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*滙豐研究：宏觀經濟弱及內房債務憂慮持續 當局需進一步放鬆政策
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一段街市飲湯情緣，令76歲的何伯與年輕四十年的內地婦人爆出愛火花，更欲提取100萬元投資飲食業，不過消費市道弱，投資食肆風險高，隨時蝕光何伯棺材本。
近日日元低位徘徊，自然吸引不少港人心郁郁兌換日元儲定彈藥去日本旅行。我們今日就比較多間外幣找換店及各大銀行的兌換價，以及列出多間找換店、銀行及信用卡發卡機構的匯價連結，等大家可以做足準備！
花旗發表報告指，青啤(00168.HK)首季業績差過預期，收入表現疲弱，因此下調對其今明兩年淨利潤預測各2%和1%，銷售增長假設為5%和4%，預計其廣告和促銷費用可能低於預期，將有助於短期盈利，但會對其長期品牌價值產生負面影響。 花旗對青啤目標價從89.9元下調至84.5元，維持「買入」評級。在中國啤酒行業，該行繼續偏好華潤啤酒(00291.HK)，是其行業首選。(ha/cy)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
昨天(5月7日)，財政司司長和財經事務及庫務局局長與金融監管機構和行業機構代表於推動內地與香港金融市場聯動發展研討會後會見傳媒。財政司司長陳茂波表示，中證監早前公布新一輪五項深化內地與香港金融市場合作的措施，四項涉及拓寬互聯互通機制的內涵以及優化相關安排，另一項則是鼓勵內地的重點龍頭企業來香港上市。措施出台後，各界反應十分正面，相信有助推動香港證券市場的進一步發展。 港交所(00388.HK)集團行政總裁陳翊庭稱，在這五項措施公布後，至少市場在成交量等各方面有明顯改善。具體吸引的資金規模很難有一個準確的數量。不過，憑最近所見，特別是資金流向，昨日單日北向做了1,880億元人民幣，這是歷史以來第二高的。(su/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
【彭博】-- 日本央行行長植田和男在與日本首相岸田文雄會面的第二天，針對日圓弱勢的發言口氣轉強了，向金融市場發出了有關潛在政策舉措的明確警告。「匯率對經濟和通膨會產生重大影響，」植田週三在議會回答問題時表示。「視這些波動而定，可能需要採取貨幣政策應對措施。」植田也表示，重要的是要注意到一個事實：隨著日本企業越來越願意透過漲價將升高的成本轉嫁給客戶，日圓疲軟對通膨產生影響的可能性比以前更大。這位行長似乎調整了他對日圓的言論基調，外界將他上個月發表的言論視為溫和，以至於外匯交易員繼續拋售日圓，日圓一度跌破1美元兌160日圓，為34年來首次。植田週二晚間在與首相岸田文雄會面後發表了類似的示警言論，市場猜測在將召開的政策會議可能會採取行動。也列席議會的日本財務大臣鈴木俊一發表了類似言論，他表示，雖然日圓疲軟有利有弊，但他目前強烈擔心對進口價格上漲壓力的不利一面。原文標題BOJ’s Ueda Tweaks Weak Yen Remarks in Possible Hint of Rate HikeMore stories like this are available on bloomberg.
第二屆粵港澳人才高質量發展大會在本港召開，政務司司長陳國基表示，人才是治國之本，以及推動新質生產力與高質量發展的核心要素，香港是高度開放的國際化城市，亦是大灣區中心城市之一，擔當大灣區及國家人才高地門戶，他認為要寫好共建人才高地的大文章，需要「起、承、轉、合」四個元素。 陳國基解釋說「起」是指「起動」，全球走出疫情，各地發展重新出發，交流人才工作重新啟動，香港在2022年12月起落實一系列搶人才、留人才新措施，推出全新高才通計劃。截至上月底，各項計劃已有約29萬宗申請，批出近18萬宗，其中超過12萬申請人已來港，遠超每年吸納3.5萬人才的目標。 「承」代表「傳承」，陳國基說要培養人才，鞏固高教體系，香港是全球唯一擁有5所百強大學的城市，會繼續鞏固作為國際教育樞紐地位，下學年將提高大學非本地生限額，增加香港博士研究生獎學金計劃名額，吸引更多人才來港進行研究工作。香港亦致力加強與大灣區城市經驗交流，其中3所本港大學已落戶大灣區城市，城大亦正推進東莞校園籌備工作。 陳國基又表示，「轉」是指人才流轉，香港全力推進人才南下北上的流轉，在港註冊公司外國人員可在港申請北向一簽多行到內地政策推出後，截
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國泰航空主席賀以禮出席股東會時表示，集團已恢復派發全年股息，未來會按照營運狀況派息，目標派息比率為50%。 在股東會上，有股東關注集團的燃油對沖策略，賀以禮說，一直保持清晰的對沖政策，認為當前的策略最符合公司利益。 財務總裁沈碧嘉則指，今年平均對沖25%的燃油成本，未來會繼續基於對沖合約價格、燃油消耗情況，保持可持續的對沖策略。
政務司司長陳國基表示，自港府各項「搶人才、留人才」計劃推出以來，反映均十分踴躍。截至今年4月底，港府已收到約29萬份申請，批出近18萬宗。當中逾12萬名人才已到港，遠超政府原定每年吸納3.5萬名人才的目標。 陳國基透露，由下個學年開始，將政府資助的專上院校的非本地學生限額提升至40%。亦將會增加「香港博士研究生獎學金計劃」的名額至每年400個，以吸引更多傑出人才到港進行研究。同一時間，政府會致力加強與大灣區其他城市的經驗交流。他提及香港浸會大學、香港中文大學及香港科技大學均已落戶大灣區的內地城市，至於香港城市大學亦正全力推進東莞校園的辦學籌備工作。 陳國基續指，截至今年4月底，已有逾1.9萬宗「一簽多行」簽證申請獲批，有效期為兩年或五年，反映相關政策廣受歡迎。至於國家移民管理局自本月6日起，將持有商務簽注赴港人士的留港期限，由7天增至14天，並將「南下」人才簽注的適用範圍，由大灣區內地城市擴展至北京及上海。他認為，有關措施將更加便利內地商貿人員到港進行商務活動，並吸引更多內地人才到香港匯聚交流。 另外，陳國基表示港府與廣東省政府早前簽署的《關於推進粵港人才合作的框架協議》，為雙方建立合
【彭博】-- 隨著中國的工業產能成為一個關鍵的貿易問題，中國銀行業對該行業的貸款激增，經常被視為是北京重新大舉投入製造業的證據，這可能會導致廉價商品充斥全球市場。但Rhodium Group的研究人員分析這些貸款後發現，大量資金根本未投入製造業。反之，造成信貸成長水漲船高，是因為向地方政府相關實體提供貸款和金融投機，凸顯了阻礙世界第二大經濟體發展的低效率問題。Rhodium在4月24日的一份報告中引述官方貸款數據分析稱，第四季度製造業企業貸款佔新增工業信貸總量的比例為63%，2020年初高達80%。該公司的Endeavor Tian等分析師寫道，現實情況是，中國國內信貸需求極度疲弱。金融體系效率極低，將新信貸引導至金融套利和地方債務重組，而非新的製造業投資。中國在房地產危機拖累經濟前景後，試圖努力恢復快速成長，重中之重就是製造業；儘管該策略有進一步惡化與美國和歐盟貿易緊張的風險。推薦閱讀：習近平對朔爾茨稱中國出口緩解全球通膨 反駁有關產能過剩批評 自2020年以來，工業部門中長期貸款的成長加快，在2023年中期達到33%。由於房地產市場暴跌，房地產貸款在同一時期則大幅放緩。但Rhodi
萬科(02202.HK)(000002.SZ)擬售深圳灣超級總部地皮，據內媒報道，該地皮T208-0053使用權已於深圳公共資源交易中心上線，以掛牌方式公開轉讓，轉讓起始價約22.35億元人民幣(下同)，於本月27日競拍。 該地皮由萬科於2017年12月以31.37億元取得，土地面積1.9萬平方米，建築面積16.7萬平方米，用途為商業服務及道路。地皮位於南山區深灣三路及白石四路，原本計劃建設萬科深圳灣超級總部，目前處於停工狀態。 萬科回應指，掛牌轉讓該地皮，是公司堅決推進瘦身方案的落地舉措之一。該地皮是公司在行業快速發展階段獲取的商業辦公項目，原計劃主要用於深圳員工辦公使用。鑒於當前行業形勢已發生重大變化，公司計劃不再建設該項目，因此擬進行整體轉讓，減少非主業資產對資金的佔用，聚焦資源做好做強三大主業。公司堅定看好深圳超總片區的發展，仍是該片區建設參與度最高的企業之一。(cy/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
日本央行行長植田和男表示，如果日圓走勢對通脹產生重大影響，央行可能會採取貨幣政策行動來作出回應，因日圓走弱將在多個層面上影響經濟，包括推高進口成本、影響商品及服務需求。 他稱，雖然日本央行不會尋求透過貨幣政策直接控制日圓走勢，但將仔細審查圓匯可能對經濟及物價產生的潛在巨大影響。隨著企業的工資以及價格定價行為變得更加活躍，央行有需要注意匯率波動對通脹的影響較過去造成更大的風險。(mn/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
中國鐵塔(00788.HK)與山西省人民政府，於昨日(7日)簽署戰略合作框架協議。 中國鐵塔董事長張志勇表示，公司將立足自身優勢及發展定位，積極對接山西的轉型需求，建立工作專班及抓落實機制，扎實推動協議內容落地見效，持續加大於通信基礎設施建設、數字經濟、綠色經濟發展等領域的投資佈局力度，為山西推動高質量發展、深化全方位轉型作出新貢獻。(js/k) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
國泰航空旗下香港快運即日起推出新的行李政策，由以往的兩種票價選項增至四種，最平票價級別的乘客，只可帶一件隨身行李，重量上限7公斤。寄艙行李需額外加購，按重量收費，分20公斤及32公斤。 國泰航空行政總裁林紹波出席股東會時表示，香港快運屬於低成本航空，會參考亞洲區內同業的做法和客戶需要，有關措施是回應客戶在沒有寄艙行李的情況下，對機票價格的期望。 他強調，國泰以雙品牌策略發展客運，未來會擴展以往香港旅客無法直飛的航點，下半年會陸續公布。而集團在重建過程會繼續加入新投資，包括推出新商務艙及特選經濟艙，亦會持續提升貴賓室及機上餐飲娛樂服務。 林紹波表示，隨著供求逐步正常化，機票價格已按年不斷回落，預計今年將持續正常化和下降。他又指，集團已達成今季客運運力回復至疫情前80%的目標，明年首季全面恢復運力的目標進度非常理想，有信心能達標。