市區的士牌價回升 打風期間的士也盡顯「身價」？

超強颱風蘇拉襲港期間，的士服務再次成為焦點。 (AFP via Getty Images)

超強颱風蘇拉襲港期間，的士收取額外車資成為網絡焦點，有的士司機因分享100元貼士也不接單而被批評貪得無厭，有網民直指「打風加錢」屬「劏客」行為，因為根據法例，車程須按「咪錶」收費，運輸署過往亦有提醒的士司機不得在颱風襲港期間收取乘客額外車資。不過亦有業界人士坦言司機打風開工有機會得不償失，完全是「搵命博」。

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打風保險有無得賠？

一直以來，的士司機以「打風保險無得賠」為由不按錶收費，網上有影片顯示有的士被倒下的大樹擲爆玻璃，網民也大嘆得不償失。據綜合保險資料顯示，一般汽車全保，天災損毁如被重物或大樹壓毁、被風吹翻、玻璃窗損毁等，只要證明「採取一切合理步驟以防受保汽車損失或毁壞」均可獲得賠償，至於自購的汽車全保範圍亦涵蓋投保人、投保汽車及在惡劣天氣下所造成的人身傷亡及財物損失，不過部分條款寫明，車主是否事前知道前往路面有危險，如水浸、山泥傾瀉等，乃是否有得賠償的關鍵，換言之就是未必能夠獲得賠償。

的士司機「搵命博」開工，也反映打風期間市區仍有接載需求 (Bloomberg via Getty Images)

的士直播打風駕駛引哄動

不過打風期間，對比網約車例如UBER，似乎路面就只有的士提供服務。香港人在8號風球之下仍然有人返工，在網絡大受影響的情況下，UBER即使有人出車都未必能夠準確提供服務，市區的士就有接載的「剛性需求」。打風期間有的士司機的YouTube駕駛頻道作網上直播同樣引起哄動，一度近萬人同時觀看，前後4次直播總觀看次數高達25萬次，反映對比網約車，打風期間的士經已盡顯「身價」。

的士牌交易重回「莊鍶敏」價位

恰巧早前的士牌價也已經連升數日，小幅反彈，根據香港的士交易所資料，截至8月31日數據顯示市區的士牌價為367萬元，經已重越360萬關口，而多宗屬滯後的（8月初簽約9月初成交期）成交記錄亦顯示，成交價全部超過400萬元，重回馬來西亞拿督千金莊鍶敏在6月底購買的士牌價位。香港的士交易所分析指，市場上的士車主近期放盤，心態都非常進取，普遍叫價向上，同一時間買家數量回升，所以令到的士牌價最近都不斷向上。

的士牌價小幅反彈，重越360萬關口（香港的士交易所）

牌價下行壓力仍存在

不過據香港的士交易所的分析提醒，目前牌價下行壓力仍然存在，「例如銀行加息嘅情況，高昂保費嘅壓力，的士生意復常嘅情況等等」。此外，還有香港市道復甦問題，部分消費模式改變，晚上十時後街道人流稀疏，也影響的士回報的經營環境。事實上，打風期間也有港人開始選擇北上深圳，接受媒傳媒訪問時揚言「一蚊都唔會喺香港使」。若然這種消費模式持續蔓延，長遠或會成為嚴重打擊的士回報的因素之一。