拜登團隊就車用晶片短缺問題向台灣和其他盟邦施壓

【彭博】-- 據彭博新聞社所見信函，美國總統喬·拜登的最高經濟顧問Brian Deese曾向台灣政府尋求幫助，希望解決導致美國車企停工的全球半導體短缺問題。

Deese在信中向台灣經濟部部長王美花致謝，感謝她親自過問微晶片短缺事宜，並轉達了美國車企的擔憂。

晶片短缺問題對剛上台的拜登政府構成挑戰，Deese的信函顯示，白宮高級官員已介入解決這一短缺問題。一位白宮發言人表示，美國國家經濟委員會主任Deese與國家安全顧問Jake Sullivan都親自參與解決車企供應鏈瓶頸的工作。

因這些談話並未公開，該發言人要求匿名。台灣經濟部長王美花週四告訴記者，她未接獲Deese的信函，並重申台灣的晶片製造商正在解決供應吃緊的問題。

白宮發言人說，美國政府正在接觸國際夥伴和盟邦，鼓勵他們採取步驟解決短缺問題，但各方都承認這不是一個短期危機。發言人補充說，為防止將來出現類似的短缺，還需要做更多的工作。

台灣是全球最大的半導體製造業的所在地，並且依靠美國的武器來防禦中國。

該發言人還說，拜登政府還要求美國駐世界各地的大使館，以了解生產晶片的外國和公司如何幫助解決全球晶片短缺問題，並規劃迄今為止採取的措施。

「合理」的要求

在Deese和Sullivan與美國的汽車公司及其供應商舉行會議之後，才正式對台灣提出要求。美國汽車業正依靠白宮向外國的晶片製造商及其政府施加壓力，要求其向美國分配供應。

「我們認為政府提出的是合理的要求，」美國汽車政策委員會總裁Matt Blunt說，該組織為福特汽車，通用汽車和Stellantis（前身為飛雅特克萊斯勒）進行遊說。「這在今年上半年會是一個問題。」

國務院和商務部的官員此前曾尋求與台灣政府和行業官員舉行會議，以敦促他們擴大半導體供應。

延伸閱讀：美國官員將向台灣和台積電施壓 力促解決車用晶片緊缺問題

隨著工廠停產，等待來自台灣和南韓的車用晶片出貨，成千上萬的美國汽車工人可能面臨工時和工資遭到削減，這些晶片可能在三到四個月內都無法生產。知情人士說，業者已經向白宮提供了對工作影響的數據。

這一前景可能會破壞拜登為推動經濟復甦而付出的努力，在政治上為兵家必爭之地的密歇根州以及德克薩斯州和肯塔基州受到的打擊最大。

IHS Markit本週估計，由於晶片短缺，2021年第一季度，輕型車輛的產量將減少近100萬輛。該組織於1月29日發布的第一季度預估是，產量會減少672,000輛。

晶片短缺最早在12月份就已經影響了汽車行業，屋漏偏逢連夜雨的是，美國政府權力交接引發的動盪不安、彈劾案的審理，疫情大流行持續未消以及經濟刺激措施的迫在眉睫等。在拜登宣誓就職時，前總統唐納德· 川普的政府在解決該問題上只做出了初步努力。

拜登政府高級官員已經將半導體列為與中國競爭下的國內投資戰略領域之一，並確保美國不再依賴其他國家。拜登計畫在未來幾週內簽署一項行政命令，要求對供應鏈進行審查，儘管不會因這項審查而立即採取行動。

對台灣的依賴

世界各國的領導人正意識到他們對台灣這個民主政體的依賴程度，台灣因一流的計算機晶片生產能力正被多方追捧。這主要是拜台積電之賜，台積電是全球最大的專業集成電路製造服務公司，也是蘋果公司智慧手機、人工智能和高性能計算晶片的首選廠商。

台灣之前在全球經濟中的作用並不算起眼。直到最近，從泊車傳感器到減排的方方面面，汽車行業遭遇晶片短缺現象，台灣的重要性才受到注目。因為晶片短缺，德國福斯汽車、美國福特汽車和日本豐田汽車等公司都不得不停產等待，台灣的重要性突然變得大到不容忽視。

台灣執全球晶片製造之牛耳 也使其成為最危險一環

但在每個盟國都想擺脫對中國的依賴並在國內建立自己的產能時，如何進行有效的合作的確是一個問題。

美國、歐洲和日本的車企正在遊說政府向外求援，請求台灣和台積電出手相助。據法國一位知情官員透露，德國總理梅克爾和法國總統馬克龍去年討論過晶片可能會出現短缺的問題，並同意歐洲有必要加快發展自己的晶片產業。

德克薩斯州酷寒天氣導致的停電，齊聚奧斯丁附近的半導體工廠因而關閉，加劇了美國的短缺情況。最大車用晶片製造商之一的恩智浦半導體週三表示，該公司在奧斯丁地區兩家工廠已停工。全球第二大半導體製造商三星電子也關閉了其奧斯丁工廠的生產。另一家為汽車業提供晶片的大型供應商英飛凌表示，由於停電，其奧斯丁工廠已關閉。

原文標題Biden Team Pressing Taiwan, Allies on Auto Chip Shortfall (1)

(增加台灣官員評論和最後小標後內容)

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