<匯港通訊> 美股下跌，銀行，能源及科技股受壓，市場正觀望企業季度業績，加上美國候任總統特朗普在記者會上未有提及經濟政策的具體細節，令市場失望。
歐洲股市個別發展，礦業股上升，延續英國股市的升勢。
道瓊斯指數曾跌過184點，其後跌幅收窄，收報19891.00點，跌63.28點，跌幅0.32%。
標普500指數收報2270.44點，跌4.88點，跌幅0.21%。
納斯達克指數收報5547.49點，跌16.16點，跌幅0.29%。
倫敦富時100指數收報7292.37點，升1.88點，升幅0.03%，連續第13個交易日上升。
德國DAX指數收報11521.04點，跌125.13點，跌幅1.07%。
法國CAC指數收報4863.97點，跌24.74點，跌幅0.51%。
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英鎊匯價下跌，或者有些人想趁機吸納英鎊，以備不時之需。我們今日就比較多間外幣找換店及各大銀行的兌換價，以及列出多間找換店及銀行的匯價連結，給大家參考！
最新：半掛車製造商中集車輛(集團)股份有限公司(1839.HK; 301039.SZ)周四公布，以每股7.5港元回購所有H股的建議已獲股東有效接納，公司將於6月3日下午4時正正式退市。 利好：該公司退出港股後，可以省下上市監管合規相關的成本及費用，並集中在A股市場掛牌，而A股的估值也不再受H股表現的影響。 值得關注：中集車輛從港股退市後，將會失去一個具國際化背景的主要融資平台。 深度：中集車輛為中國、北美和歐洲的客戶製造和銷售半掛車。該公司的業務表現在新冠疫情過後持續好轉，其中海外業務表現非常出色。在北美經濟政策刺激與多式聯運業務迅猛增長的背景下，當地業務盈利保持良好增長趨勢，同時其他海外市場與國內的盈利能力也保持穩定。不過，由於港股表現欠佳，其A股相對H股存在明顯溢價，加上H股成交量大幅萎縮，成為公司離開港股的主要原因。 市場反應：中集車輛的港股周五上升，中午收市漲2%至7.47港元，處於過去52周的中間水平。 記者：歐美美 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏
德意志銀行全球私人銀行業務主管Claudio de Sanctis接受《彭博》採訪時表示，該行計劃利用東南亞與中東的超級富豪家族之間日益密切的聯繫，在未來5年內將其為這兩個區域所管理的富裕家庭資產增加一倍。 他受訪時表示，沙特阿拉伯和阿聯酋的富裕家庭愈來愈熱衷於在東南亞和香港投資，反之亦然。德銀在這些地區的招聘人數比其他地區多很多，並配置更多資源。 數據顯示，截至3月31日，德銀的私人銀行貸款總額為2610億歐元。該銀行的超級富有客戶包括在銀行存入至少5000萬歐元的客戶，或資產在1.5億歐元及以上的客戶。
據貓眼專業版數據，截至昨日(2日)晚上9時2分，內地五一黃金周檔期新片總票房(包括預售)突破逾9億人民幣，其中《維和防暴隊》、《九龍城寨之圍城》及《末路狂花錢》暫列票房三甲。 (ST)#五一檔票房
台港經濟文化合作策進會秘書長盧長水昨日表示，近5年來，有近5.2萬名港澳人士獲批准在台灣居留，核准率逾97%，其中居留符合一定條件的港人，不包括就學及工作居留者，申請在台定居核准率近75%。盧長水指，部分尚未通過審核的個案，屬於保留觀察案件，政府沒有直接否准，而是提供補正機會，讓真心留台發展的香港朋友，有機會實現定居規劃，強調不會因曾任職業及出生地點等單一因素而否准居留定居申請。他強調，政府審核過程必須嚴謹，旨在守護民主、自由、人權、法治家園，保護自由開放的制度與環境。 (ST)#台港經濟文化合作策進會 #台灣居留
長期以香港作為亞洲總部的國際知名媒體《華爾街日報》(WSJ) 宣布將調整亞洲業務，並把亞洲總部遷至新加坡。同時有本地傳媒報道， WSJ將大幅縮減在香港的員工數目，駐港記者及編輯規模將減至個位數。 《華爾街日報》總編輯Emma Tucker在內部通函稱，「一如我們報道的許多公司一樣」，WSJ會將亞洲運作重心由香港轉移至新加坡，部分同事被迫離開，大部分來自香港。 同時會在新加坡新設編輯，領導報道商業新聞。通函中，未有提及香港政治環境或《國家安全法》。 據《明報》報道， 許多記者已被告知將轉至新加坡或其他亞洲地區工作，另有多名記者和編輯被辭退，解僱人數佔目前駐港人數的逾半。 原文你或許有興趣【商業智慧】維珍集團創辦人Richard Branson：財富不是衡量成功的最佳標準 Founder of Virgin Group, Richard Branson: Money isn’t a good way to measure success【品牌故事】外賣平台Yindii如何藉減廢創造商機？【大學排名】2024年亞洲大學排名，本港僅2所大學入前十遜去年【盛事經濟】五一煙火騷 遊客反應兩極【消費
《大行報告》高盛下調極兔速遞(01519)目標價24% 評級上調至「中性」建銀國際:中聯重科(01157)首季海外表現强勁 海外佔總收入48%匯豐下調贏家時尚(03709)目標價5.6% 評級維持「買入」摩通略上調美高梅中國(02282)目標價3% 各項業績創歷史新高建銀國際:上調海爾智家A股目標價26.2% A股評級升至「跑贏大市」大摩略上調江西銅業股份(00358)目標價2% 評級「增持」中金公司上調渣打集團(02888)目標價8.7% 維持「中性」評級大摩：同仁堂科技(01666)前景雖有改善 估值受限於暫未納港股通摩通上調匯豐控股(00005)目標價6% 維持評級「增持」
恒生保險推出升級版「晉盛」延期年金人壽保險計劃(「晉盛」延期年金」),為認可合資格延期年金產品。此升級版「晉盛」延期年金的預期總內部回報率為3.79-4.35%(適用於港元和美元計劃)及2.60-3.19%(適用於人民幣計劃),助客戶創造穩定的被動收入,以安享退休生活。恒生保險最近進行了一項調查,訪問了近550名年齡介乎18-65歲的本港在職人士。調查顯示,只有約 22%受訪者有信心自己有充足的退休儲備,當中約70%表示較早時候已安排好退休儲蓄計劃,約61%已將創造被動收入的策略納入了他們的退休計劃中。另外,調查的所有受訪者中只有不足三分之一已購買了延期年金,但約50%表示現正考慮或計劃購買延期年金,以確保退休後有穩定的收入來源。當中尤以年輕人對延期年金的興趣最為濃厚,有近60%的年輕人熱衷於此類計劃。恒生保險表示,調查結果正好印證其市場觀察:近年來,年輕客群投保延期年金的數字與日俱增。在 2023年31-40歲客戶投保延期年金的人數較2019年延期年金首推時顯著增加了150%。恒生保險行政總裁林禧彥表示:「聯合國最新的統計數據指出,港人的平均預期壽命高踞世界第二位,及早規劃退休及作出
高盛發報告指，下調極兔速遞(01519)目標價24%，從9.3港元至7.1港元。將評級從「沽售」上調至「中性」。報告指，對該公司2024-2025年收入預測上調4%，受益於快遞量增長好於預期，不過下調經調整後純利預測，最新料2024年虧損1200萬元人民幣，2025年由4.66億元降至3.52億元人民幣，主要原因是東南亞利潤率預期降低。高盛指出，極兔2024年第一季度東南亞以及中國包裹增長55%和46%，超預期。在中國的增長量已經顯著超越中國快遞行業增長量（25%），每季39.42億件，每日4330萬件。高盛指，自高盛3月13日將極兔評級予「沽售」以來，股價已下跌約46%，主因是2023年下半年虧損超出預期。由於負面催化劑已成為現實，但極兔2024年第一季的營運數據超出高盛的預期，因此上調該公司的評級，但下調目標價。鑒於極兔的市場領導地位（東南亞第一，中國第五大快遞公司）以及新市場（拉丁美洲、非洲等）的擴張，高盛繼續看到該公司有充足的增長機會，不過也看到快遞公司在實現數量增長和利潤率擴張面臨的挑戰。（JJ）
洪橋集團(08137)宣布，公司與深圳上市公司藏格礦業訂立無法律約束力之技術諮詢服務備忘錄。洪橋集團指，公司正在磋商及檢視多個位於南美洲的鹽湖提鋰項目，將需要專業的技術顧問，以進行項目分析及規劃，而藏格礦業擁有開發鋰鹽湖的經驗，基於雙方業務上的共同利益，訂立技術諮詢服務備忘錄，待條件成熟時會就具體項目詳細討論各項細節，並以簽訂正式諮詢服務協定為準。 (ST)
輝立香港新股(02835.HK) 收9.4港元, 升 13.0%； Ｆ中金碳期貨－Ｕ(09060.HK) 收7.62美元, 升 5.1%； Ｆ中金碳期貨－Ｒ(83060.HK) 收54.82人民幣, 升 4.6%； Ｆ中金碳期貨(03060.HK) 收59.68港元, 升 4.4%； ＸＬ二南方恆科(07226.HK) 收3.864港元, 升 3.9% ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
高盛發表報告，更新該行5月亞太區「確信買入」股份名單，納入三星生物製藥(Samsung Biologics)、剔出三花智控(002050.SZ)及鈴木汽車。 該行稱，三星生物透過建立領先全球產能，將可受惠予生物製藥代工生產需求增長。受大型製造訂單需求韌性、進取產能擴張及技術能力投資支持，料三星生物在2023至2026年間收入年均複合增長率達16%，純利增長更達19%。予目標價107.8萬韓圜。 該行所覆蓋的部分中大華區「確信買入」股份名單表列如下： 股份｜目標價 潤啤(00291.HK)｜51港元 申洲(02313.HK)｜98港元 友邦(01299.HK)｜98港元 快手-W(01024.HK)｜75港元 台積電(2330.TW)｜975元新台幣 華住(HTHT.US)｜52美元 報告提及，內地「新九條」上月出台，冀透過改善股東回報、企業管治水平及機構投資者持權比例，勾劃由政策推動的股市潛在上行。該行分析，如成功從三大層面收窄A股與國際同業估值差距，則A股升幅或達20%；在「藍天情境」下如追上國際同業估值，則A股潛在升幅或達40%。該行對A股策略持正面看法，但認為在3個月範圍內，離岸
本港經濟環境不明朗，繼港小巴牌價暴跌9成，有車主疑被Call Loan後，的士牌價亦市傳將到二字頭。根據香港的士交易所報價，雖然現時牌價為312萬，仍未「穿三」，不過第一季及上月的單月牌價表現，分別跌幅約7.8%、4.5%，若本月維持相約跌幅，牌價正面臨穿底風險
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