報後，迅速調度了解情況，要求不惜一切代價搶救傷員，盡快核准傷亡人數，做好善後處置工作；要求徹查事故原因，依法依規嚴肅追究責任；亦要深刻反思，加大有限空間安全警示教育和監管執法力度，增強從業人員安全意識和應急技能。 （BC)#山東壽光市
中國國際金融公布，上周五收到中國證監會《立案告知書》，表示公司涉嫌思爾芯首次公開發行股票保薦業務未勤勉盡責，根據中國法律法規，於上月25日決定對公司立案。 中金表示，將積極配合中國證監會相關工作，嚴格按照監管要求履行信息披露義務，又表示目前公司經營情況正常。
解放軍東部戰區今天組織戰區陸軍、海軍、空軍、火箭軍等兵力，在台灣海峽、台島北部、台島南部、台島以東，開展「聯合利劍－2024B」演習，艦機從多個方向抵近台島，各軍兵種聯合突擊，重點演練海空戰備警巡、要港要域封控、對海對陸打擊、奪取綜合制權等科目，檢驗戰區部隊聯合作戰實戰能力。東部戰區新聞發言人李熹表示，演習是對台獨分裂勢力謀「獨」行徑的強力震懾，是捍衛國家主權、維護國家統一的正當必要行動。 （BC)#解放軍 #台海演習
受內地經濟刺激政策提振，中資互聯網股近一個月從低位反彈，成為本輪升市熱捧板塊之一。富瑞亞太區互聯網及媒體行業研究部董事總經理莊耀鴻接受本報專訪時表示，內地互聯網板塊正進入「復甦新周期」，投資者預期內地消費情緒改善，儘管企業盈利尚未反映，估值上修（re-rating）和估值方法轉變已率先推動股價上漲。市場重新以PEG（市盈增長率）對部分股票估值，表明投資者正在尋找一些增長故事，看好板塊明年前景，維持「買入」評級。 資金流入內地及香港股市，科網龍頭近一個月股價急漲。不過，莊耀鴻坦言，外資對於中資互聯網股的取態仍然較為「複雜（mixed）」，並非一窩蜂湧入板塊，部分投資者尚觀望內地會否出台潛在政策及消費情緒改善情況，但可以確定的是，投資者更加喜歡盈利有上調空間的股票。 美團攜程盈利穩勢跑出 監管打擊、疫情和經濟疲軟等拖累下，中資互聯網股近年估值低殘。莊耀鴻提到，「過去幾年，大家習慣新常態，（認為）互聯網板塊（就）是8至9倍P/E（市盈率），或15至16倍P/E，即高單位到中雙位數範圍」；然而，近一個月隨着內地推出刺激經濟新政策，「好明顯出現估值上的改變。」 他補充，投資者重新以盈利增長（PE
中國與歐盟就電動車反補貼案展開超過半個月的磋商，中國商務部新聞發言人表示，雙方仍存在重大分歧，到目前為止，磋商仍未達成雙方均能接受的解決方案，又稱若歐方與部分企業單獨進行談判，將動搖談判基礎，希望歐方充分展現誠意，認真對待業界的核心關切，在當前磋商的基礎上盡早達成各方均能接受的解決方案。 歐盟成員國在本月4日已通過對進口中國電動車加徵關稅的提案，但雙方仍繼續展開談判。商務部稱，自9月20日開始的20多天，中歐技術團隊在布魯塞爾共進行8輪密集諮詢，中方團隊上周六（12日）已回國。 指歐單獨與企業磋商礙進程 商務部表示，中方充分聽取中歐業界訴求和意見，在磋商過程中就歐方具體關注多次提出務實的建設性解決方案。但遺憾的是，歐方始終未積極回應涉及中歐業界核心關切的問題。 同時，商務部指出，中方通過對話磋商尋求解決方案的態度和誠意沒有改變，已正式邀請歐方盡快派技術團隊來華，繼續下一階段面對面的磋商。希望歐方能與中方相向而行，盡早安排來華，爭取早日達成妥善解決方案。 另外，商務部表示，中方企業包括在中國的歐資企業，已授權中國機電商會提出代表行業整體立場的價格承諾方案。如歐方在與中方磋商的同時，又與部
金管局繼上周推出加強支付卡的保安措施，要求使用手機銀行的客戶，須透過綁定裝置上的銀行手機應用程式來驗證網上信用卡交易，取代一次性短訊密碼後，消息指出，金管局亦擬把有關措施擴大至網上銀行服務。至於非手機銀行客戶，若仍使用一次性短訊密碼（SMS OTP），銀行要加強詐騙的監控及相關管控，冀明年第二季開始分階段實行，實際仍要視諮詢銀行後情況而定。 促讓客可停用高風險線上服務 金管局發言人回應稱，該局就上周發出的指引，要求銀行須於年底前推出有關的保安措施，並會繼續密切監察最新的犯案手法，持續提升銀行應對網絡詐騙的能力，包括正諮詢銀行業如何進一步擴展有關措施至網上銀行服務，並與銀行共同探索新的電子銀行功能，讓客戶可以選擇停用某些高風險的線上服務，例如網上新增收款人或網上提高轉賬限額等。 消息指出，為減低不法之徒利用惡意程式來盜取或攔截銀行客戶的一次性短訊密碼，金管局擬加強對網上銀行服務的保安措施，建議手機銀行客戶就網上銀行服務進行認證時，包括登入賬戶及高風險交易，要透過綁定裝置上的手機應用程式來進行驗證，而不是透過一次性短訊密碼。在綁定裝置過程上要採用人面識別。同時，要透過有效不容易被攔截的方法
近年內地大熱的社交平台小紅書，透過加大針對新世代女性的廣告策略，成功取得可觀業務增長。根據英國《金融時報》報道，小紅書今年首季收入10億元（美元．下同），淨利潤2億元，兩者皆較去年同期6億元及4000萬元升0.67倍及4倍。 引入創投 最新估值1326億 據報，小紅書最新估值達170億元（約1326億港元），公司仍希望來香港上市，惟正等待北京當局明確對大型科網公司往海外上市的立場。 報道引述知情人士指出，今年7月，小紅書透過現有股東和新股東之間的售股交易，引入了創投公司DST Global為股東，交易令小紅書最新估值達到170億元。早在2021年，在中國科網股估值最高的時候，小紅書在獲得新加坡淡馬錫支持的一輪融資中，估值曾一度達200億元。 小紅書在2023年首次實現盈利，去年淨利為5億元，收入達37億元；相較之下，2022年則錄得虧損2億元，收入約20億元。公司於2021年推出電子商務功能，目的是要從平台上投放廣告的品牌中獲取交易收入，但目前公司大部分銷售額仍依賴廣告。不過，隨着廣告收入增加，公司今年首季業績成功延續強勁的增長勢頭。 另外，小紅書表現理想，投資者亦押注公司可加快實現I
港府上周與國家商務部在《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》（CEPA）框架下，簽署了《服務貿易協議》第二份修訂協議，財政司長陳茂波昨天在網誌表示，協議有助外國企業開拓內地市場時優先選擇香港作為據點，為香港帶來更多就業職位，亦強化香港「超級聯繫人」和「超級增值人」的功能。 陳茂波稱，上周簽署的修訂協議，內地在多個香港具優勢服務領域，如建築工程、檢測和認證、電訊、電視、電影、金融、旅遊服務等，降低市場准入門檻，並在大部分領域取消香港服務提供者須在港從事實質性經營3年的年期規定，讓本港初創企和外資在港成立的公司能更早受惠。 創造商機及業務增長點 他指出，新修訂協議讓更多香港企業和專業人才，能以更優惠待遇進入內地市場，將是更便利、便捷、高效的服務貿易安排，既可促進兩地，特別是大灣區內的人流、物流、訊息流互動，亦為相關服務行業及專業服務提供者，創造更大商機及業務增長點。 陳茂波認為，這項措施與CEPA新修訂協議，可提升香港作為區域總部的競爭力，吸引更多外資以香港作為進入內地市場的據點，亦能吸引更多海外人士優先選擇香港作駐地，以便進入內地，讓香港的優勢和吸引力更為突顯，強化作為「超級聯繫人」
中國9月物價指數弱於市場預期，通縮憂慮加深，國家統計局數據顯示，9月居民消費價格指數（CPI）按年上升0.4%，創3個月低位，低於市場預期的0.6%升幅；累計首9個月CPI升0.3%。9月工業生產者出廠價格指數（PPI）按年跌2.8%，連挫24個月且創6個月最大降幅，較市場預期的降2.6%更差；首9個月PPI下滑2%。 9月PPI挫2.8% 連跌24個月 市場期待救市政策加碼發力，彭博報道指出，9月CPI已是連續第19個月低於1%增幅，這突顯在近期重磅刺激措施推出前消費需求維持低迷。路透引述分析人士認為，中國面臨持續通縮壓力，9月核心通脹率由0.3%降至0.1%，連續20個月低於1%，反映通縮壓力加劇，不過近期出台的一系列增量政策將有助紓緩局面。 受中秋節日影響，9月CPI中食品價格上漲3.3%，為逾一年半最高，但非食品價格下降0.2%，為15個月來首次倒退。國統局城市司首席統計師董莉娟表示，9月CPI非食品中，能源價格挫3.5%，跌幅比8月擴大2.5個百分點；扣除能源的工業消費品價格降0.2%，其中新能源小汽車和燃油小汽車價格分別縮6.9%和6.1%；服務價格中，旅遊價格由上揚0.9
本港與內地通關後，港人北上消費有增無減，超市購物團成新寵。據統計，今年初本港共有7間旅行社推出2天至3天深圳或東莞純玩旅行團，其中一個景點包括前往山姆超市掃貨，部分團費低至299元起。永安旅遊副總經理馬世文表示，今年初高峰時期，北上超市購物團每天均有一團至兩團出發。而東瀛遊（06882）年初時舉辦的深圳山姆超市團，一周內已有5000客人報名，超出預期。 高峰期一周5000人報名 東瀛遊執行董事禤國全指出，由於本港沒有倉庫式超市，加上媒體介紹，很多港人對山姆超市感興趣，今年1月、2月公司推出深圳、東莞2天旅行團，就加入山姆超市作景點，團費包酒店、交通、餐飲及山姆超市會籍卡；其後深圳Costco超市開業，公司亦有舉辦相關旅行團，惟該類旅行團利潤不多。直到7月，北上超市旅行團需求開始減少，公司停辦山姆超市旅行團，着力舉辦內地高鐵遊及特色主題團。 另一方面，Costco深圳店店長曹國華稱，現時Costco深圳店的香港會員達3.5萬名，佔整體會員約14%，港人在該店每次人均消費約850元人民幣，較內地人人均消費高13.3%。自開業以來，港人客量維持在一定水平，平日約有150至200名港人到訪，假
港人北上大灣區旅遊的熱潮持續升溫，據旅遊平台Trip.com調查顯示，今年94%受訪者表示曾到大灣區旅遊，其中超過半數在年內至少訪問大灣區6次以上。東瀛遊（06882）執行董事禤國全表示，隨着交通更為便利，北上及南下旅客流動加快，港人北上意欲也較疫情前熱切，大灣區短線團深受港人歡迎，加上深圳消費場地性價比高，預期有關熱潮將會持續。永安旅遊副總經理馬世文稱，不會打價格戰，將以高端產品取勝。 禤國全提到，去年初內地與香港全面通關，當時歐洲及東南亞航班運力尚未完全恢復，而且飛機票價貴，港人又想出外旅遊，故很多人選擇2天至3天的短線旅行團，公司亦即時增加內地短線旅行團數目，去年舉辦的內地團較2019年急飆3倍，而且報團人數大幅增加。 高鐵港珠澳大橋開通利好 他說，以往大灣區旅行團多數一天遊，通常在深圳集合和解散，團費相對便宜，約80多至逾百多元不等；隨着交通方便，高鐵、港珠澳大橋及深中通道先後開通，加上大灣區旅遊景點增加，故現時港人通常在區內城市逗留2天至3天旅遊。 疫情後旅遊模式改變，禤國全直言，港人對內地團要求有所提高，公司因應市場推出多元化及具特色的內地團，例如美食主題、一鐵一橋團及主題
港交所（00388）行政總裁陳翊庭接受本報訪問時表示，計劃明年上半年發表白皮書，探討把香港現貨股票交收周期由目前的T+2，縮短至T+1的可行性，目標是先讓市場展開客觀及詳盡討論；期間港交所會「先做功課」優化系統，目標明年底前技術上準備好T+1，惟對於最終是否推行，她再三強調會「全盤考慮」市場持份者意見，只有在充足依據的情況下才會推進諮詢。 自1992年以來，港股交收期一直為T+2，即今日買賣的股票，券商與香港結算會在交易日後第二個交易日完成資金和股票到賬。 交易更有效率 營運風險同步增 陳翊庭認為，香港實施T+1的挑戰並不在於科技，「你看美國已經做到（T+1）……technology is there」，反而是市場能否建立共識，準備好迎接T+1。她謂T+1概念無非是「快啲、有效率啲」、做到貨如輪轉，但交收周期壓縮，亦導致營運風險增加，兩者需作取捨。因此，港交所明年初計劃發表的白皮書，目的是盡量詳列所有持份者需要考慮的問題，以免討論流於情緒化。與此同時，港交所的結算及交收系統亦會優化，目標明年底前，港交所內部為T+1準備就緒。陳翊庭補充，這段時間港股成交不斷破紀錄，平台都可以處理，只是現
內地推政策「組合拳」刺激港股最近數周狂飆，滙豐金融服務亞洲投資策略主管劉紹文認為，今輪屬「期望升市」（Hope Rally），由政策憧憬、低估值與投資者長期低配後追貨，這三大因素帶動估值上揚。他建議投資者順勢而為，並閱讀市場，時刻留意擁擠情況，評估轉向時機。 市盈率仍低 恒指上望26800 面對今輪罕見升市，牛市重臨說法開始浮現。劉紹文指牛市是由經濟帶動、以年計的長期升市，坦言港股未到這個階段，形容現在是「熊貓市」，「就像家姐細佬熊貓橫空出世，大家日日關注，個個期望會快高長大。」他解釋，今輪升市出於市場憧憬更多強力政策，屬「期望升市」。 內地宣布政策「組合拳」加上政治局會議定調，令市場相信中央決心解決經濟問題，觸發資金入市。不過，要掌握「期望升市」韻律，劉紹文認為閱讀市場能力遠較分析數據重要，倘只聚焦「組合拳」招數，則會難以理解是次升市的速度與幅度。「你可計算降準釋放的流動性，互換便利可拉動的資金等等，嘗試量化對股市的影響，但市場更關注和憧憬的，是未來會有更多現時未能計算的政策出爐。」 在「組合拳」公布前夕，恒指預測市盈率僅8.1倍，較其5年均值10.7倍低。鑑於基數低，劉紹文稱預測市
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