雅虎香港財經 【新聞點評】馬斯克「收禮」兼「回禮」
美國國務卿布林肯後腳剛走，Tesla老闆馬斯克突然訪華，還在中南海與國務院總理李強會面。據外電報道，Tesla已獲北京批准在中國推出FSD（Full Self-Driving）自動駕駛技術，刺激該公司股價急飆。Tesla上次於2018年獲中國政府豐厚補貼以在上海設廠，拯救該公司免於破產，同時亦帶動中國電動車產業鏈，達致雙贏。馬斯克今趟再從中國「收大禮」，中國人講究「禮尚往來」，他身為Tesla、Twitter兼SpaceX老闆，相信定有「回禮」給予東道主。
馬斯克周日乘搭私人飛機抵達中國，他這趟訪華有三大令人意外之處。首先是事前並無預告或風聲，當外電報道時，其飛機已接近降落，可見今次行程的拍板來得頗急。其次，馬斯克原定於4月22日訪問印度，跟該國總理莫迪商議設廠事宜，馬老闆在最後一刻以「事忙」（Tesla臨時宣布將提早推出新車款）為由延遲訪印，豈料時隔一星期便抽空訪華，反映這次行程頗為重要，不只是禮節性交誼。
第三，Tesla在中國的總部及廠房皆設於上海，馬斯克以往訪華通常以「魔都」為目的地，今趟卻到訪首都北京，據估計除了「商務」還涉及「政務」。果不其然，馬斯克於抵埗當日便獲中國總理李強在中南海接見。據新華社報道，李強表示「特斯拉在中國的發展堪稱中美經貿合作的成功範例」，證明「平等合作、互利共贏才最符合兩國的根本利益」，他又強調「中國的超大規模市場將始終向外資企業敞開」，將繼續下工夫「讓各國企業安心、放心地投資中國」。
恰在馬斯克訪華的同時，國家計算機網絡應急技術處理協調中心在周日晚上通報，包括Tesla在內的6家企業（其餘5家皆為國產車企）合共76款車型，已符合汽車數據安全4項合規要求。另據《第一財經日報》報道，各地方已陸續解除對Tesla等智慧網聯汽車的禁行禁停限制。
Tesla准在華推FSD技術
彭博昨日引述消息報道，馬斯克這趟訪華的最大成果，是獲得北京政府批准Tesla在中國推出FSD技術。同時，Tesla據報將與百度（09888）合作，使用百度地圖實施自動駕駛，為FSD在中國面世掃清障礙。該消息刺激Tesla昨晚盤前股價大升逾12%，市值進賬超過600億美元。
不少人應該記得，Tesla在2018年曾經面臨「生死存亡」，當時該公司第一款普及化車型Model 3產能推進遠遜預期；馬斯克後來憶述，那時候Tesla現金流「大出血」，距離破產僅一步之遙。這家車企如何逃出生天？2018年7月10日，馬斯克在上海與時任上海市委書記李強會面，同日他與上海臨港自貿區簽約，正式敲定設廠大計。
按照當時合作協議，中國政府不但以9.7億元人民幣，把上海自貿區1300畝（相當於70個香港維園）地皮「半賣半送」批予Tesla，還透過中資銀團提供14億美元5年期低息貸款，協助該公司紓緩現金流緊張。換言之，Tesla當年從中國「又食又拎」，安渡危機。難怪馬斯克「知恩圖報」，此後對中國政府、中國經濟及中國模式「有讚無彈」。
當然，天下沒有白吃的午餐，中國政府當時「送大禮」，肯定不只為了幾句甜言蜜語，其如意算盤是複製「iPhone模式」，即藉着引入Tesla設廠，帶動電動車上下游產業鏈。近年理想（02015）、蔚來（09866）、小鵬（09868）等國產電動車廠強勢崛起，恰好證明「算盤」打得響，中國與Tesla達致雙贏。
時隔6年，Tesla現時再臨危機，某程度上「成也中國，敗也中國」，事關中國電動車廠日漸成熟，而「內捲化」低價競爭策略，為Tesla帶來龐大壓力。該巨擘今年首季交付38.6萬輛車，按年減少3.6萬輛，屬新冠疫情以來首次倒退。業績疲弱拖累Tesla股價由2021年高峰期逾400美元，到上周跌穿140美元，市值蒸發超過8000億美元，馬斯克亦失去世界首富寶座。
面對如斯困局，馬斯克採取兩招應對，一是宣布提早於明年初推出廉價車款（價格據估計介乎2.5萬至3萬美元），抵抗中國車廠「搶客」；二是瞓身押注FSD技術，將於今年8月8日公布CyberCab（又稱為Robotaxi）無人駕駛車款。
Tesla的FSD技術目前只在美國及加拿大市場獲准使用，而中國作為全球最大電動車市場，一旦向該技術「開綠燈」，將對該車企「自駕」美夢帶來巨大提振。換句話說，中國有可能第二次「打救」Tesla，無怪乎該巨企股價應聲彈起。
坐擁社交平台衞星系統
問題是，2018年那一趟Tesla和中國達致雙贏，緣於前者設廠有助帶動電動車產業鏈；那麼今趟中國若向FSD開放市場，Tesla又可提供什麼「回禮」？須知道，自動駕駛技術「人命關天」，且涉及全國道路訊息、實況視頻、交通數據以至乘客私隱，更關乎國家安全。中國若真的向一家美國企業率先開放此敏感領域，背後必有審慎及全面的考慮。
從一個角度看，讓FSD登陸中國，或許亦有助國產企業的自動駕駛技術更早成熟。同時值得留意，馬斯克不只是Tesla老闆，他還有其他重要身份可以發揮「槓桿作用」。例如他旗下的Twitter（已易名X）社交平台，對美國以至國際輿論具有重大影響力。此外，近兩年俄烏戰爭期間，SpaceX向烏克蘭提供大量Starlink衞星接收器，被視為烏軍能撐到今日的關鍵之一。外媒去年曾經報道，中國當局要求馬斯克承諾，日後不會向台灣方面提供Starlink服務。
無論如何，馬斯克熱愛中國文化，肯定熟悉中國人「禮尚往來」風俗，他這次不會帶着「兩梳蕉」來中國「收大禮」，且看今回合能否締造「雙贏2.0」皆大歡喜結局。
