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日系車廠第一家!豐田傳將搭載華為智駕硬體方案

近日市場傳出豐田將搭載華為智慧駕駛硬體方案的消息,這是華為拿下的第一家日系車廠,軟體算法則由中國自動駕駛獨角獸 Momenta 提供。

根據上述傳聞的說法,雙方聯合方案上車的是豐田全球車型,也就是該方案並非只針對中國本土,華為智駕方案有可能隨著豐田一同出海,走出國門。知情人士透露,豐田預定在北京車展正式宣布具體計畫。

華為與車廠的合作模式有三種,分別為零件供應模式、HI 模式(Huawei Inside)和智選車模式(鴻蒙智行)。若上述消息合作屬實,雙方的合作更偏重於供應商模式。

據《科創板日報》周一(8 日)報導,華為人士對此表示:「目前沒有得到相關訊息。」豐田和 Momenta 也未回覆置評請求。

事實上,豐田和華為此前早有合作,主要在智慧座艙領域。不久前,豐田針對中國市場推出第九代 Camry,該車型搭載與華為聯手打造的車機系統。

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔說,智慧網聯時代,國際車廠與中國供應商合作並非新鮮事,此前已有大眾和小鵬、奧迪和上汽、Stellantis 與零跑等案例。

「這可以看出,中國供應商的實力獲得國際車廠的認可。同時,中國供應商的影響力正拓展至全球範圍。」張翔如是稱。

對於此次傳出的「豐田 + 華為 + Momenta」合作模式,張翔認為:「豐田的優勢在於整車製造,但其在智駕方面的實力仍有可提升空間。豐田選擇與外部合作的方式,可相對減少自身研發風險,並增強供應鏈保障能力。這樣的合作模式,將有助於各方發揮自身優勢。」

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奧緯咨詢董事合夥人張君毅則說,考慮到今後在華長期發展,豐田尋找合作夥伴的重點,在於技術方面的融合性和可延續性。華為和豐田有合作基礎,這在一定程度上降低了磨合成本。

豐田選擇了三方合作,而非華為智選車模式,張君毅對此表示,豐田需要考慮經濟成本的可行性,華為提供的全套方案據傳需要人民幣 7~8 萬元左右。此外,豐田也不需要華為渠道代售汽車。

豐田與 Momenta 先前亦有合作。

早在 2020 年 3 月,Momenta 曾宣布,其與豐田建立戰略合作關係,將為豐田提供基於攝像頭視覺技術的高精度地圖及實時更新服務,共同在中國推廣和實現豐田的自動化地圖平台(AMP)商業應用。

2021 年 3 月,Momenta 宣布完成總額 5 億美元的 C 輪融資,豐田也是戰略投資方之一。

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