雅虎香港財經 能源危機｜德國最大煉油廠被迫減產 受累萊茵河瀕臨枯竭
歐洲受熱浪侵襲下，面臨500年來最嚴重乾旱，連萊茵河水位也瀕臨枯竭，大大增加航運難度之餘，更加劇了能源危機。繼德國物流商Contargo 上周宣佈停止大部份萊茵河運輸航線後，德國最大煉油廠也需削減產量。
萊茵河承載八成內河運輸量
石油巨頭殼牌公司昨日（18日）宣佈，由於萊茵河水位過低，增加了運輸貨物難度，逼於無奈削減其位於德國萊茵蘭（Rhineland）的煉油設施產量。該煉油廠主要生產燃料、熱燃油及石化產品，每年可處理約1,700萬噸原油，即平均每天處理34.5萬桶。
該公司在聲明中指出，已減少了殼牌能源及萊茵蘭化學園區的產能，令供應情況具有挑戰性，需要謹慎管理。然而，該公司並沒有具體透露產能削減至哪個水平。
據外電引述萊茵河一家航運公司Reederei Jaegers GmbH的董事總經理Gunther Jaegers表示，8月的駁船費曾在單日飆漲三成，情況是前所未見，因此不少客戶將無法收到貨物。此外，德國有逾三成石油及煤炭依賴內河航運，而萊茵河承載了八成內河運輸量，屬德國能源產品物流不可或缺的渠道，故其重要性不言而喻。
改用陸上運輸恐加重成本
萊茵河航道於2018年亦曾一度關閉，並令德國當年經濟增長下滑0.2個百分點。經濟學家Marc Schattenberg預期，今年萊茵河低水位時間來得比較早，若持續時間更長的話，對德國負面影響可能高達0.5個百分點。
能源顧問公司Facts Global Energy的歐洲石油業分析師Josh Folds則預期，若完全中斷萊茵河水運，企業將被迫以其他陸上運輸方式替代，例如鐵路或貨車，加重早已失控的運輸成本。他又指，目前從德國把燃料運送至瑞士的成本已多於每噸200歐元，至少是三年以來最高水平。
不過，據報萊茵河水位將於本周末上升，有望改善相關運輸狀況。德國政府數據顯示，萊茵河考布段水位將於下周一（22日）前升至67厘米，下周末水位更會升約50厘米；但在浪潮褪去之後，水位將再次降低。
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