瑞銀:經市場整合後 內地車企料剩下10-12間

<匯港通訊> 瑞銀中國汽車行業研究主管鞏旻於記者會表示，內地汽車市場正在整合中，估計經一輪淘汰後，會剩下10-12間。他稱，美國汽車市場龐大，車廠數量不多，反觀日本市場相對較少，但仍擁有主要7間車企。

他預計，2022-30年中國整車廠的全球市佔率將從17%增至33%，接近翻番，歐洲整車廠的市佔率損失最大。

他稱，傳統車企的全球市佔率將從81%下滑至58%，其中結構性萎縮的燃油車板塊受到的衝擊更大。這也可能徹底打亂全球供應鍊格局。

瑞銀拆解了比亞迪(01211)最新一代面向大眾市場的電動車型海豹，以分析其技術和成本優勢。該行對海豹(包括LFP刀片電池、電子電氣架構和ADAS系統）進行深入分析，旨在評估中國頭部電動汽車廠商的全球競爭力。瑞銀的結論是，海豹較競爭對手享有約15%-25%的成本優勢。

對於歐盟展開對中國電動車反補貼調查，鞏旻表示，即使中國車企在歐洲或東歐地區設廠，中國車企仍然有25%成本優勢。他指，現時比亞迪的電動車與 Tesla(特斯拉)的電動車的技術差距已大幅收窄中。

對於比亞迪的電動車雖有80%零部件是自製，但仍要採用瑞典企業的零件及高通的 5G 芯片，鞏旻稱，由於華為 5G 手機 mate 60 的芯片已是自主研發的，而電動車所需的芯片技術較手機低，因此，比亞迪電動車所有零件都可用國產產品，他估計，一旦高通 5G 芯片遭到禁運，比亞迪電動車可全部用國產部件。

他又表示，由於美、日、韓市場較難進入，他相信，中國電動車拓展海外，主要是「一帶一路」、東歐及拉美等與中國友好的地區。（BC)

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