<匯港通訊> 銀保監會發布通知,要加大對防汛救災地區金融支援力度,銀行機構總行要通過適當調整受災地區融資政策、內部資金轉移定價、績效考核辦法等措施,加大受災地區信貸支援力度。
銀保監會網頁刊登通知,表示加大普惠金融領域資源傾斜力度,鼓勵通過適當下調貸款利率、減免服務收費、調整還本付息安排等方式,幫助受災農戶、小微企業、個體工商戶渡過難關。推出防汛救災專屬金融服務,銀行機構要主動對接防汛救災、民生保障各類企業,積極提供信貸支持。
通知強調,對受汛情影響暫不能營業但有發展前景的企業,不得盲目抽貸、斷貸、壓貸，鼓勵通過提高信用貸款比重、減免服務收費等多種方式降低融資成本。
在保險理賠服務方面,對因災受傷人員,要提高理賠效率,並可結合實際情況預付賠款。 (BC)
#水災
香港的士司機壓力大，某程度與的士牌炒賣現象相關，高牌價肥了車主，卻令司機和乘客受罪；而美國近年亦出現的士牌價跌的現象，業界更要求政府出手，拯救無法供款的司機。
樓市高峰期入市買家持續撻訂離場，長江實業集團(1113)洪水橋#LYOS今日(6日)連錄15宗撻大訂個案，涉及總成交金額為9,146萬元，眾買家料合共損失約992.85萬元。 該批單位原成交價由363.5萬至1,565萬元，買家均於2021年11月入市，惟最新顯示均於今日終止買賣合約，意味眾買家經已撻訂離場，料各
國家人力資源和社會保障部部長王曉萍在本港出席首屆「香港·全球人才高峰會」。她致辭時指，近年來中國政府持續深化人才發展體制機制改革，實施更加積極、更加開放、更加有效的人才政策，近悅遠來的引才用才格局進一步形成。 王曉萍表示，中國擁有世界上最大規模的人才資源，專業技術人才超過8000萬，技能人才超過兩億，人力資源素質不斷提升，接受高等教育的人口2.4億，新增勞動力平均受教育年限14年，人才國際競爭優勢穩步增強，研發人員總量和國際專利申請居世界首位。中國正在成為創新人才高度集聚、創新要素高度整合、創新活動高度活躍的全球人才高地，為支持香港打造國際人才新高地，提供堅實基礎。 她指出，中央政府十分重視香港在人才領域發揮的重要作用，全力支持香港同世界各地開展更廣泛、更緊密的交流合作，吸引滿懷夢想的創業者來港施展抱負。特別是賦予粵港澳大灣區「一點兩地」的戰略定位，支持建設粵港澳高水平人才高地，吸引全球高層次創新人才、企業和科研機構集聚，帶動灣區加快融入全球創新網絡。 她又說，希望內地特別是大灣區人力資源社會保障部門，緊密對接香港引才需求，在工作便利、職業發展、服務保障、優化環境等方面，創新完善政策舉
政府宣布，推動內地與香港金融市場聯動發展研討會今日(7日)下午在政總舉行。 行政長官李家超和財政司司長陳茂波將會於研討會上致辭。財經事務及庫務局局長許正宇會主持討論環節，與金融監管機構代表對談，並與行業機構代表交流。(ha/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
人民銀行公開市場連續兩日開展20億元人民幣逆回購操作，全屬7天期，中標利率維持於1.8厘。 對沖到期量後，單日淨回籠4380億元，創逾4個月以來單日最大淨回籠規模。
前立法會議員詹培忠及其子詹劍崙涉嫌在2015年期間亞洲資源配售時隱瞞秘密「買殼」協議，詐騙聯交所、該上市公司及其董事會和股東，涉及犯罪得益逾4,200萬元，被廉署控告兩項串謀欺詐罪。詹氏父子上周四(2日)向法庭申請「永久終止聆訊」，法官練錦鴻今(7日)於區域法院拒絕其申請。(vc/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
「香港．全球人才高峰會」今日起一連兩日在灣仔會展舉行。 行政長官李家超在峰會上致辭時表示，截至上月底，各項人才入境計劃已批出近18萬份申請，超過12萬人才已抵港。他又感謝中央支持特區政府的施政方向，推出多項支持香港吸引人才的措施。其中國家移民管理局已實施多項便民利企來港措施，包括延長持商務簽注人士逗留期限，以及擴展人才簽注適用範圍至北京和上海，將便利更多來自科研，教育，醫療及法律等各方面的人才來港。 李家超又感謝人力資源和社會保障部部長王曉萍率團來港參與今次的人才高峰會。他說，人才可以帶來創新思維，改進技術及服務，是社會的成功關鍵因素之一，世界各地都在疫情後希望促進經濟增長，尋找人才成為全球現象和挑戰。至於人才為何要選擇香港，李家超表示，香港具有一國兩制優勢，低稅制，而且具備國際化市場。 他表示，香港有5所大學位列世界排名一百之內，亦是中西文化交流中心，香港是一個雙語社會，長期以來一直是亞洲的宜居城市之一。此外，香港亦有自然美景，4成土地屬郊野公園，亦有迷人的海灘，他強調香港是全球最安全城市之一，人才來港除了有工作機會，亦有好好的生活，不論對個人或家庭，選擇來港發展，必然是最有價值的重
瑞銀發表報告指，該行渠道調查顯示，勞動節假期(5月1日至5日)期間，雖然遊客人數減少且天氣惡劣，但澳門每日平均博彩總收入(GGR)為9.1億澳門元，高於市場預期的7億至8億澳門元。 報告指，今年勞動節假期GGR約為2019年年同期水平的83%，平均遊客人數約為每天12.1萬人，約為2019年同期的84%，高峰日與2019年持平。在各細分市場之間，中場GGR按月增長約45至50%，而貴賓廳按月增長約60%，貴賓廳贏率約為3.3至3.5%，高於正常水平。 假設中場佔整體GGR的85至90%，該行估計假日期間中場的人均消費約為6,400至6,800澳門元，高於首季的5,500澳門元，反映穩健的高端需求。目前博彩行業2024年EV/EBITDA約為9.9倍，比長期歷史平均水平低1.3個標準差。仍然看好該行業，首選新濠(MLCO.US)及金沙中國(01928.HK)。 (ha/cy)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
花旗(C.US)行政總裁Jane Fraser表示，商品及服務出現通脹導致許多美國人的生活變得更加困難，消費者行為變得兩極化。 她稱，在過去數個季度內，富裕客戶的支出顯著增長，但低收入美國人對消費變得更加謹慎，因生活成本對他們而言一直很高，而且還在增加，雖然他們有就業機會，但欠債水平卻高於以往。 她續指，希望看到經濟狀況能夠讓利率盡快下降，但承認經濟要出現軟著陸是相對困難。(mn/k)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
運輸署正審視的士加價申請，有報章引述消息指，當局正考慮建議的士落錶加價2元，以市區的士為例，則由現時27元加至29元，短途每次跳錶加2毫，長途加1亳。的士團體原本建議市區的士、新界的士及大嶼山的士，分別加5元、 4.5元、及6元。 的士小巴商總會理事長周國強表示，如果消息屬實，加幅與業界期望有落差。他表示，包括保險在內等營運開支不斷增加，現時司機收入難負擔租金加幅，車主亦會感到辛苦，但如果政府最終決定只加2元，業界只能無奈接受。 周國強於本台節目《千禧年代》表示，今次的士加價是近10年第三次，希望未來可以每年檢討加幅。對於的士服務質素問題，他認同很多地方可改善。他又指白牌車侵蝕的士收入大約一成多，但政府的管制檢討一直拖拉，重申如果的士司機收入持續處於不合理水平，將難以改善行業發展。 立法會議員吳傑莊在同一節目表示，現時傳出的士加價水平比較理性，他關注加價後能否令司機收入真正有增長。他又提到，立法會已修例，容許網約車隊申請，以作個人化設定，期望以更高價錢獲得更好服務。他又認為，政府在在規管白牌車的問題上，可以參考內地及澳洲等例子，多做諮詢，以巿民、司機及車主的利益。
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