比亞迪(01211.HK)公布，近日向中國證監會提交了關於公司新增發行H股並在香港聯交所主板上市的申請材料。是次H股發行擬發行數量不超過今年6月23日公司股東周年大會召開日已發行H股股份總數的20%，所得淨募集資金擬將全部用於補充營運資金、償還帶息債務、研發投入以及一般企業用途。 公司指，於今年11月30日收到中國證監會出具的行政許可申請接收憑證，中國證監會已收到公司提交的本次H股發行的申請材料，並將在5個工作日內就是否受理該行政許可申請或請公司補正材料通知公司。(ek/w)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
香港的士司機壓力大，某程度與的士牌炒賣現象相關，高牌價肥了車主，卻令司機和乘客受罪；而美國近年亦出現的士牌價跌的現象，業界更要求政府出手，拯救無法供款的司機。
「這個病人非常健康，但他必須食千年人參、名貴燕窩，再打十支強心針，才可以吊命。」若有醫生這樣說，他到底是「唱好」抑或「唱衰」該病人的健康狀況？話說中原地產老闆施永青最近指出，現在有「一股惡勢力」唱衰香港樓市，恐會導致「只有人賣樓，沒有人買樓」。因此，他建議特區政府「撤辣」後還須進一步刺激樓市，包括放膽向中央政府提出請求，放行內地資金來港買樓，以免香港「走向沒落頹敗」。 自從財爺2月份「全面撤辣」後，儘管樓市成交顯著增加，樓價亦出現企穩趨勢，但仍有不少有識之士憂心忡忡。好似施永青從上周四起，在自己創辦的免費報章《am730》連發多篇文章，呼籲港府再出招刺激樓市。他認為，「世上存在着一股惡勢力，他們不想看到香港欣欣向榮，而是希望看到香港走向沒落頹敗，而最能反映香港正在沒落的，莫如香港的樓價在拾級而下。」 施老闆籲放寬「北水」買樓 施永青指出，這些「不想香港好起來的人」正在「集中火力攻擊香港的樓市」，「這樣市場就會形成負面互動，只有人賣樓，沒有人買樓，那即使香港的經濟有改善，樓市亦會難現起色。」 有鑑於此，施永青呼籲特區政府不可以在撤辣後便袖手旁觀，什麼都不做，相反，「要不斷推出新的政策去鞏
樓市高峰期入市買家持續撻訂離場，長江實業集團(1113)洪水橋#LYOS今日(6日)連錄15宗撻大訂個案，涉及總成交金額為9,146萬元，眾買家料合共損失約992.85萬元。 該批單位原成交價由363.5萬至1,565萬元，買家均於2021年11月入市，惟最新顯示均於今日終止買賣合約，意味眾買家經已撻訂離場，料各
運輸署正審視的士加價申請，有報章引述消息指，當局正考慮建議的士落錶加價2元，以市區的士為例，則由現時27元加至29元，短途每次跳錶加2毫，長途加1亳。的士團體原本建議市區的士、新界的士及大嶼山的士，分別加5元、 4.5元、及6元。 的士小巴商總會理事長周國強表示，如果消息屬實，加幅與業界期望有落差。他表示，包括保險在內等營運開支不斷增加，現時司機收入難負擔租金加幅，車主亦會感到辛苦，但如果政府最終決定只加2元，業界只能無奈接受。 周國強於本台節目《千禧年代》表示，今次的士加價是近10年第三次，希望未來可以每年檢討加幅。對於的士服務質素問題，他認同很多地方可改善。他又指白牌車侵蝕的士收入大約一成多，但政府的管制檢討一直拖拉，重申如果的士司機收入持續處於不合理水平，將難以改善行業發展。 立法會議員吳傑莊在同一節目表示，現時傳出的士加價水平比較理性，他關注加價後能否令司機收入真正有增長。他又提到，立法會已修例，容許網約車隊申請，以作個人化設定，期望以更高價錢獲得更好服務。他又認為，政府在在規管白牌車的問題上，可以參考內地及澳洲等例子，多做諮詢，以巿民、司機及車主的利益。
國家主席習近平在巴黎愛麗舍宮與法國總統馬克龍舉行會談。習近平表示，雙方要堅持獨立自主，共同防止新冷戰或陣營對抗；要堅持相互理解，共同反對脫鈎斷鏈。雙方還就烏克蘭危機和巴以衝突等共同關心的國際和地區問題深入交換意見。 習近平稱，很高興在中法建交60周年之際，對法國進行第三次國事訪問。中法應該堅守獨立自主、相互理解、高瞻遠矚、互利共贏的建交初心，並為其注入新的時代內涵，打造新時期互信穩定、守正創新、擔當作為的中法關係。 他強調，中方願與法方保持戰略溝通，尊重彼此核心利益，鞏固雙邊關係戰略穩定。中國願進口更多法國優質產品，希望法國向中國出口更多高技術、高附加值產品。雙方要加強發展戰略對接，深化航天航空等傳統優勢領域合作，加強核能、創新、金融領域合作，拓展綠色能源、智能製造、生物醫藥、人工智能等新興領域合作。中國已經實現製造業准入全面放開，將加快開放電訊、醫療等服務業市場准入，歡迎更多法國企業赴華投資，同時也希望法方為中國企業赴法投資合作提供良好營商環境和穩定發展預期。 習近平表示，中方將對法國等12國公民短期來華的免簽政策延長至2025年底，推動未來3年法國來華留學生突破1萬人、歐洲青少年來
中海油(00883.HK)宣布，渤中19-6氣田13-2區塊5井區開發項目投產。 項目位於渤海中部海域，平均水深約23米，主要生產設施包括1座井口平台，計劃投產10口開發井。預計2026年將實現日產約5,800桶油當量的高峰產量。 中海油擁有該項目100%的權益，並擔任作業者。(ha/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
據au Jibun Bank/標普全球數據，經季調後，日本4月服務業採購經理指數(PMI)終值向下修訂，由前值54.1升至54.3，創八個月高，惟低於市場原預期確認初值54.6。 自2022年9月以來，當地服務業活動每月均錄增長；最新擴張反映業務量及消費者開支強勁。收費通脹加快至2014年4月銷售稅上調以來最高，平均收費價格上升反映4月投入成本強勁增加，主要與加薪相關。服務企業連續七個月增加招聘，並對未來十二個月展望維持樂觀。 此外，日本4月綜合PMI終值向下修訂，由前值51.7升至52.3，連續四個月擴張，並創八個月高，惟低於市場原預預期確認初值52.6。服務業強勁增長被製造業產出再度減少所部分抵銷。(da/w)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
招商證券發表報告指，中國互聯網產業從穩定邁向復甦。在過去兩周中，整體股市情緒的提振推動中國互聯網行業的大幅回升。在這次強勁的反彈之前，該行已經觀察到自一月以來，互聯網行業的估值從底部開啟穩定回升，而近期的股價得到去年第四季可觀的業績支持，股東回報大幅提升，形式包括現金股息、新增股票回購計劃或擴大現有回購規模等。 招商證券認為，相較疫情放開後的估值小高峰，互聯網行業當前估值仍處於低位，並相對海外同業有53%的EV/EBITDA折價。部分公司仍富可觀增長，如騰訊(00700.HK)、騰訊音樂(01698.HK)(TME.US)、拼多多(PDD.US)2023至2025年EBITDA年複合增速達29%。 該行指，相比今年第一季的平穩業績，更加期待管理層對今年剩餘幾個季度更加樂觀的展望，因為首季通常是電商和廣告業務的淡季，而這兩個業務是互聯網行業公司的兩大主要收入支柱。同時預計電商業務將實現小幅增長，而廣告業務保持良好增長，一定程度上也受到遊戲的推動。 該行亦指，正等待更多積極的利好消息推動盈利上調。首推騰訊、網易(09999.HK)(NTES.US)和騰訊音樂；具有可觀股東回報率的價值投資也
加科思－Ｂ(01167.HK)今日裂口高開10.22%，最高見2.52元，一度升35.48%，見近兩個月新高。現報2.4元，升29.03%，成交264.09萬股，涉資609.51萬元。 公司自主研發KRAS G12C抑制劑Glecirasib(JAB-21822)的新藥上市申請，已正式向中國國家藥品監督管理局藥品審評中心提交，用於治療二線及以上治療帶有KRAS G12C突變的晚期或轉移性非小細胞肺癌患者。(cy/w) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
美國法官周一(6日)正式結束美國政府針對高盛(GS.US)的刑事訴訟，該案涉及高盛為馬來西亞主權基金一馬發展(1MDB)提供的服務，此前高盛已履行義務並支付29億美元的罰款。 布魯克林聯邦法院首席法官Margo Brodie駁回有關針對高盛的共謀賄賂指控，此前高盛已完成三年延後起訴協議。(mn/k)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
政府全面撤辣後，多個發展商都搶閘推售全新盤，二手業主也願意讓步，令撤辣後的樓市展現出多年未見的旺勢，只是隨著近期走勢有放緩跡象，大家都開始討論，究竟小陽春旺勢還能否持續? 今集我們會一起探討此議題。 討論這個議題之前，值得我們由一手供應開始說起。房屋局數字反映，截至2024年首季，一手貨源高達112,000個，創出政府自2004年有統計以來的新高。這些供應包括21,000個現樓貨尾，以及72,000個樓花未售的單位。若撇除等待動工的遠期供應19,000伙，單計這些短期供應，已佔可供發售貨源的83%。 但每一年，我們有多少需求呢? 以過去五年一手註冊量推算，平均每年吸納14,959個單位，現時一手貨源可說相當澎湃，足以應付全港7.6年的需求。供過於求的大環境下，加上不少發展商手持的麵粉，都是在樓市未轉角前以高價吸納，故發展商在未撤辣前確實很難去貨。 全面撤辣就成為發展商的出貨契機，即使地皮高追購入，但他們取態也寧願套現至上，畢竟大家一開始也難以評估撤辣後的市場去向，總之就要搶灘，所以全面撤辣後的一手盤策略也是先量後價，甚至有新盤較上一期劈價20%以上推售，目的就是要搶客源，甚至二手客源都要搶。 受制一手樓開始減價，若二手業主不讓步，根本就難以找到買家承接。因為只要業主稍為強硬一點，準買家絕對有條件在一手市場尋找貨源。換句話說，全面撤辣後，減價盤才能出線，市價盤只能待價而沽，所以大家都會發現全面撤辣後的二手成交，仍不乏蝕讓急走貨。 供應層面充裕，購買力也因全面撤辣而陸續釋放。說到底，全面撤辣最受惠的人還是境外客。買新樓受惠新盤劈價20%，不用再繳付重稅，變相買樓再打折，所以對照本地買家來說，他們受惠程度最大，也成為樓市最大動力。本地客則主要受惠於放寬按揭成數及暫緩壓力測試，面對境外客群起入市的氣氛，靜候多時的他們也決定要入市，因為深怕「蘇州過後無艇搭」，樓市再被谷起。 這也大致總結全面撤辣後的一二手市況，量升價卻未見大升，也就是我們所看見的小陽春旺勢。只是隨著近期部份劈價新盤，在第二輪銷情後繼無力，十大屋苑周六日成交回到淡市水平，大家又開始關注，究竟之前一鼓作氣的旺勢能否保持? 而實情背後要評估的一個因素，就是發展商劈價推售新盤所帶來的影響。 一手樓劈價推售，固然可鞏固發展商的短期業績，但實情二手市場卻繼續捱打，業主要出貨，也難免要面對割價沽貨的現實。還有一點，就是現時不少劈價的新盤均為項目發展的二期，銷售期橫跨轉角市的新盤項目，一期業主還未上會，已因二期劈價而淪為蟹貨或負資產，不單影響上會氣氛，更令財富效應逐漸消失。以前物業升值，換樓客可套現大筆資金升格，但隨著蟹貨被套牢，業主卻失去動力換樓。 雖然全面撤辣本可為換樓客拆牆鬆綁，起碼先買後賣不用預支辣稅，但效力卻因樓價下跌而抵銷。換句話說，以現時一手樓劈價推盤推測，某程度是透支部份換樓客購買力。日後是否仍有足夠購買力支持樓市，還看有沒有其他新資金，如境外客的補充。當然關鍵也視乎發展商會否繼續劈價賣樓，而這又回到基本步，究竟十萬貨源的去庫存速度如何?
招商證券發表研究報告指，理想汽車-W(02015.HK)旗下汽車L6在4月18日至5月5日共18天首銷期間累計大定逾4.1萬輛，超過問界新M7上市19天累計3萬大定的紀錄。另外，理想汽車4月新車交付量達2.6萬輛，按年增0.4%。今年首四個月累計交付10.6萬輛，按年升35.7%。 該行提到，理想汽車於上月全面下調產品定價，且新產品L6定價符合市場需求，因此出現爆單。公司經過兩個月的調整後，發展策略已從過度追求增長極限轉至務實穩健。目前調整已經初步見效，後續公司銷售預計將持續提升。該行認為，公司經歷策略及組織架構調整後，目前已逐步走出MEGA上市後的低谷。後續在L6規模化量產後，公司將重新進入銷售穩定成長週期。 該行續予集團「增持」評級及目標價191元。該行又預計，公司2023至26財年的非通用會計準則淨利潤年複合增長率達37%。(sl/k)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
花旗發表報告，更新對統一(00220.HK)預測模型，並引入2026年盈利預測。該行將2024和2025年核心淨利潤預測(不包括出售收益)分別下調13%和15%，並將收入預測分別下調7%和6%。目標價由9.82元下調至8.57元。維持「買入」評級。(ha/k)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
日本《共同社》引述德國防長皮斯托留斯透露，德國陸軍部隊可能會於明年前往日本，與日本陸上自衛隊進行聯合訓練。這將是雙方首次正式聯合訓練。皮斯托留斯接受《共同社》書面訪問時，強調對中國在印太地區動向的關切，表示為彰顯維持國際秩序的重要性，希望加深與地區夥伴的關係，提到德國陸軍與日本陸上自衛隊，正在為促成在日本進行聯合訓練展開磋商。在印太地區擁有海外領土的法國和英國陸軍，近年來都派遣部隊前赴日本展開訓練。德國也開展類似的行動，反映歐洲各國都希望維持該地區安全的想法。德日早前已達成防衛協議，讓兩國軍隊可相互提供物資和運送支援。 (ST)#德國陸軍 #日本陸上自衛隊 #德日聯合訓練
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