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的士加價服務質素無改善 市民寧搭網約車 以荷包抗議

【on.cc東網專訊】的士服務質素近年備受爭議,「黑的」濫收車資、拒載等情況屢見不鮮,惟行政會議早前仍批准的士加價,落旗(即起錶)收費將加2元,落旗後首2公里跳錶收費每跳增加2毫,其後每200米跳錶收費則增加1毫。立法會《2024年道路交通(公共服務車輛)(修訂)規例》小組委員會今日(3日)展開會議,議員梁文廣認為市民並非不接受的士加價,而是不接受的士服務無進步、管理無做好,寧願搭更貴的網約車,以荷包進行抗議,除了影響市民觀感外,行業形象欠佳更難以吸引新人入行。李頌恩指行業的形象是市民對的士業界不滿的主因,但亦有不少的士從業員正提供良好服務,的士車隊亦有令人滿意的申請數量,顯示業界有心提升質素。

議員楊永杰指出的士的服務質素差,揀客拒載等情況均令市民不滿,甚至迫使市民轉乘網約車,的士業界卻毫不改善自身質素,僅不停要求打擊白牌車,他引用電影《武狀元蘇乞兒》的劇情,「皇帝問蘇乞兒可唔可以解散丐幫,令乞兒變少,蘇乞兒同佢講係取決於你」,楊永杰指有多少網約車亦是取決於的士的質素,網約車的收費比的士更貴,如果的士的質素令市民滿意,網約車是可以消失。運輸署署長李頌恩指,已知悉的士業界的不規矩行為,罰則於去年經已加重,9月亦會實行記分制,當到達一定分數會暫時吊銷牌照。

議員田北辰指出,的士於兩年前加價13%,今次又加14%,市民的人工亦肯定沒有加那麼多,假如兩至三年後的士保費又再上升,又再加價,認為不理會市民負擔能力來加價的情況完全失控,的士業界追通脹亦不應由市民負責,形容是「佢要乜你睇過唔掂就批,批就市民畀」。李頌恩回應時指不承認無理會到市民的負擔能力,亦有按的士業界的營運成本變化、狀況等而作決定,現時的方案亦較業界申請大幅拉低。

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