【無人駕駛】蘿蔔快跑訂單暴增 武漢的士司機向政府請願求「活路」
隨著技術的進步與反覆的試驗,汽車的自動駕駛系統正不斷改進,自駕系統大有取代人類駕駛之勢。近日中國武漢的出租車(的士)從業者發聲明向政府求助,稱「科技壟斷資源,搶奪普通人飯碗」,盼政府介入管制。
早在2022年,百度旗下自駕的士平台「蘿蔔快跑」(Apollo Go)已獲得無人化示範運營資格,在武漢、重慶等地進行商業化試運。武漢作為自動駕駛的重要試點,自駕的士的規模與試運範圍亦不斷擴大。
據報,截至2023年底,武漢市已開放逾3,378.73公里道路(單向)作測試,覆蓋武漢12個行政區,自駕服務接觸人口超過770萬人。網路上一直傳出「蘿蔔快跑今年在武漢市部署了1,000架自駕的士」的消息,有媒體近日曾向百度求證惟未獲回應。
多間內媒報道稱,蘿蔔快跑在武漢市的訂單迎來爆發式增長,平均每輛自駕的士的單日訂單峰值超過20張;而作為對比,的士司機平均一天也只有20張單左右。與此同時,數據顯示蘿蔔快跑應用程式的用戶滿意度非常高,5分滿分中,其評價高達4.9分,5分好評佔比達到94.19%。
自駕系統大有取代人類之勢!際此時刻,一封來自武漢的士從業者的陳情信在網路上引起迴響。如文首所說,該信指科技「搶奪」了普通人飯碗,導致許多司機養家糊口困難。
蘿蔔快跑在武漢市內的10公里行程的車費價格,約在人民幣4元到16元之間;而傳統的士、網約車的價格則落在18元到30元之間。蘿蔔快跑的價格明顯遠低於傳統的士及網約車。
百度在今年5月的「Apollo Day 2024」上曾表示,自駕的士的成本為20.47萬元人民幣。若以單日20張訂單、平均車費20元人民幣計算,不包括維修保養費用,百度在2年之內已可回本。
價格便宜、乘客滿意度高,加上可24小時工作,這亦難怪司機們擔心,未來自駕大範圍推廣後,將會嚴重壓縮他們的生存空間。
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